Maxxer 300 wide - Beschleunigung verbessern

Hoi,

schreib mal dem Ralf aka alpha hier ne Nachricht, der schlachtet gerade ne frisierte 300er bzw. verkauft Teile-
Keihin-Vergaser, z.B., lohnt eher als der Kram wie umdüsen/Lufi etc., merkste eh nix von.
Guck mal in diversen Threads hier, welche Dr. Pulley-Rollen bei Dir passen, die bringen das beste Ergebnis fürs Geld IMO.

Wenn du die vmax vom tacho abliest, wirst du bei keinem Ritzel einen unterschied haben. Warum? Auch dazu gibt es verschiedene Threads

Hi alwinho,

also die "Wide" sollte eigentlich schon einen größeren Vergaser sein eigen nennen ;-). Ob du da noch mehr aus dem Vergaser herausholen kannst, kann ich dir leider nicht sagen. Ich wollte mir mal den Unterdruckvergaser von der MXU-Wide einbauen, wozu ich leider nicht mehr gekommen bin. Momentan habe ich einen 30er Keihin Vergaser drunter, mit geöffnetem Luftansaugwegen und größerem Luftfilter. Den Ixil habe ich auch drauf.
Die Pulley-Rollen mit dem Malossie Riemen kann ich dir empfehlen. Das bringt etwas.

Nun die Frage zur Beschleunigung:
Ja, du kannst was an der Beschleunigung machen - Größeres Kettenblatt oder kleineres Ritzel.
Beides aber in Abstimmung der Reifen -> Reifengröße bzw. dem Abrollumfang.
Weil, entweder kommst du sonst zu schnell in den Drehzahlbegrenzer und hast noch nichteinmal die Maximalgeschwindigkeit erreicht, bist aber flott im Anzug, (kleines Ritzel und großes (originales) Kettenblatt 38 )
oder
Du hast zu groß gewählt und der Motor schafft auch dann die Maximalgeschwindigkeit nicht, weil es dann zu schwer für den kleinen Motor wird.

Also ist die richtige Abwägung zwischen Vergasereinstellung (inkl. Luftein und Auslas) Maximaldrehzahl , Maximalgeschwindigkeit und der Beschleunigung in Abhängigkeit der Reifengröße zu treffen.

Ach übrigends: Zerlegen werde ich meine Maxxer nicht. Die geht noch einmal in die Inspektion und TÜV und verkaufe die dann komplett.
Eventuell werde ich nur ein paar Ersatzteile und meine 2 Reifensätze verticken. Reingestellt habe ich das aber noch nicht.

38er hinten und 15 vorne geht. Bedenke aber bei Veränderungen dass der Tacho dann was anderes anzeigt.

Die Genaue Bezeichnung der Pulley Rollen habe ich nicht, da ich die von jemandem anderen bekommen habe und nicht selbst gekauft hatte. Da gibts aber ein riesen thread zu den Pulleys. 21g sollten aber passen.

Änderungen am Luftfilter habe ich nicht direkt bemerkt, kommt aber daher, dass ich gleich alles geändert hatte.

Eine sogenannte "Racinghülse" davon würde ich mit den Pulleys abraten. Meine habe ich nach Einbau gleich wieder rausgenommen.

Malossie einfach im Zusammenhang mit der Maxxer googlen oder bei eBay http://www.ebay.de/itm/KEILRIEMEN…=item53f7ad463f

Zitat von alwinho

Ich dachte ja eher die Verbrennung wird nach dem umbau viel zu fett sein, da original luftfilter ubd sportauspuff vorhanden.

Dein Vergaser ist für den Motor auch mit größtmöglicher Bedüsung noch sehr klein, die Maxxer laufen immer ultramager zwecks Einhalten der Abgasnormen.
Mit Sportauspuff sollte das noch schlechter, sprich magerer werden, und deutlich mehr Luft durch entdrosselten Ansaugweg hat anscheinend mehr Einfluß aufs Gemisch als ne größere HD im gleichen Vergaser...
ich glaub mittlerweile, das einzige Umdüsen, das einen Sinn ergibt, ist die grössere ND für den Kaltstart, alles andere ist eher subjektives Empfinden als meßbarer Leistungszuwachs

Hast du mal geschaut ob der Schieber vom Vergaser überhaupt ganz hoch geht? Die haben oft einen Flacheren Deckel auf den Vergaser gesetzt damit der Schieber bei Vollgas nicht ganz hoch geht.