Tourenfahren unterschied zwischen Quad und Atv

Zitat von NightShadow

Größter Unterschied dürfte wohl der Verbrauch sein,

korrigiert mich wenn ich mich irre, aber große ATV schlucken 8 Liter und mehr,

mein kleiner Kater schluckt grad mal 4,5 Liter, 4,7 wenn ich mit dem Gas "spiele"

Gruß,

Michael

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kraft kommt von kraftstoff

nen 20ps fahrzeug kannst du nicht mit >40ps fahrzeugen vergleichen egal ob atv oder quad
ich hab nen hybrid unten rum quad obenrum atv dadurch die vorteile von beiden jedoch teilweise auch die nachteile

quads sind meiner meinung nach für straßentouren besser, atvs jedoch für gelände touren...warum sollte auf der hand liegen: 4*4 vs gute straßenlage und weniger wartung(kein riemen und so)

Quads mit 20PS mit welchen von >40PS zu vergleichen macht keinen Sinn, schon gar nicht beim Verbrauch. Das gleiche gilt für ATV´s.
Welches Fahrzeug nun geeigneter ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ein ATV ist im schweren Gelände dem Quad klar im Vorteil. Das heißt aber nicht, das dazu im Gegensatz das Quad auf der Strasse die bessere Wahl ist. Möchte ich längere Touren (auch auf der Strasse) mit viel Gepäck machen, komme ich an einem ATV fast nicht vorbei. Langsam oder "schnell" fahren kann ich mit beidem, zur not halt mit nem "hybriden". Man sollte sich vorm Kauf für sich selbst überlegen, was man damit machen will und was nicht und danach die Entscheidung fällen.

öhm es gibt auch Gepäckträger für Sportquads sieht zwar scheiße aus gibt es aber somit ist der punkt gepäck wohl nicht relevant

aber nicht für vorn, und wenn das viel gepäck ist und vom gewicht her wenigstens ein bißchen ausgeglichen sein soll, dann wird es schwierig.

klar auch für vorn nur seltener zu bekommen weil es keiner will
hier ein Beispiel
http://www.loeffler-quads.de/i…Gepaecktraeger-vorne.html

richtig wer aber nicht über den Tellerrand schaut sieht eben nicht das es auch große Quads gibt , schönes Beispiel hier die DS 650

hallo lese mit großem intresse eueren bericht über quad oder atv, für längere reisen,
ich kann sagen dass ich vor 4 jahren 35000km am stück kreuz und quer durch europa gefahren bin, ohne reperatur oder derglweichen, mit meiner kymco MXU 250, top gerät, nur zu klein und zu schwach für solche touren, das weis ich jetzt damals war dies meine erste und ich war sehr stolz darauf.
was der verbrauch betrifft so eine kleine kymco die frass nicht viel bei konstanter reisegeschwindigkeit von 75 - 80 km/h.
heute fahre ich fürs gelände ne polaris, wird in zukunft auch so sein, und für die strasse ne 1000 outlander LE, da liegt der verbrauch schon etwas höher, aber auch so ein atv kann man sehr schöne reisen machen, die ist schnell 125km/h GPS, zuverlässig, und kraft ohne ende.
Aber wie schon hier geschrieben wurde schneller als 80 km/h zu fahren mit gepäck und hänger reicht alle mal, reserve kanister ist eh immer dabei, denn bei solchen touren die ich fahre brauchste den, 12 - 15l /100km ist da nicht die seltenheit.
ich habe jede menge platz um all die sachen mitzunehmen die man bei einer solchen reise braucht, dementsprechende kleidung, regenzeug, man sollte das gut auswählen was man mitnimmt, was man immer mal gebrauchen kann, für luxus habe ich da kein platz, aber es macht spass, und im nächsten jahr will ich in den nord osten reisen

gruß roland

bis das hier wieder in einen streit aus geht, bitte eines bedenken ...

eine will gerne schnell ...
eine will gerne gemuetlich ...
einem sind reise kosten egal ...
andere muss MUSS mit wenig 3 tage auskommen ...
eine hat zeit nur fuer tagestour ...
eine macht locker 10 tage ausflug ...

jetzt mal ganz ehrlich, jede maschine ist fuer eines oder anderes besser geeignet. kann mir nur schwer vorstellen mit nem titan oder dinli 450 zu nordkapp fahren. dagegen kannst mit sportquad besser rumkurven. ich z.b. mag nicht speed ueber 80, und langweilige strasse-aspfalt-cruisen. ich mag gerne unbewohntes gebiet. daher rumaenische bergereisen solange es noch geht, und scandinavien. einige von euch haben den kik im speed und geradeaus fahren. andere wuerden gerne abenteuer erleben, aber machen sich gleich in die hose, nur wenn das wort rumaenien faellt. also kommen wir hier auch nicht zu ergebnis, was am besten geeignet ist.

am besten geeignet? Lada Niva lol

so eine reise durch rumanien warum nicht, ich habe da keine sorge, warum auch ich mag auch lieber durch die wälder hoppeln als wie du so schön geschrieben hast sture 80 km/h auf strasse, mit einer kleinen gruppe macht das eh viel mehr spass als mit ner truppe von 5 - 10 fahrern, meine meinung

Zitat von Black Devil

so eine reise durch rumanien warum nicht, ich habe da keine sorge, warum auch ich mag auch lieber durch die wälder hoppeln als wie du so schön geschrieben hast sture 80 km/h auf strasse, mit einer kleinen gruppe macht das eh viel mehr spass als mit ner truppe von 5 - 10 fahrern, meine meinung

weil es mit einer etwas größeren gruppe immer reibereien gibt, der eine will da nicht der andere das nicht, wenn so eine reise stattfindet dann weis ich worauf ich mich da einlasse, geholfen wird da jedem, keiner steht da alleine da,

ich war 10 monate unterwegs, und würde diese reise sofort wieder machen aber leider gesundheitliche probleme hindern mich daran,

Skullquad
Ich war vom Serienfahrzeug ausgegangen. Nicht von irgendwelchen Möglichkeiten, die sich durch Um- oder Anbauten ergeben

also mit 15 liter mit atv unterwegs ... da kaufe ich mir schon lieber eine defender 110 und bin mit 10 liter diesel unterwegs, reichweite 800 km. ne spass bei seite. jeder hat seine meinung und kosten und zeit moeglichkeiten. auch wenn ich mit meinem sori (sorento) sonst wohin fahre und habe zeit, fahre lieber landstrasse, denn so sehe ich mehr von den bergs-land-doerfer oder landschaft. auf der autobahn 125 mit outi rumheizen ... fehlt mir irgendwie den sinn.
sahara ist ne nummer, aber zu heiss. und die magen-verdaung-beschwerde in afrika machen das reisen unbequem
aus meiner ... moechte jetzt behaupten ... proffesionelle sicht (wuestenquad enschuldigt), ist fuer mittlereisen-atv-trampen, nicht besonders schwer ein jumbo mit adly 320ge motor. das jumbo ist sehr bequem, sehr gross und im grossem und ganzem recht stabil gebaut, natuerlich nach etlichen verbesserungen (bloss keine serie). noch besser waere, wenn hinten einzelradaufhaengung waere(wie z.b. beim access ist). dann hast ein ATV mit viel platz, schnelle motor mit 80kmh (geht auch 100) sehr angenehme geschw, sparsam und mit untersetzung fuer steile steigungen. man kann auch passende windschild montieren usw.

Es freut mich, daß sich einige Fahrer mit Langstrecken-Erfahrungen an dieser Diskussion beteiligen. Durch sie wird der Begriff "Tour" in eine Größendimension gerückt, die für den Großteil von uns Normalfahrern, aus welchen Gründen auch immer, Thema von Träumen bleiben werden.
Wie sieht es aber aus, wenn wir den Begriff "Tour" nach dem Muster von Vlasta etwas knapper definieren würden? Ich würde gerne einmal die Kilometerleistung hintanstellen und eine für "Normalfahrer" eher nachvollziehbare Distanz zur Diskussion stellen. Für mich z. B. ist eine Tour eher ein ganztägiger Ausflug; einen Ausflug schaffe ich an einem Nachmittag und was kürzer ist verschweige ich lieber . Würde sich bei Zugrundlegung dieser Beschränkungen das Ergebnis von Pro ATV mehr in Richtung Pro Quad verschieben?
Vielleicht (hoffentlich) gibt es wieder eine ähnlich sachliche Diskussion.

Hank

es werden doch immer mehr ATVs kastriert in ihren Urgenen und länger breiter größer gemacht das bequem zwei Personen drauf passen mit Gepäck oder Campingklo, was kontraproduktiv fürs Gelände ist, auch der PS Wahnsinn nimmt überhand, da diese PS im Gelände nicht nötig sind. Diese Fahrzeuge mutieren zu Straßenmobilen
Quad ist halt mehr Urfahrzeug ohne viel Wetterschutz und wer braucht Allrad für Touren?

Hallo ich auch mal was sagen will Hier kommt ein nicht ganz ernstgemeinter Beitrag mit praktischen Vorschlag :rolleeyes:
Ich fahre eine Tourenmaschine mit Spassfaktor.....allerdings kann die eigentlich alles .
Ich habe einen nicht so schönen Schmink-Koffer :rolleeyes: aufgebaut für das nötigste....also Mikrowelle, Küche ,Diele Bad ok is nur Spass :winktongue: was Frau halt so braucht
Aber was ich nicht habe ist LoF :seriously:
Also alle ...egal ob Quad oder ATV die das haben ...haben doch eigentlich kein Problem mit Gepäck ..weil...... :rolleeyes: hat doch Anhängerkupplung
Also alles in den Anhänger ...also Dixiklo und Partyzelt und Bierkasten.... also Jungs nutzt den Aussenstauraum
setzt eure LOF-sinnvoll ein ....frohes Fest....

touren fahrzeug nach Hank definition ... also nachmitags um haus herum zu fahren ... denke da ist wurscht. dafuer braucht man nicht etwas an ausstattung. also reicht auch ein sportquad. fuer so eine tour habe die adly 320 Hurricane, also sportquad, allerdings mag ich die wegen:
fuer 300cc relativ schnell
sparsam
zwei erwachsene maenner haben genug platz, im meinem fall, wenn wir mit meiner frau unterwegs sind, ist also platz mehr wie ausreichend (kxr, titan usw. koennen da nicht mithalten)
geschlossener plastikfussraum, so wie es die atv haben ... super!
erwachsene bremssystem
zahlreiche kleine staufaecher
und wenn holprig wird, hat man trotz lange uebersetzung noch den L gang
hinten kann man der kleine motobox dran machen fuer andere kleinigkeiten

aber genauso gut ist ein jumbo mit noch mehr sitzplatz, sitzergonomie, jedoch ist die laufkultur des motors weit nicht so gut wie bei adly. das heisst aber nicht, das man fuer die tour nicht die kingquad nehmen kann, mit reifen mit runden profil, so wie die originale sind. denn dann sind wir nicht bei rund 70-80kmh moderato speed bei verbrauch von 10 litern, aber ehe 7 liter. und da kann man nichts sagen. den die laufkultur des kq motors ist fantastisch und mit etwas strafem fahrwerk auch prima zu fahren.

dh. spectrum ist breit, und wieder ehe geschmacksache. weil die tagestour um haus herum, kann ich genauso mit der witzige eton yukon machen, mit smc titan, kxr, ltz, rapen, oder auch mit jumbo-klasse oder erwachsenem atv. die definition stosst nicht an engpass, wie schweres gelaende oder mangel an tankstellen, kein bedarf nach stauraum.