Fragen zum Bremsen - 450SM :)

Hallo,

zu 90% mit der Vorderrad Bremse, ausser bei einer Notbremsung, dann mit beiden.

Wenn du in einer Kurve Bremst, dann mit vorsicht die Vorderrad Bremse betätigen, sonst schiebt es dich über die Vorgerräder aus der Kurve.

Wenn du zu heftig die Hinterrad Bremse betätigst, kann das Heck schon mal ausbrechen, da die Hinteräder schneller blockieren, wegen des geringeren Gewicht hinten.

Also, es ist Übungssache und vorrausschauendes Fahren angebracht.

Hier gibt´s einstellbare Hebel: Hebel1

Hebel2

Hebel3

Achtung: Bei LOF zulassung muss der Bremshebel vom TÜV begutachtet und in die Papiere eingetragen werden, ist aber keine große Sache mit ABE.

mit beiden, dafür sind sie da oder hat die 450 auch ne integral?

Das kann man so machen. Wenn aber eine Vollbremsung ansteht weil es eng wird, kann es ratsam sein wenn man beide Bremsen benutzt. Auch wenn die Fußbremse eine Integralbremse ist.

der hintere bremskolben versorgt dann alles? ist da genug dampf da bei ner gefahren bremsung wenn man nur hinten nutz? hat das mal einer getestet?

ich habe gelernt beide zu nutzen(fahre allerdings auch mopped) und da hat noch nie geschadet

Hab doch geschrieben das es bei einer Vollbremsung vorteilhafter sein kann wenn man die Handbremse zusätzlich nutzt.

Nicht weil die Fußbremse nicht ausreichend bremst. Auch mit der Fußbremse kann ich bei mir alle Räder zum blockieren bringen, mehr als blockieren geht auch nicht wenn ich zusätzlich die Handbremse benutze. Allerdings überbremst die Fußbremse hinten oft und dann kann man sich schnell wo anders wieder finden als man gedacht hat. Das kommt auf die Bremskraft Verteilung an. Es ist also nicht grundsätzlich so, aber viele Fahrzeuge haben das Problem.

Das trifft natürlich nicht auf Fahrzeuge mit ABS zu.

Zitat von Habbi

Auch mit der Fußbremse kann ich bei mir alle Räder zum blockieren bringen

darauf wollte ich hinaus ob man da noch irgendwie ohne mega kraft bremsen kann.

Zitat von Habbi

Hab doch geschrieben das es bei einer Vollbremsung vorteilhafter sein kann wenn man die Handbremse zusätzlich nutzt.

habe ich gelesen, doch jetzt wurde eine frage von mir beantwortet.

konntest du ggf. mal die bremswege vergleichen?

Der Bremsweg war nur gering unterschiedlich. Nur das es bei mir so ist, das sich das Fahrzeug bei bestimmten Bedingungen urplötzlich versucht das Heck nach vorne zu drehen wenn ich nur mit der Fußbremse bremse. Das Ding versucht also eine plötzliche 180° Wende hin zu legen. Da must du sau schnell sein um das zu verhindern, wenn es nass ist probiert man das lieber nicht, da kommt die Reaktion gewöhnlich zu spät.

Wer das einmal bei mäßiger Fahrt testet, der weiß wie übel das ist. Der wird bei der nächsten Notbremsung darauf achten das er so lieber nicht bremst.

probrake erwies sich bis jetzt als sehr weit entfernt, soweit ich weis wurde da noch nix geändert.

wenn die abe für dein fahrzeug ist, ist alles ok. man muss nur schauen bei weiteren umbauten das eine abe die andere aufhebt, dann muss man es eintragen lassen.

brauchste nicht mit zum tüv

es gibt noch einige doch das problem das die wenigstens für quads abe`s haben

Hallo, nimm die Raximo habe ich selber an meiner 450. Passen sehr gut und sind leicht umzubauen. Farblich kannst du die Hebel zusammenstellen wie es gefällt. Gruß HP

Wenn du die Raximo nimmst dann kannst du vielleicht ein Bild machen wie der kleinste Abstand ist?

Ich habe die Midi und damit das gleiche Problem wie deine Freundin.

schau nicht so viel auf die instrumente dafür auf die straße dann klappt das auch

Danke für die Bilder. Die Raximo scheinen die besseren Hebel zu sein was die Entfernung angeht.

Bei den ProBrake Midi ist der kleinste Abstand in der Mitte bei ca. 5 cm. Das entspricht so ziemlich deinem Bild Bremse vorher 2.

Ich habe die Brems & Kupplungshebel von Raximo nun auch eingebaut. Von dem Abstand der Hebel zum Lenker sind sie deutlich besser einstellbar als die Probrake Midi.

Allerdings hat der Bremshebel kein Spiel mehr und drückt ganz minimal auf den Kolben vom Bremszylinder.

Das führte nun zum folgenden Problem:

Als ich an der Ampel erst mit der Handbremse und anschließend mit der Fußbremse gebremst habe, blockierten die vorderen Bremsen und die Handbremse war komplett hart. Die hintere Bremse war frei. Zur Freude der wartenden Autofahrer durfte ich die Maschine vorne anheben und von der Straße ziehen. Nach einiger Zeit haben sich die Bremsen gelöst. Das Verhalten konnte ich auch bei einer kalten Maschine nachstellen, klappt jedoch nicht immer.

Handbremse betätigen, Fußbremse betätigen -> vordere Bremse fest. Bremshebel ausgebaut so dass der Kolben komplett zurückfahren konnte -> Bremse frei.

Ist es richtig dass der Kolben die Bremse nur in der Endstellung frei gibt oder ist bei mir etwas nicht in Ordnung? Denn manchmal klappt es, manchmal nicht.