Tüv fragen

Mahlzeit,

grundsätzlich: Ja

macht es Sinn?: Nö

Da nicht nur die Kosten für den Umbau auf Dich zukommen,

und hier nicht nur der neue Zylinder, sondern eine Anpassung des Fahrwerks, der Bremsanlage...

Du müsstest Deine Maschine dem TüV vorstellen, gemäß Vorgabe des TüV weitere Umbauten vornehmen

und dann eine Einzelabnahme beantragen (für Fahrzeuge, die nicht in Serie in Deutschland zugelassen sind)

Allein die Kosten für diese Einzelabnahme dürften höher sein, als eine 100er oder 250er Serienmaschine...

Wenn es Dir aber um den Bastelspaß geht und die Kosten unwichtig sind...

Machbar ist so etwas.

Gruß,

Michael

Moin moin

So rein technisch mag dein vorhaben ja klappen allerdings glaube ich weniger das der Tüv dazu ja sagt

Wenn du das wirklich machen möchtest dann würde ich zum Tüv (am besten nen Prüfer der einzelabnahmen machen kann) in deinem Ort gehen und dem dein vorhaben durchsprechen

Der kann dir auch sagen was das ganze kosten wird.

Gruß

Franko

Worin besteht denn deine Motivation solch einen umbau vorzunehmen?

Einst wurde Reinhold Messner gefragt, warum er auf den Mount Everest gestiegen ist...

Seine Antwort: "Weil er da ist"

Einen 700er Rappen kaufen kann jeder (der das passende Kleingeld hat)

ein Quad das hoffnungslos unterlegen ist, so umzubauen,

das es mit dem Rappen mithalten kann

und dann Einzigartig ist...

macht doch mehr Spaß

(bedeutet Arbeit und Geldaufwand, der sich vielleicht nicht rechnet, aber wer von uns fährt seine Maschine aus vernünftigen Überlegungen?)

Gruß,

Michael

Hi,

wenn man nachweisen kann, dass die 50er die selben "robusten" Teile wie die 170er verbaut hat, sollte es nicht schwer sein, den TÜV von der technischen Seite her zu überzeugen. Aaaber: es gibt die VKP Klasse bis x Km/h zu der deine Maschine gehört und die andere VKP Klasse, dieser Klassenwechsel "könnte" vielleicht noch ein Thema sein, was Probleme macht. Spätestens die Zulassungsstelle wird dann sagen "Das Fahrzeug kennen wir nicht". Also ist man wohl doch wieder im Bereich Vollabnahme.

Beste Grüße

Eva

Schon verständlich

aberesgibt auch "große" 2takter mit Zulassung

habenwir einpaar vonhier im Forum...

Du mußt also nichtsbauen,wennesnur das ist

mit ´nem 50er oder auch 70er Zylinder willst Du eine 250er versägen?

da musst aber noch Einiges mehr umbauen, um das zu schaffen

Mein bester 50er 2takt Direkteinspritzer hatte 8 PS (Gilera Runner Purejet) lief 120 (auf dem Prüfstand) und 80 - 90 auf der Straße

Wenn Du den Motor in Deinen Kleinen verbaut bekommst, kannst Dich mit ´nem 100er vielleicht 150er anlegen,

mit längerer Übersetzung, Polini Vario MHR Kupplung und 2 Monaten beim TüV

Aber mit nem 250er, selbst in der Serienausstattung? nö

Viel Spaß dabei

beim Umbauen ist ja auch der Weg das Ziel

und wenn Du fertig bist, (ich hoffe den Weg dokumentierst Du hier?)

fahren wir ´ne Tour

Gruß,

Michael