Öl

also hab gerade öl gekauft von castrol... glaub GPI oder wie des heißt muss vor der eifel noch ölwechsel machen morgen früh weil ich scho 2500 km ohne ölwechsel fahre... hab nu pro liter 15 € bezahlt -.-

Stink normales 10W40 Autoöl aus dem Zubehör reicht hin . Von mir aus auch von Realkauf oder aus dem Baumarkt . Sowohl Verbrennungsthemparaturen alsauch der Druck der auf die Lager wirkt sind nicht sehr hoch bei uns

Schonwieder eine Glaubenssache ;););) Alles was wichtig ist , ist schon drin ... und wie hochwertig ein Öl ist sieht man an seinen Freigaben zB VW-Norm 505.00 usw ( unabhängig von der Viskusität )
Darf halt kein MOS² oder Tefflon o.Ä. drin sein ... wegen der Kupplung ...

hm... hab nu speziell für motorradmotoren geholt weil mir n händler sagte öl ist nicht gleich öl... des öl fürs auto wre vom schmieren her ganz anders wie das vom pkw

EDIT:

Das Öl was ich nu hab heist Castrol GPS Extreme Protection

Motorräder mit richtigen Motoren ( 100 PS aufwärts ) brauchen spezielles Öl . Ausschlaggebend hierfür ist haubtsächlich die enorm hohe Literleistung .
Beispiel : Ford Fiesta 1.1 = 45 PS = 40 PS pro Liter Hubraum = nicht sonderlich ausgereitzt.
Beispiel :Kawa ZZR 1100 = 150 PS = 136 PS pro Liter Hubraum = super spaßig
Der Ford hat mehr Hub als Bohrung und dreht langsam ( max 5500 U/min ) , seine Lager sind thermisch kaum belastet . Die ZZR hat größere Bohrungen als sie Hub hat , ist also auf Drehzahl ausgelegt ( ich glaube 17.000 U/min ) ... da muß das Öl andere Talente haben .
Meine KXR : geschätzte 22 PS = 88 PS pro Liter Hubraum , dreht mittelmäßig ( max 6500 U/min ) = normales Öl

gut zu wissen denn nehm ich nächstesmal kein motoröl für bikes