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im sommer schwitzen....
generell, das verbreitete ist, glaub ich die wasserkühlung.
besser ist es, wenn platz genug vorhanden ist, wasser und öl kühlung.
da ist der wirkungsgrad ja immens gesteigert, logisch.
den ölkühler kann man dort einbauen, wo du eine ölleitung hast die du trennen kannst. wird einfach zwischengesetzt.
hier in der suchfunktion hat es schon mal eine junge dame einen schönen beitrag geschrieben. text und bilder von der damenhandwerkskunst.
ps: was macht eigendlich dein eigenbautank?
gruß
andreas
Wo hatst du eigenlich dein Numnmernschild vorne Sitzen ?
Welche Dinli fährst Du denn?
Gruß Frank
ps: was macht eigendlich dein eigenbautank?
Der war für meine Eagle aber der Igel ist tot und so ruht auch der Tank, ja den tollen thread hab ich gesehen 
wenn es den Adapter für meine Dinli gäbe würde ich das auch so machen.
Wo hatst du eigenlich dein Numnmernschild vorne Sitzen ?
Das sitzt natürlich auf dem Stoßfänger 
aber eigentlich hat der Kühler einen direkten Luftstrom, aber ohne wäre es wohl besser. :rolleeyes:
Welche Dinli fährst Du denn?
Ich fahre ne 450 Explorer Trasher Ltd.
Danke schon mal für eure Anteilnahme
hi kirk,
woher nimmst du die annahme daß dein motor zu heiß wird?
hast noch den orig. tacho verbaut?
der zeigt ja keine temperatur an....!?
oder meinst weil der lüfter jetzt schon bei diesen temperaturen anspringt?
blöde frage:
hast genug kühlwasser im behälter?
ich fahre ja selbiges gerät, allerdings teile ich deine "bedenken" wegen hitze nicht......
mfg
kai
Alles anzeigenhi kirk,
woher nimmst du die annahme daß dein motor zu heiß wird?
hast noch den orig. tacho verbaut?
der zeigt ja keine temperatur an....!?
oder meinst weil der lüfter jetzt schon bei diesen temperaturen anspringt?blöde frage:
hast genug kühlwasser im behälter?ich fahre ja selbiges gerät, allerdings teile ich deine "bedenken" wegen hitze nicht......
mfg
kai
Ja Wasserstand ist optimal.
Im Tacho ist doch ne Wassertemperaturwarnleuchte ..hmmm.... oder zeigt die nur an das der Lüfter läuft ?
oke
hast recht, ne kontrollleuchte für wasser gibbets tatsächlich 
habe ich grade in meinem owner`s manuel gesehen.....
allerdings is diese leuchte bei meinem tacho bisher noch nie angegangen.....
hm, kann es sein daß das termostat einen weg hat?
ich weiß jetzt nicht ab welcher temperatur dieses öffnet/schließt....?!
du hast
1nen fühler am kühler (rechts unten)
1nen fühler oberhalb des motors (links, direkt am schlauch)
k-fühler.jpg
ich weiß leider nicht, welcher fühler für die leuchte
und welcher für den lüfter is......
nimm mal testweise einfach bei beiden nacheinander die kabel von den fühler
und schau bei welchem fühler die kontrollleuchte ausgeht......
oder hast evtl. luft im system?!
mfg
kai
Wenn du alle Technische defekte ausschließen kannst,
Probier mal ne gute Kühlflüssigkeit.
Motul MOTOCOOL Gelb
Hatte die bei mir.Habe so ca 10 Grad weniger Temperatur gehabt.
Hitzeprobleme kennen die Dinger eigentlich nicht.
Bei mir war mal die Sicherung vom Lüfter defekt, dann wurde die immer zu warm (der Geber im Kühler ist für den Lüfter).
Ne Dinli mit defektem Thermosstat hatte ich auch schon zur Reparatur. Rausgeschmissen und dann passte es wieder.
Gruß Frank
Wie macht sich denn das Problem mit der Hitze bemerkbar? Im Hochsommer ist bei meiner Trasher auch mal die Temperaturanzeige gekommen, hat einfach in der Stadt durch das ständige Stop and Go nicht genug Kühlluft bekommen. Bei Überland-Fahrten hab ich das Problem noch nie gehabt, also entweder ist der Sensor im Eimer oder Du ziehst mal die Kabel am Kühlersensor ab, machst die Anschlüsse ordentlich sauber und dann WD40 drauf, soll auch schon bei einigen Dinlis das Prob gewesen sein, da dadurch der Lüfter nicht anläuft.
Normalerweise sollten bei den jetzigen Temperaturen keine Überhitzungsprobleme auftreten, sollte das Alles nicht helfen, haste höchstwahrscheinlich Luft im Kühler.
Achso, das Nummernschild würde ich an die A-Arms dranmachen, da kann schön Luft ungehindert zum Kühler.
