250er Maxxer + Pulley Rollen, es geht doch !

Das Testobjekt, schon tiefer und breiter, soll nun auch etwas mehr Beschleunigung und Endgeschwindikeit bekommen.

Der 250er Motor setzt natürlich gewisse Grenzen, an Drehmoment und max. Leistung.

Auch hier wieder an der Riemenscheibe erkennbar, um die letzten 5mm nutzbaren Weg geht es , um die Endgeschwindigkeit zu steigern.

20gr. Pulleys wurden verbaut.

Was hats gebracht?

Runde 5-6km/h mehr Endgeschwindigkeit, bei spürbar besserer Beschleunigung sind als vorläufiges Ergebniss bei solchen “Mädchenmotoren” schon recht ordentlich.

Da sich die Pulleys aber bisher in jedem Quad noch etwas gesteigert haben, durch richtiges Setzen/ einlaufen, wird auch hier nach 2-300km noch mal gemessen.

Gruß Frank

Es scheint sich doch immer mehr heraus zu kristallisieren, das die Pulley Gleitrollen, sich auch im Quad-Bereich bewähren.
Schöner Test, mit gutem Ergebnis

Übrigens finde ich diese Maxxer auch von der Optik her sehr gelungen, gefällt mir

Gruß Udo

Das ist wirklich ne hübsch zurecht gemachte Kymco und ein sehr netter Kontakt!
Evt. äussert sich der Besitzer ja noch selber zu seinen Eindrücken , er ist hier auch User.

Gruß Frank

Es freut mich, dass Ihr gute Ergebnisse mit den Pulley`s in den "Mädchenmotoren" erzielt, wünsche allseits Gute Fahrt und hoffe dass im Dauertest die Haltbarkeit der Variorollen sich bestätigt!..

Eine Frage habe ich allerdings:
An dem "Musterfahrzeug" ist ein Radsatz von 3PPP montiert der ja durch die kleineren Hinterräder zwangsläufig die Übersetzung ändert..
Wurde bei Montage der Hinterräder das von 3PPP mitgelieferte Ritzel verbaut und ist in Verbindung mit den Hinterrädern dann die Übersetzungsänderung keine Änderung, sondern Ritzel und Räder heben sich gegenseitig auf so dass man wieder von "Serienübersetzung" sprechen kann..??

quadreiner

Warum wusste ich , das so ne Frage kam ?
So überflüssig wie ein Kropf! Echt traurig das mancher meint , immer das Haar in der Suppe suchen zu müssen!
(persönliche Meinung!)
Selbstverständlich wurde bei der Abstimmung, die Fahrleistung vorher und nachher überprüft, um eindeutige Ergebnisse zu bekommen, die für Jeden nachvollziehbar sind!
Gruß Frank

Zitat von quadreiner

Es freut mich, dass Ihr gute Ergebnisse mit den Pulley`s in den "Mädchenmotoren" erzielt, wünsche allseits Gute Fahrt und hoffe dass im Dauertest die Haltbarkeit der Variorollen sich bestätigt!..

Eine Frage habe ich allerdings:
An dem "Musterfahrzeug" ist ein Radsatz von 3PPP montiert der ja durch die kleineren Hinterräder zwangsläufig die Übersetzung ändert..
Wurde bei Montage der Hinterräder das von 3PPP mitgelieferte Ritzel verbaut und ist in Verbindung mit den Hinterrädern dann die Übersetzungsänderung keine Änderung, sondern Ritzel und Räder heben sich gegenseitig auf so dass man wieder von "Serienübersetzung" sprechen kann..??

quadreiner

Zitat von schwaabbel

Warum wusste ich , das so ne Frage kam ?
So überflüssig wie ein Kropf! Echt traurig das mancher meint , immer das Haar in der Suppe suchen zu müssen!
(persönliche Meinung!)
Selbstverständlich wurde bei der Abstimmung, die Fahrleistung vorher und nachher überprüft, um eindeutige Ergebnisse zu bekommen, die für Jeden nachvollziehbar sind!
Gruß Frank

Die Frage nach der geänderten Bereifung und der mit dem Ritzel angepassten Übersetzung bezog sich nur darauf ob mit dem Kit von 3PPP der ursprüngliche Übersetzungsfaktor wieder vorhanden ist - mehr nicht..!

Ich habe kein Haar in der Suppe gesucht..!

quadreiner

Zitat von fragezeichen

Hallo, ich hab so über die Zeit den Beitrag verfolgt. Da macht sich der Dr. Pully doch recht einfach! Lässt andere für ein paar Variorollen die er verschenkt, sich die ganze Testläufe abnehmen, prima! Und wie sieht es eigentlich aus, wenn die Vario oder der Motor schaden nimmt, bezahlt euer Dr. Pully die Reparatur oder Ersatzteile??? Nur wegen 3-5 Km/h so einen Aufwand zu betreiben, na ja? So ein Dr. Pully, könnte sich doch selbst solche Fahrzeuge besorgen und seine Tests durchführen, denn euere Erfahrungswerte, diese verkauft er sicherlich später für bares Geld! Trotzdem erstaunlich wie Ihr Testet, noch weiterhin viel Erfolg! Ich bleibe lieber bei den bewährten Mallossi-Rollen, die sind sicher ausgereift! :daumen5:

Hallo
Klar ist das für den Pulley Vertrieb ein einfacher Weg, und klar verdient er evt. im nach hinein auch Geld damit.
Schäden am Motor und an der Vario sind bei fachgerechtem Einbau u. Abstimmung, nicht mehr und nicht weniger zu erwarten als bei deine "bewährten Malossi " Teilen .
Den Vergleich zu Malossi Teilen habe ich übrigens auch:
http://www.quad-parts-online.de/html/vario_tuning.html
Teuerer bei weniger Wirkung !

Gruß Frank

fragezeichen

Wenn man sich etwas genauer mit den Pulley Rollen beschäftigt und auch mal die Langzeittest's aus den Rollerforen studiert, wird man feststellen das es absolut kein Risiko gibt, seine Vario mit den Gleitrollen zu beschädigen. Es gibt 400er und 500er Roller, die 40.000 bis 50.000 km, ohne Probleme, mit den Pulleys gefahren sind. Die einzige Gefahr die besteht, ist die Rollen falsch einzulegen. Aber selbst das wird dir Vario nicht beschädigen, sonder nur zu einem Leistungsverlust führen. Ich weiß natürlich nicht was passiert wenn man mit den falsch eingelegt Rollen 5000 km fährt

Gruß Udo

Zitat

Hallo, ersteinmal nicht so angefressen reagieren!

Angefressen ..... wo ?

Zitat

Muss ja jeder selbst wissen. was er verbaut!Einen Roller mit einem Quad zuvergleichen halte ich nicht für einen so guten Vergleich!Sonst hättet ihr nicht solche Probleme mit den Teilen gehabt,

Wer hatte denn Probleme ? Wir jedenfalls nicht! Und das bei keiner Pulley Abstimmung! Auf so einen Unsinn könnte man angefressen reagieren. Hier hatte nur einer Probleme mit den Pulley Rollen, aber das muss man auch nicht weiter kommentieren.

Zitat

Schauen wir mal, ob Ihr die gleichen Kliometer Leistungen schafft, und was so alles an Teilen über den Jordan gehen,

Erzähl mal! Welche Teile vermutest Du denn, die mit Pulley Rollen eh defekt werden könnten, als mit Serien oder Malossi Teilen?
Nun bin ich gespannt!

Gruß Frank