Ich glaub, der "serienmäßige" Sensor ist nur für die Umbebungslufttemperatur geeignet. Ich hab ihn unter die Karosserie geklebt und war immer über die Eingangstemperatur an der Varioöffnung informiert !
CDI und DRehzahlmesser
- flippo
- Unerledigt
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Ich noch mal, vielleicht könnt ihr helfen oder habt die Idee:
Zu meinem verbauten Drehzahlmesser möchte ich noch ne vernünftige Temperaturanzeige: Temp.sensor habe ich noch keinen.
Idee: Meine MXU250 hat rechts am Motor Gehäusedeckel diese Verschlussschraube 90084 https://www.neubert-racing.com/kymco/quads-atv/mxu250/motor/gehäusedeckel-rechts-wasserpumpe/
Was für ein Gewinde hat diese? Ich könnte dort doch einen Temp.sensor versuchen zu montieren. Außendurchmesser vom Gewinde ist 14mm, also M14? Aber welche Steigung, hat da einer Ahnung oder kann das irgendwie ermitteln?
Dann könnte sowas passen: http://kosoeurope.com/zubehoer…-schwarzer-stecker?c=3312
Oder alternativ den PT 1/8 mit ner Adapterschraube https://www.gearparts24.de/adapterschraube-koso:a5160.htmlWas meint ihr?
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Der 90084 sitzt doch oben, oder seh ich das falsch
Wenn dann gehört der Fühler unten ins Öl. -
Ja, da hast du recht. Aber er wird vom Öl benetzt, ähnlich der Öleinfüllschraube. Für diese gibt es mit M20 x 2.5 leider keinen Adapter oder Temp.fühler. Ölablasschraube möchte ich aus Komfortgründen nicht, daher dachte ich das Schätzeisen da oben in diese Öffnung zu schrauben, welche normal eh nur zum einstellen genutzt wird.
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Update: mittlerweile konnte ich das Gewinde dieser Verschlussschraube 90084 bestimmen lassen, es ist eine M14 x 1.5, also habe ich jetzt den passenden Temp.sensor 0-150°C von Koso mal bestellt und versuche das da zu verbauen. Ich berichte.
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So, gesagt getan, alles läuft, jippi.
Ich habe also einen passenden M14 x 1.5 Temperatursensor gekauft und mit 2 Kupferunterlegscheiben (weil er sonst zu tief in den Motor ragt) anstelle der Adapterschraube montiert. Die Öltemperatur habe ich somit jetzt im Drehzahlmesser, stimmt übrigens genau mit dem analogen Instrument in meiner Öleinfüllschraube überein.
Also Drehzahl über das schwarz-gelbe unterm Kotflügel VA R und Öltemp. über die Adapterschraube wo ich somit nicht bei jedem Ölwechsel rausbauen muss.
Sinn: Drehzahlmesser und noch nen Temp.Anzeige sind völlig sinnfrei, aber war ein interessantes lustige Projekt.
Danke allen für Hilfe, Gruß, Michael