Also ich habe auch meine Erfahrungen mit China-Quads gemacht.
Angefangen hab ich mit einer Stixe 250. Die fuhr nicht schneller als 90 km/h.
was ich machen musste:
-Endtopf nachschweißen (Flöte ist rausgebrochen während der Fahr)
-Rahmen schweißen, da bei normaler Fahrt gebrochen (kein Gelände!!!)
-Reifen tauschen (Originale waren schrott)
-Lager an der Hinterachse haben grade so 1200 km gehalten
-Blinkrelais wechseln
-Sämtliche Blinker wechseln (ständig waren Birnen kaputt)
-Rücklicht wechseln (Ständig Birnen kaputt)
-Zündkerzen tauschen
-Zündkerzenstecker tauschen
-andere Benzinschläuche (nach 2 Monaten schon vollkommen pörös)
-Benzinfilter tauschen ( lies nicht genug sprit durch)
-A-Arms lackieren, da nach 4 Monaten schon starker Rost-Ansatz
-Lager in A-Arms wechseln, da nach kurzer Zeit schon ausgeschlagen
Insgesamt war es ne einzige Katastrophe. Ich hab zum normalen Kaufpreis nochmals 600 - 800 € reingesteckt nur um die Chinesin am laufen zu halten!!! :wacko:
Habe Sie dann nach nicht mal ganz einem Jahr geschlachtet und soviel rausgeholt wie nur ging.
Die zweite Maschine war dann eine Shineray 300STE.
vom Rahmen her super stabil gewesen. Auch leichtes Gelände war möglich mit der.
Doch da wuchsen mir ebenfalls die Reparaturkosten über den Kopf.
-Lager in A-Arms wechseln
-Lager in Schwinge wechseln
-Achslager wechseln (nach nur 1500 km 
)
-Tacho wechseln, da nach 1 Monat schon durchvibriert
-Ventile einstellen nach 2000 km 
-nach 3000 km dann Ventilschaden
-neuer Zylinderkopf
-neue Nockenwelle
-neue Zylinderkopfdichtung
danach ist noch der Kühler gerissen und musste getauscht werden
Naja so hatte ich die Schnautze voll und fahre nun Bombardier DS650 