... p.s. ich habs doch schon längst auseinander, hab alle spezialwerkzeuge hier.
Gruß Beni
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... p.s. ich habs doch schon längst auseinander, hab alle spezialwerkzeuge hier.
Gruß Beni
Beim Spritsparen wird immer von Reifen und Luftdruck gesprochen.
Welche Reifen und welcher Luftdruck sind denn jetzt zu empfehlen um Sprit zu sparen?
Beim Quad?
Beim ATV, bei über 10 Litern macht es sich eher bemerkbar als beim Quad.
Die reifen und der luftdruck machen im verhältnis zum rest so gut wie nichts aus
und warum liest man das so oft?
Hast du das schon getestet?
Wo liest du was mit reifen und luftdruck zum Sprit sparen?
Was ihr habt mit dem sprit verbrauch
lächerlich ich kaufe doch auch kein suv und schaue danach wie ich aus ihm nen sprit soarwunder mache
Alles anzeigenIch schließe mich meinen Vorrednern an.
Die Pulleys senken die Drehzahl deutlich bei mehr Beschleunigung und minimal (wir reden hier von max, einem halben Liter weniger) weniger Verbrauch.
Dann noch ein anderes Ritzel drauf, richtiger Luftdruck und richtige Reifen, Tieferlegung (weniger Luftwiederstand) und Windschutz. Dann bist du fast bei einem Liter weniger, bei entsprechend zurückhaltender Fahrweise.
Das wars dann aber schon mit sparen, und die ganzen Sachen kosten auch Geld.
P.S.: Ich hätt da auch noch nen coolen, uncoolen Vorschlag für einen Umbau:
Da lese ich was zu Reifen und Luftdruck.
Aber was bringen deine Kommentare dem leser?
Und was bringt es sich darüber lustig zu machen? Anscheinend interessiert es viele, woher sonst die ganzen Fragen, wenn man danach googelt?
Es geht auch nicht darum ein 1 Liter ATV zu fahren, es kann dennoch nicht schaden bei gleichbleibender Fahrweise ein wenig weiter zu kommen...
Hauptsache seinen Senf dazugeben
Das ist einfach für viele ein gespaltenes Thema, die meisten, wie ich auch, sehen ein Quad einfach als Spaßmobil und da ist es eben egal ob es 5L oder 8L verbraucht, Hauptsache Spaß
Wenn man jedoch jeden Tag damit zur Arbeit fährt ist es sicherlich wiederum interessant zu wissen wie man mal ein oder zwei Liter sparen kann. Die Frage ist ja auch nur ob sich denn die Kosten für eventuelle Umbauten am Ende auch rechnen.
Also von daher, Alle schön locker bleiben, jeder hat seine eigene Meinung zu dem Thema
Hast du mal gelesen was du alles umbauen musst um fast einen ganzen Liter zu sparen? Wenn du davon nur die reifen und Luftdruck änderst, sparst du immerhin schonmal ein ganzes schnapsglas voll auf 100km. Da ein einigermaßen guter gebrauchter Satz reifen mit Glück ab ca. 200€ zu haben ist, wirst du ne ganze Menge km zurücklegen müssen um Geld zu sparen. Du kannst an nem ATV umbauen was du willst, es bleibt trotzdem eine rollende schrankwand und verbraucht auch entsprechende
Von welchem ATV reden wir eigentlich
Der Luftdruck sollte grundsätzlich richtig eingestellt sein, wer dadurch "Sprit spart" holt lediglich ein Versäumnis nach. Bis sich die Anschaffung für einen Satz Reifen durch eingesparten Sprit rechnet bei einem ATV ? Wenn man es auch offroad nutzt wohl schwerlich - durchdrehende Räder sparen keinen Treibstoff. Was nutzen mir ein paar Tropfen eingesparter Treibstoff wenn es beim eigentlichen Einsatz dann nicht mehr vorwärts geht ?? Ich habe zwei Reifensätze zwecks mehr Offroad/Straße um wechseln zu können. Aber nicht wegen Sprit sparen, sondern zwecks dem Fahrkomfort ... rechnen tut sich das mit Sicherheit an Treibstoff nicht. Habe schon öfter den Tip gelesen das man um weniger Treibstoff zu verbrauchen den Luftdruck möglichst hoch wählen sollte - dabei läuft sich dann der Reifen mittig ab Um den Verbrauch zu senken sollte es wohl eine möglichst gleichmäßige Fahrweise sein - um die Vario nicht einlaufen zu lassen sollten es wechselnde Drehzahlen sein.
Ein ATV kaufe ich mir auch wegen dem Fahrspaß offroad und das bedeutet Spritverbrauch. Für mich steht sich das auch entgegen und heißt entweder ATV fahren oder Sprit sparen. Das Antriebskonzept schluckt eine Menge Leistung und damit Treibstoff und irgendwo muß die Kraft dann ja auch noch herkommen.
Ich habe auf das Thema mit dem Namen (Verbrauchsreduzierung, wie?) geantwortet.
Man liest oft und nicht nur hier das man mit dem richtigen Reifen / Luftdruck den Verbrauch senken kann. Und danach habe ich gefragt, und nicht ob man das auch unbedingt tun sollte.
Ich habe auch bei keinem meiner Quads/Atv´s ausgerechnet wieviel die verbrauchen aber ich hatte aber auch noch keine KFX700 oder ähnliches.
So viele negative Antworten auf eine simple Frage, warum?
Also ich habe in einem Anderen Forum, aussagekräftigere Antworten bekommen und bin hiermit raus.
Nur schade für die Leute die danach googeln und das alles lesen müssen für nichts und wieder nichts.
Naja zumnindest wissen Wir nur das man mit entsprechenden Reifen ein Schnapsglas Benzin spart. Ich bin mir sicher das dede das selber in umfassenden langzeittests rausgefunden hat.
Zu jeder Veränderung muß doch auch der Hinweis ob es überhaupt Sinn macht erlaubt sein, oder ? Sehe jetzt nicht was an meiner Antwort so negativ sein soll, oder hast du mich gar nicht angesprochen ?
Laßt uns vernünftig diskutieren. Dazu gehört für mich bei einer Verbesserung auch immer zu sehen ob sich das unterm Strich dann auch rechnet, bzw. ob man damit nicht was verschlechtert das dann hinterher teurer wird.
@ maxxer
Ein forum ist zum diskutieren und
Tja viel mehr ist es nicht und nochmal wenn ich mir vorhergedanken mache was ich damit vorhabe, weisich doch was für kosten entstehen werden!danach entscheide ich mich was ich für ein fahrzeug erwerbe, aber wenn man sprit sparen will und das billig wenn auch nicht ganz legamüsste man den cw. Wert reduzieren und das könnte klappen indem man die Kotflügel schneidet.
Das zweite wäre auf schalter um zusatteln da die automatik und allrad schon viel kraft und dadurch sprit frisst!
Ist dann aber leider nix mehr fürs arbeiten im wald
Beim Spritsparen wird immer von Reifen und Luftdruck gesprochen.
Welche Reifen und welcher Luftdruck sind denn jetzt zu empfehlen um Sprit zu sparen?
Nein man sollte kein sprt sparen
Das war keine Frage, nur ein Link für diejenigen die sich nicht zurückhalten können.
Du fängst hier an mit einer Frage zum Sprit sparen durch Änderung der reifen und des Luftdruck. Ich habe versucht dir zu erklären, das es aus meiner sicht, beim Quad keinen Sinn macht. Beim ATV noch viel weniger. Bisher ist ja noch nicht mal bekannt von welchem Modell du jetzt sprichst. Wenn du in einem forum unterwegs bist und vor dem fragen stellen schon sicher bist, das dir manche antworten nicht gefallen, weil sie nicht dem entsprechen was du hören willst, dann stell die Frage auch nicht.
Knall dir 2,5 bar auf die reifen und du sparst richtig sprit
Ich kann zu dem Thema nur meine Erfahrungen mit meiner MXU 250 beitragen.
Fahre einfach wie ein Quad-Anfänger die ersten 1.000 km: Daumengas gemächlich durchdrücken, vorausschauend fahren um bremsen zu vermeiden, Gepäck-Box abschrauben.
Allein das fahren ohne Box bei niederen Geschwindigkeiten bringt ein paar ccm Spritersparnis, Pulleys bringen nur etwas, wenn man immer in der Nähe des besten Drehmoments fährst; Ritzel mit 15 oder 16 (statt 14) Zähnen sparen auch noch ein paar Sprittropfen. Reifendruck ca. 0,7 bar ist auch ohne Spargrund sinnvoll, höherer Reifendruck bringt nichts, da die Karre zu leicht ist um über 1 bar irgendwie zu walken. Vergaser optimal einstellen nützt immer - auch bei den meist recht primitiven Vergasern der 250er-Klasse.
Auf diese Art kann man mit ca. 4,5 L/100 km auskommen (anstatt 5 - 5.5 L).
Hank