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Die Übersetzung frisst Leistung. Die Drehzahl bei Fahren ist recht hoch.
Es sind Arbeitsgeräte und keine Tourenfahrzeuge!!!!
Nach der Einfahrzeit wird der Spritverbrauch sich normalisieren und leicht sinken. Klar müsste ein 650/800/1000er Motor vom Prinzip her mit 6-7 Litern auskommen - die Fahrzeuge sind halt nicht in diese Richtung optimiert. 
Leider!
Wenn Einen spritverbrauch interessiert sollte man keine kawa kaufen. dafür gehen die wenig kaputt
.
hmmmm ich kann ja viel schlechtes über can am sagen aber wenn du auf Verbrauch achtest dann can am .meine 650 kommt mit 8...9 Litern aus.dad ist weniger wie meine King 1.2 vorher.
aber kluge Ratschläge nützen js nix die braucht halt viel.
eine deutliche senkung des verbrauchs habe ich mit autoreifen erreicht. meine gamax 600 nimmt rund 10 liter.
aber mit 15 zoll autofelge und autoreifen fahre ich mit 8 litern und das ganz zuegig. mit 25 liter tank habe ich reichweite von ueber 300km.
dafuer habe ich folgendes genutzt:
http://www.quadprofi.cz/e-shop/de/spur…10-auf-100.html
dann habe ich mir irgendeine felgen laut beschreibung ausgesucht und dazu billigautoreifen fuer 30-35 eur das stueck.
die reifen muesste ich jetzt schauen, glaube 205/65-15
sieht aber am ATV von hinten hesslich aus. mir egal. faehrt sich aber sehr gut und direkt. und reifen halten ewig.
Und auf deutschen Straßen darfst Du dich damit nicht erwischen lassen...
Die Geländebereifung, die Vario, der Kardan, usw... frisst natürlich ne Menge Sprit und ne Kawa ist nunmal nen Säufer 
da gibt es aber doch eine "gleiche" loesung von ...uff, komme jetzt nicht auf den namen. die verkaufen den ganzen satz (felge+reifen)... man muss sagen, der reifen ist echte kake, aber egal. auf jeden fall hat die felge richtige lochkreis und der sg. ABE zettel dazu. also das gleiche im blauen. also gehts.
unsere fahrzeugscheine beinhalten keine angaben ueber reifengroesse. also wir leben noch ohne schikane. ist klar, nicht mehr lange.
Ich weiß nicht ob es für die Kawa evtl. Dr. Pulley Variorollen und Gleitstücke gibt. Damit lässt sich die Drehzahl senken, wodurch sich am Ende auch der Spritverbrauch reduziert. Auch die Reifen minimal mehr aufzupumpen kann den Spritverbrauch etwas senken. Zuviel Druck ist aber auch nicht gut und wird mit ungleichmäßig abgefahrenen Reifen quittiert.
Vielleicht mal zum Vergleich: Meine XC 450i (34PS, fast 300 Kilo Leergewicht) hat sich mit den Dr. Pulleys bei knapp unter 8 Liter eingependelt (meist zwischen 7,5 - 8,3L) und das finde ich schon recht hoch. Da mein Auto im Kurzstreckenbetrieb aber auch nicht sparsamer ist, ist es OK. Ich bin aber auch eher der "Landstraßen-Cruiser" und halte meinen Gasdaumen im Zaum. Im Kymco Forum habe ich gelesen, dass viele mit der baugleichen Maxxer 450i auch 10-12 Liter Verbrauch haben. Es hängt also zusätzlich auch stark von der Fahrweise ab und auch innerhalb einer Serie gibt es sicherlich Schwankungen.
Ich möchte mit meinem Quad längere Touren fahren. Wenn ich alle ca. 130km anhalten muss, komme ich nich am Ziel an.
DAS hättest du dir vorher überlegen sollen! es gibt genug themen im internet, die die hohen verbräuche der kawas beinhalten. so z.b. die spritverbrauchsthemen hier im internet oder spritmonitor, und dir dann eine tourentauglichere maschine zulegen sollen.
aber das nützt dir jetzt nichts mehr, du hast sie nun mal.
die reifen sind eine option, um den verbrauch zu senken. die lösung, die vlasta aufgezeigt hat, gibt es hier in d bei meyerosch. geht aber auf dauer auf die radlager, da felgen und reifen viel schwerer sind wie atv-räder und nicht für dieses gewicht gebaut sind.
da könnte ein atv reifen mit reinem strassenprofil helfen.
dr. pulleys sind sicher auch eine alternative, um die drehzahlen zu verringern und somit den verbrauch bei hohen geschwindigkeiten. dann kann dein eigenes fahrverhalten den verbrauch senken. immer vollgas und volle beschleunigung braucht halt!
übrigens sind die atv's als reine arbeitsmaschinen gedacht gewesen und das in den usa,. den ami schert es bei den niedrigen spritpreisen nicht wirklich, ob ein atv 10 oder 15 litern verbraucht. und der europäische markt war verkaufszahlenmäßig eher unwichtig- jetzt kommen so langsam auch sparsamere atv's auf den markt. die taiwanesen haben damit angefangen (meine gladiator braucht maximal 9 liter, auch mit 300 kilo anhänger) und andere ziehen zum glück nach, so z.b. can am.
ich habe in tunesien seinerzeit 2006 einen polarisfahrer getroffen, dessen 700er mit 30 litern in den dünen dabei war, wo meine 680er rincon 13 liter verbraucht hat.
und für touren ist der verbrauch schon wichtig. gerade, wenn man nicht alle 50 kilometer eine tanke hat.
Jungs...
Kauft euch Quad und kein Arbeitsgerät - oder fährst du mit nem unimog in Urlaub?
Mit freundlichen Grüßen
Moin moin, fahre die Arctic Cat Alterra 700, war im September (02.-17.09.2017) damit bis zum Nordkap unterwegs. Habe dafür die Originalbereifung gewechselt. Bin mit den Maxxis Ceros 03/04 unterwegs gewesen. Haben super durchgehalten, ja nach 6126 km ist die Abnutzung zu sehen, aber die kann ich noch ne ganze Weile fahren. "Stollenreifen" sind für die Tour absolut ungeeignet. Da oben ist der Asphalt "rauer", da kommst du nicht weit mit. Für Touren und ab und zu mal leichtes Gelände sind die Ceros top! Habe für die Tour so im Schnitt 8-9 Liter gebraucht, also 250 km mit einer Tankfüllung und noch etwas Luft ist auf jeden Fall drin gewesen. Ich kann dir aus Erfahrung 2 Sachen nur empfehlen: nimm die erlaubten 10 Liter Benzin in Reserve Kanistern mit und 2. wenn die Tankanzeige unter die Hälfte rutscht - an der nächsten Tanke ran und volltanken! Je weiter nördlich du kommst, umso weniger Möglichkeiten zum Tanken hast du. Aber ansonsten, machs - fahr da "hoch"! Einfach unvergesslich und absolut geile Tour, sattelfest über mehrere Stunden und auch wetterfest solltest du sein, aber das geht - du bist "vollgepumpt" mit Adrenalin!!! Juni bis Anfang September kannst du die Tour durchziehen. auf jeden Fall von mir schon mal ein toi toi toi!!! 
