Zu hohe Drehzahl trotz Umritzlung

Was erwartest du denn von der 450er?
Also ich sage das ist normal das sie bei 120 so hoch dreht.
Die meisten Quads machen mit gemachten Zylinder usw max 140-150Km/h.
Da ich eingfach mal von aus gehe das deine Dinli noch normal ist bis auf die Umritzeung sage ich das es eigentlich normal ist.
Ich fahre eine Warrior 350 und die macht max 120Km/h und da dreht sie ganz oben.
Eine Standartmäßige 700er Raptor macht glaub ich auch bei 120 schluss und 10.000 U/min abgeregelt.
Das ist einfach normal.

Quads sind ja nicht auf Höstgeschwindigkeit aufgebaut, sondern auf wechselnde Drehzahlen und schöne Beschleunigung.

Mahlzeit,

120 km/h ist doch mal ne schöne Endgeschwindigkeit,

unsere Kleinen sind aber nicht auf hohe Endgeschwindigkeiten ausgelegt,

sondern auf Beschleunigung und Kraft...

Mein Katerchen schafft 85-95, real fahre ich 60 - 70 auf der Landstraße

lasse ihn nur mal 5-10 km frei laufen, wenn die Straße frei ist...

Permanent am Limit zu laufen, ist bei den Kleinen Motoren nicht vorgesehen :rolleeyes:

Wer schneller fahren will, muss sich eine (ab Werk) schnellere Maschine zulegen.

nur umritzeln bringt ein paar Km/H, aber der Motor kann das trotzdem nicht auf lange Sicht,

nur mal kurz...

Wenn mit Umbau lange schnell fahren willst, musst mehr machen:

Luftfilter, Vergaser, Auspuff, Nockenwelle, Kurbelwelle, Getriebe...

und alle Lager. Ach ja... Fahrwerk, Bremsen...

Eine ab Werk schnellere Maschine wäre in jedem Fall günstiger...

Gruß,

Michael

Wir sind halt eher gemütliche Fahrer

Gruß,

Michael

Zitat von mannie73

Danke für eure Meinung...denke ihr habt recht...Motoren sind ja nicht für schnelles fahren ausgelegt.

...das ändert aber an deinem technischen Problem nichts. Die Übersetzung deines Quads ist für "Bergziegen oder Sprinter" ausgelegt - die Originalabstimmung ist für den Normalgebrauch besser. Schau mal hier

Hank

Zitat von hank

...das ändert aber an deinem technischen Problem nichts. Die Übersetzung deines Quads ist für "Bergziegen oder Sprinter" ausgelegt - die Originalabstimmung ist für den Normalgebrauch besser. Schau mal hier

Hank

total überlesen und nicht nachgerechnet

falschherum umgeritzelt? also auf Beschleunigung statt Motorschonung?

(oder Endgeschwindigkeit, was einem halt wichtiger ist )

Gruß,

Michael

die Technischen Daten deines Motors lauten 33,6 KW bei 8250 U/min und 41,2 NM bei 7500 U/min , was letztendlich aussagt, das dein Motor sich bei 7500 U/min am wohlsten fühlt, da er dort die meisste Kraft entwickelt! Man untersetzt eine secundäre Untersetzung normalerweise so das du im vorletzten Gang die Höchstleistung fährst und beim Umschalten in den Längsten Gang nicht unter das Maximale Drehmoment fällst, das hängt dann aber von deiner Primären Übersetzung ab. Wenn nun also dein Motor im letzten Gang bei Höchstgeschwindigkeit 8250U/min dreht ist das vollkommen in Ordnung auch wenn er mal bis knapp 9000 Dreht ist das noch ok und schadet Ihm nichts, solange dies kurzzeitig der Fall ist. Eine Endgeschwindigkeit erreichen zu wollen bei niedrigeren Drehzahlen ist also nicht gut für den Motor da er sich da nur unnötig quält und nicht frei laufen kann.

ach so und deine Untersetzung ist länger als original in dem Link geht es um Übersetzung