15er Ritzel vorne Einbaubilder?

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    hi zusammen!


    hat zufällig jemand bilder vom einbau eines 15er ritzels vorne?


    (bitte vom SMC Titan 300)


    habe heute mal die abdeckung herunter gemacht und angefangen alle schrauben gegen edelstahlschrauben zu tauschen... da hab ich die gelegenheit genutzt um mir das ritzel mal anzusehen. scheint nicht viel arbeit zu sein der wechsel vorne... aber es ist recht eng zwischen kette / motorgehäuse ... jetzt schon... mit dem original 14er ritzel



    der eine sagt, man muss was wegschleifen.. der andere sagt, es passt ohne probleme... was denn nun? Ich würde gerne bilder zur beweislage haben... (falls es einer drauf hat, sind ja nur eben die 2 schrauben lösen und bild machen...)


    wenn ihr dann dabei seid und antwortet, schreibt doch auch bitte direkt Hersteller / Verkäufer hinzu und evtl auch den preis, wenn ihr den noch wisst...


    p.s.: wenn ihr auch hinten ein anderes ritzel drauf habt, davon evtl auch bitte bilder und daten..



    danke schonmal!



    und bitte keine unnötige diskussionen, bilder sagen mehr als 1000 worte... der beitrag soll möglichst übersichtlich und informativ bleiben.. :notworthy::notworthy:


    -sebastian

    Hallo, SEBI


    sag mal hast dir eine Titan zugelegt oder wie.


    Stellst ja eine Menge fragen.


    Also ich habe eine Stinger300 und MatzeX5 eine Titan sind aber identisch.
    Wir haben unsere Quads beim gleichen Lieferanten gekauft und habe n auch beide einen 15 er Ritzel vorne.


    So weit mir bekannt muss bei der 300er auch nichts weggeschliffen werden oder sonstiges das gilt nur für die 250er. (Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege)


    Hmmm,
    muss sagen das ist eine gute Idee die schrauben durch Edelstahlschrauben zu ersetzten.
    Mach ich auch mal wenn ich Zeit habe. Kannst mir bitte sagen welche Schrauben du alle tauschst ??


    Was ich noch wissen möchte hast du vor zwischen die Verkleidung Gummiringe anzubringen ?? Das bei den Schwingungen nichts reisst ??



    Gruß
    Stinger300

    wie gesagt, bilder wären mir sehr lieb... :)


    die restlichen fragen habe ich dir per PN beantwortet..


    wie gesagt ich würde gerne dein beitrag so frei wie möglich von gegenfragen etc halten


    -sebastian

    also, 15 er ritzel passt ohne weiteres, ohne zu bearbeiten. aber ganz im gegenteil zu dem 36er .. klar passt das 36er auch, aber ohne bearbeitung, das will ich sehen, wie da die kette aufliegt...


    also da muss man was vom träger abfeilen..



    nur so nebenbei..


    Hi
    Hab ne Stinger 300, also alles gleich wie deine ausser Optik !


    Hab 15 er Ritzel drauf und nen 36 er Kettenrad ohne etwas abzupfeilen :daumen5:
    passt millimeter genau


    das einzige was ich abmachen musste , war die ketten führung neben dem Kettenrad !
    sonst nichts...

    ich sag ja.. es passt, aber es passt nicht 100 % optisch sieht es so aus, aber auch nur das, wnen man sich das ganze mal richtig betrachtet, liegen die rollen nicht sauber in dem kettenrad auf, demnach hat man halt die abwechselnden kräfte auf kette und lager... ;)


    aber will mich da auch nicht gross streiten, die kettenräder kommen alle soweit aus dem gleichen nest, da es genormt ist, sind auch die durchmesser gleich...

    Hallo


    Ich hol das Thema mal wieder aus der Versenkung hervor, weil`s grade passt.
    Folgendes Problem:
    Ich hab bei meinem Händler nach ner 15-38er Übersetzung angefragt. Der sagte mir, dass für ein 15er Ritzel der Platz am Motor zu knapp sei!
    Da ich hier von mehreren Leuten schon gelesen hab, dass das 15er Ritzel passt, wolllte ich fragen wie groß der Aufwand ist, das Ritzel selber zu wechseln?


    mfg
    asrael

    15 passt 100%
    Kette muß runter, 1 Glied entfernt werden, hinten am Kettenrad die Kettenführung muß ganz ab bleiben.
    Ritzel entfernen, Kette wieder mit Schloss befestigen, Kette spannen und fertig


    für einen laien ca. 30min. arbeit

    Zitat von Rollerkiller

    15 passt 100%
    Kette muß runter, 1 Glied entfernt werden, hinten am Kettenrad die Kettenführung muß ganz ab bleiben.
    Ritzel entfernen, Kette wieder mit Schloss befestigen, Kette spannen und fertig


    Kurze Frage, hat die original 14/40 ??? Sonst würde ich das kürzen von einem Kettenglied für 15/38 nicht verstehen :o , sondern müsste doch dann eher verlängert werden.

    Liebe Grüße, Ralle
    schwarz ist geil :00020069: !!

    Hallo nochmal,


    hab nun die Übersetzung auf 15-38 abgeändert. Is ideal für Strassenbetrieb!
    Aber ich hör seitdem immer ein leises "Klackern" oder "Klopfen" im 3. und 4. Gang bei niedriger Drehzahl.
    Kann das dran liegen, dass das neue Ritzel keine seitliche Gummiauflage hat wie das originale?


    mfg

    Wieviel km ist denn die alte Kombination aus Kettenrad, Ritzel und Kette drauf gewesen??? Normalerweise hat das nichts damit zu tun ob da seitlich Gummi drauf sind, sind bei mir auch nicht und habe davon auch noch nie gehört :o !
    Eventuell ist die Kette etwas gelängt sodass das neue Ritzel nicht 100%ig dazu passt, normalerweise alles gleichzeitig wechseln, sonst nutzt sich das noch schneller ab, da sich die Teile gegenseitig wieder neu aufeinander "einstellen" müssen.

    Liebe Grüße, Ralle
    schwarz ist geil :00020069: !!

  • tyros

    Hat das Label Reifen und Fahrwerk hinzugefügt.