CForce 850 Straßenlage verbessern

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    • Hilfreichste Antwort

    I.d.R. können ATVs meist mehr ab, als man denen eigentlich zutrauen mag.

    Und das ist auch gut so.

    Mit dem gehörigen Respekt und gesundem Misstrauen in die Strassenlage fährt es sich gesünder und länger, als, wenn man die tatsächlichen Grenzen der Physik eines solchen FZs austestet.

    Ich denke, dass man sich an diese eh erst so nach 1000-2000km rantasten kann bzw. sollte.

    Ein Fahrsicherheitstraining wäre sicher auch nicht das Verkehrteste, um sich mit den fremden und ungewohnten Fahreigenschaften eines ATVs vertraut zu machen.

    Persönlich versuche ich aber immer so zu fahren, dass ich reichlich Reserven ungenutzt spazieren fahre.

    Ist aber nur meine eigene Meinung. ;)

    Ich weiss, viele junge Wilde sehen das anders. :D

    Beste Grüsse von der grössten Pfütze Deutschlands und allzeit schrott- und gebührenfreien Tiefflug :)

    Hubert

    Das kann ich direkt unterschreiben, weil es genauso ist ! Nach den ersten 10 Km wollte ich das Teil wieder verkaufen. Auf Feldwegen passt es nicht in die Traktorspur, was zu bedenklichen Schräglagen führen kann. Das Kurven nicht gerade zur Kernkompetenz gehören, merkte ich auch zeitnah. In lang gezogenen Kurven mit unklaren Seitlichen Neigungswinkel der Straße, muss man auch öfters mal robust am Lenker ziehen um auf der Spur zu bleiben. Und Die Fertigkeit ohne ABS eine Vollbremsung zu machen, sind nach 30 Jahren Autofahren mit ABS, auch verkümmert. :squad2: Mit der nötigen Vorsicht drängte sich aber schnell der Fahrspass in den Vordergrund und ich würde mein Panzer nicht mehr hergeben. :love:

    Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa und nicht laut schreiend wie sein Beifahrer :sshock:

    Ja klar , ich muss auch erstmal üben, das ist schon richtig,,

    aber ich kann ja auch schon über Verbesserungen am Fahrzeug durchführen da ja auch andere das Problem hatten mit der Straßenlage bzw. den Spurrillen..

    Ich werde später mal den Luftdruck auf 0.8bar ringsherum einstellen, dann werde ich mal die Spur kontrollieren und berichten..

    Habe mich auch im Rangerforum angemeldet und da wurde mir auch bestätigt das man mit den Styder und korrekter Einstellung ein ganzes verhalten heraushohlen kann...natürlich kamen auch von hier diese Hinweise :)

    Ich teste gleich mal, wenn das Wetter das zu lässt...

    Gruß

    Servus

    Ich hab im Sommer auch die Styder drauf. Luftdruck 0,8 bis max 1 Bar.

    Die Strassenreifen laufen den Spurrillen noch besser nach als die Geländereifen.

    Am besten locker laufen lassen, nicht krampfhaft festhalten.

    Mit erwas Übung kannst du damit auch super driften.