Anbauteile für KSF 250 Mojave (oder KEF 300 Lakota)

  • Wie von KawaJens bereits hier beschrieben passen die SMC250 Nerv-Bars auch an die KSF.
    (Danke nochmal! )

    Hi Rie...danke für die Tips :thumbup:
    Hab mir extra Nervs aus US für die KSF Bestellt. Die wird nicht so elegant an der Motorhalterung befestigt... :pinch: Aber scheinbar stabieler da zusammengesteckt und 2 mal mit Rahmen verschraubt.
    Hab noch ne Alu Grab Bar von Jardine US. Kann die wohl nicht verwenden, weil dann der Gepäckträger nicht mehr passt... ;(


    Bild folgt falls ich die Montiere...


    Gruß... :as01:

  • Hab den obersten Beitrag um den Öltemperatur-Direktmesser ergänzt.
    Der, der für die KL250 gedacht ist passt! Er hat ein 28x1,5 Gewinde und einen 14mm langen Messstab.
    (Der für die KLX250 hat ein 17x2,5 Gewinde)
    Bei der ca. 20km langen Fahrt kam der Moto-Detail Öltemperatur-Direktmesser allerdings nur auf knappe 60C°.
    Edit: Erst nach ca. 30km (mit halb-gas) erreiche ich die 80°C.

  • Wie auf dem Bild von Schwede zu erkennen ist kann man das hintere Federbein gegen ein
    WP (White Power) PDS 410mm Federbein (aus Husaberg FE600) austauschen.



    Um das Federbein in der KSF zu fahren muss man es lediglich leicht anpassen. Eine Hülse leicht aufbohren und oben und unten Distanzhülsen mit einbauen damit das Federbein mittig sitzt.

    Danke an Schwede & KawaJens!

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  • Moin,


    hab da mal was aus aktuellem Anlass zu ergänzen:


    Nerfbars und Heelguards der SMC 250 passen. Lediglich Löcher in die Fussrasten bohren und anschrauben. Vorne ist ne Lasche ´zum anschrauben an der Motorhalterung. Was man allerdings ändern sollte, man muss den Kühlflüssigkeitsbehälter etwas versetzten damit alles passt.


    Ich habe einfach 2 Zentimeter aus der Halterung rausgeschnitten und wieder verschweisst. Somit wandert dieser etwas nach innen und dann passt alles. Die untere Halterung kann ohne Probleme weggelassen werden.


    Habe mal Fotos erstellt. Seht selber:



    Der rote Kreis zeigt die Stelle wo ich geschnitten und wieder verschweisst habe.



    Gruß Jens

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  • @Hausmann: Hab die KEF bis jetzt leider nur auf Bildern gesehen. Schade.


    @KawaJens: Die Bilder kamen gerade zum richitgen Moment! Danke! Wie man auf dem Bild von mir erkennen kann hab ich mir die Halterung beim roten Kreis abgebrochen. Sehe ich das richtig dass man mit den neuen Heelguards nur noch die Befestigung am Rahmen mit dem grünen Kreis braucht?
    heelguard.jpg
    Falls jemand wie ich die Nervbars mit den alten Heelguards montieren will kann er sich darauf einstellen dass die Heelguards an den blauen Kreisen abgetrennt werden müssen.

  • Hallo Rie


    Respekt vor deinen theads mache zur Zeit so ein ähnlichen umbau wie du es bei deiner KSF gemacht hast. Was schon alles passiert ist: Rahmen komplett entrostet, grundiert und 2X - seidenglanz schwarz lackiert, Kabelbaum nachgearbeitet. Neues Lenkkpflager (108,14€), Dual Gasser, Stoßdämpfer front mit Druckbehälter, Lenkradgriffe Kawasaki Grün (ca 25€). Goldspeed Dämpferschoner (mitteldämpferschoner ist hinten ebenfalls zu klein), Bremskontakt front bremse /ca 6€), Bremssättel Lackiert und neue Beläge ca(100€), Tankfühler Aceweel (ca 40€), Koso Tacho SR XR N (130€), Weitere teile Treffen demnächst ein: Dinojet Vergaserkit (ca 70€), Krieger Auspuff Edelstahl (327€), Kette, andere Ritzelung vorne 1 Zahn mehr hinten Standard Kettenrad (ca 80€) , Verkleidungsblinker Carbon/weiße gläser mit Wiederständen (41,85€), Verkleidung (660,85), Original Kleinteile (104,23€), Atv Kombirückleuchten, Blinker, Bremslicht, Fahrlicht. Hast du dir den Tuning krümmer selber gebaut oder irgendwo bestellt? Gibt es deine Nerfbars auch in schwarz? Was kosten die Bars? Hast du einen Frontbumper aus den Zubehör für dein Quad gefunden? Ich suche schon seit tagen, werde aber nicht fündig. hast du den Krieger Auspuff ohne Renneinsatz ausprobiert. würde mich über ein paar gute Infos bezüglich Tuning freuen. Bei Interesse sende ich auch gerne paar Fotos zum Projekt Kawasaki Kef Senden. Wie ich was umgebaut habe. Leider gibt es von unseren Quads KEF KSF nicht wirklich viele Anregungen im Inet.


    Gruß

  • Hi Rie,
    Welche Heckblinker und Rückleuchten hast du verbau? Deine Ausführung gefällt mir besser. Habe zurzeit den Gepäckträger verbaut. Würde den gerne weg lassen da der nicht mehr zum Charakter passt.

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  • Hi,<br>also ich hab an meine KEF einen Frontbumper einer SMC250 dran, musste nur noch zusätzliche Halterung anschweissen lassen. und schon passt es <img src="wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)">

  • Ni meen:
    ...sorry, war hier schon länger nicht mehr online.
    Hast du dir den Tuning krümmer selber gebaut oder irgendwo bestellt?
    Habe nur den Original-Krümmer. Hab das mit dem selber machen bleiben gelassen weil ich im Forum von cycleworksracing gelesen habe dass der Originale so gut ist dass er auch mit einem getunetem Motor nicht getauscht werden muss.
    Gibt es deine Nerfbars auch in schwarz? Was kosten die Bars?
    Meine haben ca 80€ gekostet und sind von Xtremeparts. Ob die schwarzen SMC-Bars von anderen Herstellern auch passen kann ich leider nicht sagen.
    Hast du einen Frontbumper aus den Zubehör für dein Quad gefunden?
    Noch nicht! Habe mal eine Tour zu Löffler geplant, bin aber noch nicht dazu gekommen.
    Werde mir vielleicht einen Bumper passend machen so wie racer858.
    Hast du den Krieger Auspuff ohne Renneinsatz ausprobiert?
    Nö. Werde mir bei Gelegenheit den ZX9R aus Titan mal dranschrauben. Bin aber noch skeptisch.
    Welche Heckblinker und Rückleuchten hast du verbaut?
    Rückleuchten und Blinker habe ich bei ebay bestellt.
    Die Rückleuchten habe ich wieder gefunden, kann sie aber nicht wirklich empfehlen weil die Halterungen ziemlich bescheiden sind.
    [ebay]130401671205[/ebay]
    Die Blinker sind Standard-LED-Mini-Blinker (für Motorräder). Musste aber noch Winkelbleche dafür anfertigen.


    racer858:
    Könntest du bei Gelegenheit Nahaufnahmen von den Halterungen machen?

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  • Krümmer aus Edelstahl lasse ich doch nicht anfertigen da der Metaller das nicht machen will, weil er nicht qualifiziert genug ist dafür und es zu Zeitaufwändig ist :( scheiße. Geb mich dann auch mit dem Originalen zufrieden und verbaue nur den Auspuff wie abgebildet. Ich warte schon seit drei Wochen vergeblich darauf ihn endlich auszutesten.... Bestellt bei Quadmoto/Götz :sleeping:

  • Der Frontbumper passt bei uns von der Kawasaki KFX 700.

    Hast du einen von der KFX montiert? Wenn ja: musste etwas angepasst werden?

    Mich würde auch mal interessieren, wie du die Blinker befestigt hast? Wäre cool wenn du davon ein Foto reinsetzten könntest.

    Rücklicht1.jpgRücklicht2.jpg
    Auf dem ersten Bild kann man 4 Schrauben erkennen.Zwei davon sind von Gewindebolzen, die ich auf ein kleines, dünnes Blech geschweisst habe, das von dem Rücklicht komplett verdeckt wird.Dieses Blech alleine hält den Blinker und das Winkelblech an dem er befestigt ist. Die anderen beiden Schrauben kommen vom Rücklicht.

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  • Falls jemand von euch die KSF auf der Crossstrecke bewegt interessiert ihn vielleicht folgendes:


    "mojaveracer185" von Kawieriders.com fährt seine KSF250 mit A-Arms von einer Honda TRX 450R!
    TRX450R Arms on Mojave 1.jpgTRX450R Arms on Mojave 2.jpg
    TRX450R Arms on Mojave 3.jpgTRX450R Arms on Mojave 4.jpg


    Ich zitiere:


    over the winter me and my dad custom fitted trx 450r ful flight a arms to fit a moajve 250
    we had to use 450r a arms spindles calipers and 450r brake lines
    the a arms are 450r ful flight +2 std travel a arms
    we had to make some custom spacers to get the a arms to fit in the mojave mouting spots
    --------------------------------------
    i run tt with this bike
    for tt that one wheel that is sticking out so far is good
    it is good because it keeps the slide going with out spinning out
    some times the tire rubs the a arms but that is only at 5psi and lower
    and i pretty sure it has ackerman steering
    and if i run gncc or atvmx my dad was going to make me put the stops back in the holes

    Quelle: Kawieriders.com