Motorumbau Cektek Quaddrift mit Honda Motor

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    Der org. Cektek Motor musste raus.... zuwenig Leistung, unzuverlässig, ständig Schäden ... kurz gesagt einfach nur Schrott!

    Her musste was zuverlässiges, im Rahmen der Tüv Vorgaben, mit einem Kardanantrieb, der möglichst rechts den Motor verlässt.
    Es wurde ein Antrieb von der Honda CX500 , 2 Zylinder V-Motor, mit rund 50PS und vor allem mit 5 Gängen statt Automatik. Besser bekannt unter Güllepumpe :D

    Der Motor passt ohne Rahmenänderungen rein, nur neue Halter (5 statt3) mussten zum einpassen gefertigt werden.
    Dazu Krümmer neu gefertigt, am org. Kabelbaum alles unnötige raus, und der Hondakabelbaum angeschlossen. Kardanwelle neu gefertigt, und noch paar Kleinigkeiten.

    Motor wieder raus, und komplett aufgearbeitet, sowohl technisch , wie auch optisch.


    Wieder rein damit :D

    Fügt sich nett ins Gesamtbild der Cektek ein.

    Getriebeübersetzung passt super zum Touren, im 4ten Gang werden locker 110km/h erreicht , der 5te konnte aufgrund des Kölner Verkehrs noch nicht ausgefahren werden. Dazu evt. morgen mehr.
    Der Verbrauch wird sich bei ca. 7 Liter einpendeln und Vollgasfest/ Autobahntauglich ist der Motor auch, obwohl Landstrassen nach wie vor geiler sind.

    Zur Zeit wird an der 2ten Cektek schon geplant ;)
    Gruß Frank

    sowas finde ich richtig geil. ich verstehe gar nicht, dass man heute in den atvs billige technik, die 30 jahre alt ist, findet.

    man muss sich selber einen simplen billigen motor von Honda einbauen, der 100x mal besser ist, wie die ganzen cectek, tgb, sym, kymco, usw. motoren.

    edit: an sich spiele ich schon lange mit dem gedanke z.b. einen CB500 in smc jumbo einbauen.

    Einen Silverwing habe ich einige Jahren gefahren. Der hatte auch diesen Motor; eine super machine.
    Hoffe für dich das das hintere diff alles verkraften kann; da waren doch auch schon einige Probleme………..
    Am sonnten: tolle arbeid Frank; hast einen standhaften Cectek gebaut. :thumbup:

    moin

    absolute spitzenklasse RESPECT jetzt läuft die cectec die ja eigentlich kein schlechtes atv ist endlich richtig gut, bleibt nur die frage ob das hintere diff das mitmacht leider gibt es am markt nicht so viele atv mit offenem diff. hinten die man anstatt nehmen könnte .....

    mich würde die endgeschwindigkeit und vor allem der sound der schön geschminkten und verpackten güllepumpe brennend interessieren bitte bitte videos

    Heute wurde alles vom TÜV abgesegnet...... Vmax 125km/h eingetragen :D
    (org sind ja 110km/h eingetragen , wovon nur 95-98km/h erreicht wurden)

    Vmax wird nun auch locker erreicht :whistling::D


    Rückwärtsgang.... das Teil heißt Quaddrift... man dreht sich um die Vorderachse :D

    Gruß Frank

    Dasabernettvondir :D:0002014B: :mup: :36_1_65[1]: vielleicht kann man meine Bombe, falls es mal nötig ist, auch umbauen hihi so auf 1600ccm :36_1_65[1]:
    solang dieser äusserst robuste Rotaxmotor hält natürlich noch nicht,.... aber wenn ...hhmmm wäre Umbau ja auch ne Alternative