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kann sein das du nen Problem hast
mit dem Ansaugtrakt ist nix Neues
das Gummi und die schelle das wo
zwischen Vergaser und Luftfilter hängt
löst sich gerne mal Kontrollier das mal 
kannste auch gut Kontrollieren wenn sie Warm ist
und du den Choke ziehst wenn sie dan besser Leuft
zieht sie irgendwo Luft
Sie läuft gut nur bei niedriger drehzahl tritt dieses auf
wenn ich voll fahre oder sie mit standgas steht gibt es nichts auffälliges
hmmm viell bekommt es zu wenig oder zu viel sprit weil mir neulich gelesen hab das man auf klopfen hören soll
und das ist bei mir auch der fall allerdings nur beim standgas
muss ich da den vergaser verstellen oder regelt sich das dann wenn ich ein Dynjet hab (leg ich mir zu ) 
danke
Nein einfach nur die Anleitung
des Dynojet richtig durchlesen
und die Passende Nadel und Düse reinmachen
dan klappt alles da brauchste nix mehr Einstellen
Nadel und dusen machen es aber ab 2/4 bis vollgas.
Wenn die machine nicht gut annimmt, ist meistens die gemischschraube zu mager eingestellt.
Die regelt standgas bis 1/4 gas. Wenn die steht und gibst vollgas, muss die abgehen. Wenn die sich verschluckt, bekommt die zuviel luft.
Alles auf einen leck nachsehen; wenn das nicht so ist, ein bisschen mehr benzin geben mit gemischschraube.
Nach dyno auf 98 RON gehen, das flammbild ist dann besser nach umdusen.
aber woher weiß ich, bei meinem vergaser (mikuni) welchen typ ich verbaut habe?
werd auch nochmal auf ein leck nachsehen aber nur zwischen vergaser und Brennkammer oder..?
Steht meistens in der Bedienungsanleitung oder Datenblatt
Jain am besten zwischen Zylinder und Vergaser und
Zwischen Vergaser und Luftfilter
wie ich schon Geschrieben hatte meistens lösen sich die Schellen und das Gummi
zwischen Vergaser und Luftfilter ist ne Kinderkrankheit bei meiner auch
wie schon gesagt schnell Test bei Betriebswarmen Motor den Choke ziehen
wenn sie dan besser leuft zieht sie irgendwo Luft dan weißt du es
lass erstmal die Finger von der gemischschraube Kontrollier erstmal die anderen sachen
Bei der Gemisch schraube brauchst nix am Vergaser ab zu schrauben, das wovon du Schreibst ist die Hd (Hauptdüse )oder die Leerlaufdüse. Die Gemisch Schraube ist meist Messingfarbend und sitzt vorne am Vergaser in nähe des Ansaugstutzen
Gruß Toni 
So soll es sein
dan würde ich nen anderen
Filter rein machen von K&N
und passend dazu das Dynojet
Mikuni vergaser haben verschiedene gemischschrauben-typen.
Die BSR 36 hat zB den gemischschraube in einen kleinen tunnel, die nur von unten zu erreichen ist. Der tunnel ist zwischen vergaser und Zylinder und ist an de rechte seite des Quads zu erreichen. Den tunnel ist abgedekt met einen gummi stubsel; die schraube ist ein schlitz schraube! Es wurde helfen wenn die in dein heft mahl nachsehen kannst was fur vergaser du hast. Bei motoren mit ungefahr 500 cc ist meistens die BSR 36 verbaut. Die kenne ich sehr gut; sitzt auch auf meine Gunner. Im prinzip: fetter ist gegen die Uhrzeit - magerer ist mit Uhrzeit mit schrauben. Wenn du etwas fetter willst, 1/4 umdrehung; nicht mehr.
General: Wenn du deine gemischschraube korrect eingestellt hast, brauchst du die auch nach umdusen nicht zu andern !!
Auch nicht wenn du K&N verbaust. Dann muss nur nadelstand und hauptduse geandert werden. Leerlaufduse nur wenn das quad bei warmen motor im stand aus geht; sonnst auch da nichts machen.
Bei meinem Gunner mit K&N:
Leerlauf duse original
Gemischschraube 2 1/2 umdrehung
Hauptduse von 145 nach 160
Nadelclip einen schlitz nach oben, also weniger !!
Lauft jetzt wunderbar; eingestellt auf Dyno prufstand.
Du kannst dir auch gleich nen anderen
Vergaser drauf machen
den gleichen den ich ab Werk drauf habe
Vergaser BSR 42 Mikuni
haste gleich mehr Leistung
ist ja der selbe Motor
eventuell biesschen mit Dynojet abstimmen
wegen anderen Luftfilterkasten und Auspuff
und dan gehts ab
Hab gerade nachgeschaut kannste echt nur Gebraucht Kaufen
fast den gleichen hat auch die DS 650 drunter
natürlich mit andere Düsen usw
Neu kostet der 900€ 
Dan hast du die falsche !!
Gummi stopsel ist wie das wort schon sagt aus gummi und nicht aus messing.
Welche mikuni hast du drin.......die 36-er ??
Rechts am quad. Schwimmer kammer hast gefunden/gesehen. Rechts von der kammer, fast gegen den stutzen, ist mitten unter der vergaser der tunnel mit gummi stopsel.
(Wenn es der 36 vergaser ist)
Was steht in dein handbuch fur vergaser ??
Bild last der 36-er sehen ohne kappe der schwimmerkammer, von unten genommen.
Gemischschraube ist "air fuel mixture screw"
Den stopsel ist hier schon ab.
Alles anzeigenvergaser sieht so aus wie bekomm ich das messingteil raus in der mitte (das kleinere)..?
darunter sollte die leerlaufgemischschraube sein laut beschreibungen
weiß jemand wie das rausgeht ..?
danke
Sei Vorsichtig meist ist die Messingschraube / Kappe
die Schraube selber
Warum kein Schlitz oder Kreuz ?
das kein leihe daran rumschraubt
ich in meinen bereich hab entweder die passende
aufnahme dafür oder mache einen schlitz rein
aber !! wenn sie so aus sieht wie bei dir
ist sie auch nicht verstellt !! also laß
am besten die Finger davon :<:
Wenn da kein schlitt drin ist, ist es nicht die gemischschraube.
Die soll da drunter sitzen.
Wenn da kein schlitt drin ist, ist es nicht die gemischschraube.
Ich glaub du hattest sonen Vergaser
noch nicht in der Hand der eine
Gemischregulierschraube hat
aber kein Schlitz ich hatte letztens
den 3 schon in der Hand
war der PHBH 28 BS
und saß auf einer Sachs ZZ
und die hatte keinen schlitz
in der Schraube musste erst einer rein
als zubehör Vergaser hat die einen schlitz
ab Werk aus mit dem Motorrad nicht
also gibt es sie selten aber es gibt sie !!!
auf diesen Bild ist der Zubehör Vergaser
und stell dir jetzt einfach den schlitz weg
was ich Markiert habe so siehst dan aus
