MXU 250R Motor geht aus während der Fahrt

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    Hallo Gemeinde,


    ich bin Marcel, 28 Jahre jung und komme aus Wuppertal und bin seit fast 2 Monaten stolzer Besitzer meines ersten ATVs. Einer gebrauchten Kymco MXU 250R Bj. 2011.


    Ich hoffe der "Elektrik-Bereich" ist der richtige.


    Das Gerät lief auch bis letzten Samstag einwandfrei. Nun hab ich folgendes Problem und da ich Laie bin, brauche ich Eure Hilfe:


    Der Motor geht während der Fahrt aus, auch wenn ich mit dem Daumen leicht Gas gebe. Bevor das aber passiert (paar Sekunden vorher), geht der manchmal während der Fahrt für eine fast ganze Sekunde aus, läuft dann aber sofort wieder weiter und das alles während der Fahrt.


    Wenn der Motor nun aus geht und ich ausrolle, dann versuche ich den sofort (wirklich sofort) wieder zu starten. Ich drücke also den Zündungsschalter, aber nichts tut sich, die gibt keinen Mucks von sich, absolut nix. Also der Anlasser (ich glaube das nennt man so) tut auch nix, auch vom E-Starter nix.
    Erst nach gefühlten 30 Sekunden warten, drehe ich den Schlüssel ganz auf AUS und dann wieder voll AN und drücke den Zündungsschalter und Siehe da, der Motor springt an und läuft dann wie ein Uhrwerk. Nur solange bis es nach paar Km wieder passiert.


    In Foren las ich, das die Ursache bei "ähnlichen" Problemen mal der Zündkerzenstecker war, mal die Entlüftung vom Tank usw...


    Das Quad steht jeden Tag in einer trockenen Garage und wurde bisher nur auf der Straße bewegt. Mit einem Hochdruckreiniger bin ich auch nie dran gegangen, bin da sehr vorsichtig wegen der Elektrik usw.


    Könnt Ihr mir helfen?

    Gehen denn die Anzeigen im Tacho auch kurz aus?
    Vielleicht liegt es am Zündschloss, lass die Maschine mal im Stand laufen und klopf ein wenig am Zündschloss herum um die Vibrationen während der Fahrt zu simulieren, wenn du ran kommst auch an den Kabeln zum Zündschloss wackeln.

    Danke für Eure Antworten. Aber bevor ich Eure Antworten gelesen habe, habe ich die Sicherungen mal raus geholt und die Kontakte mit WD40 eingesprüht. Das selbe hab ich auch mit dem Zündschloss getan. Aber ich hab die nicht im Stand laufen lassen und am Schloss gewackelt.


    Bin aber bis jetzt 1,5h gefahren und das ohne einen Aussetzer. Kann natürlich nur Zufall sein. Ich hoffe aber das ich das Problem somit gelöst habe.


    Aber gut zu wissen, das ich den Tank und die Zündkerze schon mal ausschließen kann.


    Ich berichte die Tage nochmal. Danke! :)

    WD 40 mag ja für einiges nützlich sein, aber in der beschriebenen Situation wäre ein Kontaktspray das bessere Mittel gewesen. Der Lenkerschalter und das Zündschloss könnten von dem Zeug auch etwas vertragen. Bei meiner ersten MXU verursachten die Kontaktbahnen im Zündschloss aucH einmal Probleme, aber das passt nicht zum Schadensbild.
    Hast du schon einmal die Batteriespannung gemessen? Erst einmal im Ruhestand vor dem ersten Start, dann während des Anlassvorgangs und gleich nach einer kurzen Leerlaufphase.


    Hank

    Da hast du natürlich Recht, Kontaktspray wäre in diesem Fall besser gewesen. Hab ich aber nicht hier, deshalb WD40. Aber Kontaktspray ist eine gute Investition...


    Was mir nachher noch aufgefallen ist, nachdem ich hier mein Problem geschildert habe, Ja, das Display geht auch kurz aus. Geht erst dann wieder an, wenn ich den Schlüssel auf OFF drehe und dann wieder auf 2. Stellung, denn die erste Stellung leuchtet fast immer und 2. Stellung aus dem Grund, weil ich Abends ja mit Licht fahren muss.


    Als ich das Zündschloss mit WD40 eingenebelt hatte, hatte ich es vorher gelöst und mir mal genauer angeguckt, vielleicht hab ich dabei zufällig den eventuellen Wackler beseitigt.


    Denn auch gestern nach meiner Spätschicht nachhause gefahren und war alles super.


    Also es könnte wirklich das Zündschloss gewesen sein, ich sehe also, hier sind viele Profis unterwegs. ;)

  • tyros

    Hat das Label Elektrik hinzugefügt.