Zündkerzen SMC/Barossa/Kreidler/Rex 250

In den Handbüchern sind falsche Zündkerzen angegeben.
Man braucht normal 2 Stück NGK CR7HSA oder bei Verwendung von Iridiumzündkerzen 2 Stück NGK CR7HIX.
Die Zündkerzen haben 10 mm Gewindedurchmesser. Die zu verwendende Kerzennuss hat 16 mm Innendurchmesser.

Iridiumzündkerze: CR7HIX aus der Bucht:
Link

Zitat von Fosi

Die Iridiumzündkerze Kerze in der SMC zu fahren ist nicht laut Erfahrungen einiger Leute so empfehlenswert.Es könnte dier ein Loch in den Kolben schmelzen.

Das dürfte daran gelegen haben, dass "einige Leute" permanent mit zu magerem Gemisch fuhren, weil sie zu unerfahren in der Vergasereinstellung waren und andere Sachen wie Auspuff und Luftfilter etc. änderten. Aber das ist ein weites Feld und nicht Gegenstand dieses Threads.
In vielen Handbüchern wird die Zündkerze mit DR8EA angegeben. Die hat nicht nur einen ungünstigeren Wärmewert, die passt auch nicht vom Gewindedurchmesser. Es gibt sehr viele User, die sich deshalb zunächst nicht passende Kerzen kauften. Eigentlich ist das der Sinn dieses Threads.

Zitat von WTY

In den Handbüchern sind falsche Zündkerzen angegeben.
Man braucht normal 2 Stück NGK CR7HSA oder bei Verwendung von Iridiumzündkerzen 2 Stück NGK CR7HIX.
Die Zündkerzen haben 10 mm Gewindedurchmesser. Die zu verwendende Kerzennuss hat 16 mm Innendurchmesser.

@ Fosi: Was ist falsch an der Aussage? In der Aussage steckt die Beantwortung von 5 Fragen, die immer wieder gestellt werden. Es sind lediglich Zündkerzendaten und Werkzeugangaben.
Das Thema Vergasereinstellung wäre mindestens 10 DIN A 4 Seiten lang und das würde keiner aus Bequemlichkeitsgründen lesen. Im Übrigen ist es so, dass die meisten SMC-Modelle schon werkseitig eher zu mager als zu fett eingestellt sind. Wobei etwas fetter im Gegensatz zu mager nie schadet.

Ein paar Seiten sind schon fertig. Zusammen könnten wir das Ding komplettieren, so dass von 170, 200,250 Einvergasermodell, 250 Zweivergasermodell und 300 alles dabei ist. Die Funktion der Vergaser. der Einzelteile und die Wirkungsbereiche der Einzelelemente müsste dargestellt werden. Der User Schwarzfahrer hat für 250 Einvergasermodel ein Umdüsungsfred geschrieben. Den könnte man auch wunderbar einbauen. Der Fred würde auch Originaldaten und Vorschläge für Düsengrößen für bestimmte Änderungen wie Sportluffi etc. oder bessere Vergaser enthalten. Welchen Part deckst Du ab?

Zitat von ecki

Wie zu mager eingestellt? Und wie finde ich das raus? am Zündkerzenbild? könnt ihr mir da ein paar tips geben? ich will kein loch im kolben haben. hab mal gehört, das das nicht gut ist für die kompression

Schau Dir mal die Zündkerzengesichter des folgenden Links an:

http://www.beru.com/deutsch/pr…dkerzen/diagnosehilfe.php

Für Iridiumzündkerzen: http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/Zuendkerzengesichter.pdf

Das Thema Vergasereinstellung etc. werde ich in einem neuen Thread beginnen.