Adly 500S Motorschaden

Zitat von Nemiroff

Hast du sie auch wie ich am Limit bewegt?

Ab und an, habe ja die Übersetzung geändert, daher kam ich nie in den Begrenzer.

Also was jetzt genau kaputt ist, ist noch nicht wirklich bekannt ? Bin selber Jahre lang Rennkart gefahren mit 125ccm und 45 PS und wir hatten immer zwei Motoren dabei zum schnellen wechseln. Beim Quad würde jetzt so was nicht wirklich Sinn machen, ausser man kauft mal bei Ebay oder irgendwo einen billigen Motor und legt sich den auf Lager. Davor noch mal aufmachen und kucken ob alles ok ist.

Auf jeden Fall habe ich seinerzeit auch alles selber gemacht am Motor. Die Dinger waren ständig kaputt und Kolben mit Ring und Pleul tauschen war jetzt auch kein Hexenwerk. Irgendwann zerlegt man das Zeug eh recht fix und auch das Getriebe war öfters hinüber. Am Anfang steht man halt da wie der Ochse vorm Berg weil man null durch blick hat. Aber mal sollte halt wenn man keine Ahnung hat, einen Profi dabei haben der sich auskennt.

Hat man so was ein paar mal gemacht ist es nicht mehr so wild. Kolben und Ring oder auch mal Lager könnte man auch nach einer gewissen Laufleistung mal tauschen, da diese Teile einer hohen Belastung unterliegen. Also nicht fahren bis alles hinüber ist. Ich fliege auch noch Helis und da ist es auch so, das man nicht wartet bis was kaputt geht, sondern davor handelt. Allerdings bei 13 000 km.... wie in diesem Fall... wobei ob da die Laufleistung stimmt ? Stellt man im Tacho bei Radumfang 0000 ein, dann zählt der schon nicht mehr mit. Und schon hat man ein Quad das paar Jahre alt ist aber nur 3000 km drauf hat. Und genau deshalb habe mir auch ein neues gekauft. Was kostet so ein Motor komplett neu ? Vergaser und Anlasser usw braucht man ja nicht. Nur Motor mit Kopf und Getriebe?

Und wegen Dauer fast Vollgas. Das macht kein Motor lange mit, außer es ist ein E Motor. Gehen eh besser als die Verbrenner. Bin leider schon zu alt und werde diese Zeit nicht mehr mit erleben dürfen. Aber so um die 100 km/h sollte das Ding schon laufen und aushalten. Bei meinen mit 14/32 dreht da der Motor 6950 so was. Mit einem 15ner vorne kann man das noch absenken und dann sollte es passen das man auch mal 20 km in die Stadt fahren kann mit 100 oder 105 km/h.

Bei mir ist es das Pleuellager und die Ausgangsnockenwelle.

Zitat von Maler65

Wenn er den gleichen Schaden hat wie ich, wird es sich mit Reparaturkosten eher auf ca 2500,00 Euro belaufen.

naja ertsmal ist der schaden ja noch nicht bekannt und dann muss man ja nicht alles in einer quadwerkstatt machen lassen.er ist mechatroniker...motor zerlegen und alles erstmal anschauen.man muss ja nicht zwangsläufig ne neue KW usw nehmen..einen vernünftigen motoreninstandsetzer suchen und neu lagern lassen,evtl zylinder hohnen oder bohren je nach zustand etc.wenn man natürlich den ein und ausbau usw alles mitbezahlt in der werkstatt.....

zaT

Zitat von Maler65

Bei mir ist es das Pleuellager und die Ausgangsnockenwelle.

Lager Schaden hat man halt oft, wenn man was nicht stimmte. Das Lager hat dann einen Weg und irgendwann ist es dann hinüber. Da reicht es zum Beispiel wenn man nur einmal mit zu wenig Öl fährt oder das Lager nicht mehr ausreichend geschmiert wird oder Thermisch überlastet ist. Oder es hatte von Haus aus einen Mangel.

Zitat von zaT

naja ertsmal ist der schaden ja noch nicht bekannt und dann muss man ja nicht alles in einer quadwerkstatt machen lassen.er ist mechatroniker...motor zerlegen und alles erstmal anschauen.man muss ja nicht zwangsläufig ne neue KW usw nehmen..einen vernünftigen motoreninstandsetzer suchen und neu lagern lassen,evtl zylinder hohnen oder bohren je nach zustand etc.wenn man natürlich den ein und ausbau usw alles mitbezahlt in der werkstatt.....

zaT

Ich mache ja alles selber, suche gerade nur noch wen der mir die Teile Regeneriert. Zylinder und so hat ja nichts ab bekommen.

sorry für die frage nachdem ich mir das hier alles durchgelesen hab: bist du dir sicher das du kfz-mechatroniker bist?
sorry, aber zumindest feststellen ob dein motor übern jordan ist oder ob nur die cdi einen weg hat solltest als mechatroniker schon.
und wenn er einen weg hat, mit nem werkstatthandbuch ist es für einen einigermaßen geübten schrauber kaum ein problem so nen eintopf mit technik aus der steinzeit zu zerlegen und zu reparieren.
oder brauchst in der werkstatt auch für jeden handgriff ne anleitung und hilfe vom meister?

is nicht böse gemeint, aber als mechatroniker solltest so etwas schon können, ansonsten muss ich sagen, beruf verfehlt!

p.s. seh grad das aus ulm kommst...wenn hilfe brauchst sag bescheid, helf dir gern.
bei welchem händler bist eigentlich?

Zitat von Moggel78

sorry für die frage nachdem ich mir das hier alles durchgelesen hab: bist du dir sicher das du kfz-mechatroniker bist?
sorry, aber zumindest feststellen ob dein motor übern jordan ist oder ob nur die cdi einen weg hat solltest als mechatroniker schon.
und wenn er einen weg hat, mit nem werkstatthandbuch ist es für einen einigermaßen geübten schrauber kaum ein problem so nen eintopf mit technik aus der steinzeit zu zerlegen und zu reparieren.
oder brauchst in der werkstatt auch für jeden handgriff ne anleitung und hilfe vom meister?

is nicht böse gemeint, aber als mechatroniker solltest so etwas schon können, ansonsten muss ich sagen, beruf verfehlt!

p.s. seh grad das aus ulm kommst...wenn hilfe brauchst sag bescheid, helf dir gern.
bei welchem händler bist eigentlich?

Also irgendwie hast du da schon recht. Denn wenn ich mit meinen Kfz in eine Werkstatt fahre und der Motor aufgemacht werden muss und von mir aus drei Ventile erwischt hat weil der Zahnriemen gerissen ist, dann muss das ein "Mechaniker" schon hin bekommen. Ausser er hat die letzten 20 Jahre bei der Eska nur Reifen montiert. Ein Viertackt Motor ist es ja auch noch, also wie beim Auto... nix wie rann an den Feind !!

ok, das ändert einiges
sorry, bin davon ausgegangen das du kfz ler bist.
komme aus steinheim - neu/ulm.