Quads im Jahre 2016

denke einmal,
das ist wie bei allem anderen auch, wird ein stichtag angesetzt, zwei / drei jahre, und beim nächsten tüv, geht da nicht/s mehr.
altbestand wird dann wohl bis zum nächsten ab und anmelden bestehen bleiben.

Dazu gibt es noch kein gesetz.kinnte nix finden dazu.geredet wird schon seit fast 2 jahren da drüber

Es wurde zwar in den letzten Monaten viel darüber geschrieben, aber ob 2016 diese Regelungen in Kraft treten, ist noch gar nicht sicher.

Ich denke, Zulassungen die davor gemacht wurden, werden von der Umstellung nicht betroffen sein oder eine großzügige "Galgenfrist" für die Umrüstung bekommen.

Bisher kenne ich nur zwei Marken, TGB mit der 1000er und Cectek, die ein Heckdifferential verbaut haben. Andere Anbieter haben ihre 2016er Modelle durchgängig ohne Diff. präsentiert.

Welche Marken dann letztendlich auf diesen Zug aufspringen, wird sich zeigen, aber es ist gut möglich, dass dadurch wieder Einige vom Markt verschwinden, weil es sich diese Umrüstungen für diese nicht rechnen.

Auch wenn uns hohe Zulassungszahlen vorgegaukelt werden, Quads & ATV´s stocken oder sind rückläufig, leider

Das Angebot ist nun mal deutlich höher, als die Nachfrage...

das ist der letzte stand.

Regeln zur Zulassung von Quads

Quads finden als Freizeitfahrzeuge inzwischen viele Liebhaber. Um vor dem Kaufgut informiert zu sein, haben wir für Interessenten hier die wichtigsten Punktezusammengestellt.

Quads mit einem Leergewicht bis 400 kg und einer Motorleistung bis 15 kWfallen unter die europäischen Bestimmungen für zwei- und dreirädrigeFahrzeuge nach der Richtlinie 2002/24/EG. Diese Fahrzeuge müssen allestraßenverkehrsrechtlichen Bestimmungen erfüllen; als wichtigste sind hier die EUVorschriftenüber Abgas, Geräusche und Bremsen aufzuführen.

Im Handel gibt es inzwischen viele Quad-Fahrzeugtypen, für die eine EGTypgenehmigungnach der RL 2002/24/EG erteilt wurde, so dass eine Zulassungproblemlos möglich ist. Es muss lediglich die Übereinstimmungsbescheinigung(englisch: Certificate of Conformity = CoC) mit der Fahrzeug-IdentifizierungsNummerdes jeweiligen Fahrzeugs im Original vorliegen. Wenn dieStraßenverkehrsbehörde („Zulassungsstelle“) dafür aber keinen Datensatz zurVerfügung hat, muss ein amtlich anerkannter Sachverständiger des TÜV einGutachten nach § 21 StVZO erstellen. Aufgrund dieses Gutachtens fertigt dieZulassungsstelle dann Fahrzeugbrief und -schein aus.Bei einem Eigen-Import eines Quads ohne CoC wäre es sehr aufwändig undkostenintensiv, die notwendigen Nachweise für ein Einzelfahrzeug durchführen zulassen.

Quads mit einer Motorleistung über 15 kW fallen nicht mehr unter dieDefinitionen der Richtlinie 2002/24/EG und können daher nur nach den Kriterienanderer Fahrzeugarten zugelassen werden. Hierzu ist die Begutachtung durcheinen amtlich anerkannten Sachverständigen des TÜV erforderlich.Eine Einstufung als Pkw ist nicht realistisch, weil die für diese Fahrzeugartzulässigen Abgas- und Geräuschgrenzwerte von Quads in der Regel nichteingehalten werden.

Daher werden Quads mit mehr als 15 kW als land- oder forstwirtschaftlicheZugmaschine beschrieben. Das setzt allerdings voraus, dass die Anforderungenan diese Fahrzeugart von dem jeweiligen Fahrzeugtyp auch erfüllt werden; dazuzählen erforderliche Zugkraft, Steigfähigkeit, Haltewirkung der Feststellbremse undAnhängekupplung.

Da es Anhängekupplungen für Quads nicht mit Allgemeiner Bauartgenehmigung(ABG) gibt, muss dieses Bauteil im Einzelverfahren vom amtlich anerkanntenSachverständigen des TÜV begutachtet werden.

Für die Prüfung der Bremsanlage, der Anfahrsteigfähigkeit, der Haltewirkung derFeststellbremse, des Fahrgeräusches usw. ist ein abgesperrtes Prüfgeländeerforderlich, so dass längere Anfahrwege und zusätzliche Kosten für die Nutzungdes Prüfgeländes entstehen.

Auf Grund der relativ schmalen Spurweite sind die meisten Quads schon im EinPersonen-Betriebnicht sehr kippstabil. Da durch eine zweite Person derGesamtschwerpunkt weiter nach hinten oben wandert und diese Person häufigüber oder leicht hinter der Hinterachse sitzt, ist der Zwei-Personen-Betrieb für diemeisten Quad-Typen nicht zulässig. Einige Hersteller weisen ihre Händler mitentsprechenden Informationen auf diesen Sachverhalt hin.

Viele Quads sind serienmäßig mit so genannten "All terrain"-Reifen [AT-Reifen]mit der Beschriftung "not for highway use" ausgestattet. Diese Reifen dürfen nurdann auf öffentlichen Straßen verwendet werden, wenn der Reifenherstellerbestätigt, dass die Reifen bei der für den Fahrzeugtyp angegebenenHöchstgeschwindigkeit eine ausreichende Tragfähigkeit für die ausgewiesenenAchslasten ohne zeitliche Begrenzung besitzen. Da die AT-Reifen nicht denvorgeschriebenen Reifennormen entsprechen, ist in jedem Fall einegebührenpflichtige Ausnahmegenehmigung bei der Zulassungsstelle zubeantragen. Diese wird jedoch nur dann erteilt, wenn der o. a. Eignungsnachweisvorliegt (Tragfähigkeit und Höchstgeschwindigkeit unbegrenzt auf festerFahrbahn).

Für die Klärung weiterer Fragen stehen Ihnen die Sachverständigen an unserenTÜV-STATIONEN gern zur Verfügung. Unsere TÜV-STATIONEN finden Sie unterwww.tuev-nord.de. Telefonisch sind wir unter 08 00/8 07 06 00 zu erreichen.

Die können den bestand doch nicht zwingen um zubauen.dann müssten ja auch damals Auto fahrer gezwungen worden sein nen Kategorie einzubauen

Um mal auf die Frage zurück zu kommen, keine Ahnung, was die Hersteller machen, aber viele Quads mit Diff gibt's nicht auf dem Markt. Sollte die VKP Neuregelung wirklich in so Kraft treten, bleibt offenbar nur noch die LoF Zulassung als Ausweg. Da wird sich so schnell nichts ändern, außer, die Prüfer schreiben keine Gutachten mehr für die LoF's. Ich habe gehört, dass in Hessen wohl einige nicht mehr mitspielen, auch Zulassungsstellen. Keine Ahnung, ob das stimmt.
Bestandsschutz wird es aber geben, da bin ich mir sicher.
Fragst Du wegen Ersatzteilen im Hinterachsbereich oder nur aus Interesse?

Mal ne frage.

Darf die Zulassung stelle die Zulassung verweigern wenn sonst alles korrekt vorliegt

wie du das da schreibst, würde ich sagen " nein "

aber da die ämter ( finanzamt zoll ) heute alle miteinander vernetzt sind, und bei der eingabe des namens ein dicker roter balken quer über dem monitor liegt, seien es steuerschulden, oder sonstetwas was den staatssäckel belastet, sieht die sache vieleicht anders aus.

Da fängt's halt bei den Radabdeckungen an, über die Tauglichkeit als landwirtschaftliches Fahrzeug, usw. das lässt viel Raum für Interpretation und auch Willkür. Es gibt auch nicht mehr all zu viele Prüfer, die auf LoF prüfen.

Jo und wenn es da nicht mehr viele gibt die auf Lof prüfen dann wird das bestimmt bald auch richtig Geld kosten zwecks Angebot Nachfrage.

Der ganze Kram mit der LOF Umschreibung ist eh völlig überzogen. Hätte eine Triton zur LOF umgebaut fertig in der Garage stehen und eine Werks LOF von nem Kumpel. Alles 1 zu 1 umgebaut. So sollte es 10 Minuten Arbeit sein den Stempel unter das Gutachten zu machen. Aber nein hier wird nur abgelehnt.
Wenn man mal einen findet wollen die fast 1000€ dafür haben. Ich Frage mich wofür? Bei einem PKW werden zb Radsätze ohne Gutachten eingetragen. Da reicht ein blödes vergleichsgutachten.
Beim quad ist alles so Mega kompliziert. Da will man legal fahren und bekommt einen Riegel vor geschoben. Dann lasse ich es halt bleiben und fertig.

Das liegt nicht unbedingt daran das es ein Quad ist, in Deutschland ist man halt sehr, sehr genau elf gerade sein lassen oder Geschäfte machen peer Handschlag alles abhanden gekommen, hier ist einfach alles und jeder pingelig.

Außer du baust einen Flughafen für 3 Mrd. der nachher 8 Mrd. kostet und nie funktionieren wird da sind dann alle sehr kulant, hier läuft einiges nicht so wie es soll aber da wird der "kleine" Mann nichts dran ändern.

Es dauert nicht mehr lange dann steht an jedem Deutschen Grenzübergang, Achtung! sie betreten die Bundesrepublik Deutschland lachen und Spaß haben ist hier gesetzlich verboten.

Man darf froh sein das man überhaupt noch Quad fahren darf und die nicht sagen ähm da passieren uns zu viele Unfälle mit aus und vorbei.

Auf der anderen Seite ist dieser "Normen-Wahn" genau das was ich an Deutschland schätze. Bei uns ist es eben nicht so, dass einfach mal Brücken einstürzen weil keiner wusste, dass sie marode sind. Dafür gibt es Prüfvorschriften, Intervalle usw. Diese Genauigkeit ist das, was das "Made in Germany" ausmacht.
Es ist mitunter die Aufgabe des Staates die Bürger vor Gefahren zu Beschützen. Dazu zählt halt auch, dass keiner mit "unsicheren" Gefährten auf den Straßen das nächste Kind überfährt weil die Bremsen versagen (Etwas überspitzt gesprochen...) Und das kann man eben nur mit einer allumfassenden Regulierung usw.

Ich will jetzt gar nicht loben, wie es manchmal läuft, sondern auch vielmehr mal in den Fokus rücken, was wir eigentlich davon haben.
Und glaubt mir: In anderen europäischen Ländern ist es genauso, wenn nicht sogar schlimmer....

Grüße Cedric

PS: Bevor das jetzt so losgeht wie bei Eberts Ersatzteilen: Nur eine Meinung die mein eigenes Empfinden der diskutierten Gegebenheiten ausdrückt. Teilt diese Meinung oder lasst es

Wenn es so weitergeht werden wir alle mit 100%iger Sicherheit 100 Jahre alt.
Immer mehr Regeln und Normen die unserer Sicherheit dienen aber unser Selbstbestimmungsrecht einschränken.
Irgendwann muß es mal gut sein.

Viele Grüße
Michael

Was mir auf Facebook jemand zum Thema LOF geschrieben hat ist folgendes:

Zitat

LOF bleibt soweit unangetastet ABER wenn aus der nationalen LOF/ZM Zulassung die europaweite EU T5! kommt, wird auch da unter anderem die sperrbare Hinterachse Vorschrift......und die Hersteller bauen schon vor man sieht es an der neuen TGB Blade 1000i ....die hat schon ein sperrbares/entsperrbares Hinterachsdiff....

Das die EU T5 kommt das ist sicher...das einzigste was noch nicht geregelt ist sind die Übergangszeiten...da torpediert ne ganz andere Lobby !! die Sachen und zwar so Firmen wie John Deere,Fendt und Co.denen "Wir" ATV/Quad/UTV/SxS Hersteller sowieso ein "Dorn" im Auge sind ...Stichwort "Kleinstschlepper und Traktoren"......

Wer weiß also, wie lange D noch die Insel der Glückseligen Quadfahrer bleibt...

Bis jetz wurde noch nix verabschiedet an gesetzten also dauert es noch mindestens nen halbes jahr.

Mal abwarten wann es kommt und was dann wirklich Vorschrift wird.