Reklamationen, Defekte erste 1000 Kilometer

Quote from Offroadking.2000

Dein Reifenverschleiß auf der Vorderachse ist ja enorm.

Meine 850 hat jetzt 6250 km, auf den Vorferrädern hab ich noch 12.5mm Profil.

Kann es evtl an zu viel vorspur liegen?

Eindeutig.

Mit den kaputten Radlagern brauch ich das aber auch nicht mehr zu ändern.

Egal. Frankreich muss der Kübel noch aushalten. Dann wird das Ackermoster wieder frisch besohlt, und gelagert und "spurt" auch wieder.

Es gibt nuneinmal Verschleiß wenn man mehr macht wie Touren fahren. (Moddern, Feldweg Rally, Winter und Ganzjahresfahrzeug,

Spaß nunmal.

Dafür hab ich es gekauft.

Aber alles Ok. CF Moto mach ich zumindest deswegen keine vorwürfe.

Sobald ich den neuen Rückscheinwerfer bekomme bin ich auch wieder artig.

(Eventuell in Zukunft sollten Sie noch die Lackqualität verbessern )

Bin Happy das ich das ding hab.

Quote from Holsteinerjung

Bei meiner CF ist soweit alles gut, außer das die hintere Diff-Sperre seit Peckfitz spinnt. Habe aber noch Garantie, daher ist es mir recht egal. Habe jetzt um die 1800km mit der 520er.

Kurze Rückmeldung dazu: Die Sperre spinnt nicht, sie wird nur im Bildschirm anders angezeigt. Die vordere blinkt bevor sie komplett drin ist. Die hintere geht direkt rein.

Dafür habe ich nun etwas anderes:

- Das Zündungsplus war unter einer Plastikabdeckung verlegt und hat sich da an mehreren Stellen durchgescheuert. Habe es nun provisorisch Isoliert und werde es bei der 4.000km Wartung tauschen lassen.

- die vordere Schelle vom Hitzeschutz hat sich gelöst. Habe ich wieder festgezogen

- der Riemen hat kleine Risse und die Verschleissgrenze ist unterschritten bei 2.800km. Neuer ist bestellt und werde ich die Tage tauschen. Der alte hat 2x Peckfitz hinter sich…

- Einige Aufkleber haben sich gelöst beim kärchern. Ist nicht so schlimm, es war dieser türkise Strich. Habe nun alle entfernt

Etwas positives habe ich auch festgestellt seid ungefähr 300-400km scheint sie freier, ruhiger und kraftvoller zu laufen. Gefällt mir gut 👍

Quote from Realgolum

Update über die Defekte/Mängel an der cForce 1000:

Erstzulassung 26.02.2021 Fahrgestellnummer: LCELV1Z86L6002*** (Die letzten 3 gehören nur mir!)

Mängelstand vom 15.04.2022:

7000km Inspektion vorgezogen und bei 6250km gemacht. (Vorsorge wegen Frankreichurlaub und anschließendem SOMMER!)

Es ist Anfang Frühling, es ist ein Ganzjahresfahrzeug und wird als solches auch behandelt. Tourenfahrten, Waldgebiete, "Moddern"

- Rückrufaktion Lenkungsausfall, neuer Kabelbaum und Softwareupdate

Aktueller Kenntnisstand: Bei meiner Fahrgestellnummer ist nun doch kein Rückruf geplant.

Gela Bikes hat sich wohl getäuscht. Meine war auf der Fin-Liste ja auch nicht vermerkt. (Aussage Fahrzeugcenter Schriewer Bissendorf)

Aber trotzdem nett das Sie mich deswegen angerufen haben.

Diesbezüglich auch keine Probleme festgestellt.

- Schalter für Nebelschlusslicht (gelber Kippschalter)

Dichtungsgummi löst sich auf. (nicht UV beständig.)

Kann ich bestätigen. Selber getauscht. Also nur das Gummi des Schalters...

Post

RE: Erfahrung mit Segway Snarler AT6 ???

Ja ich auch. Ist der Billigste Schalter von der LOF Zulassung. Hab die "Manschette" selbst getauscht und einfach die intakte von nem anderen Schalter genommen. Dauerte 10 Sekunden... Das sind nur Beispielfotos für dich.   dasquadforum.de/attachment/85095/dasquadforum.de/attachment/85096/

Realgolum

Apr 13th 2022

(Gummiloch oben ist aber rund. Also eben ein 15mm loch geschnitten.(Foto ist noch das "eckige" zu sehen.)

- Das ausbleichen frifft im Grunde auf alle lackierten Fahrzeugteile zu

Schwarze Felgen werden eher grau.

Federbeine waren mal Neongelb. Jetzt Neongelb matt.

Stoßstange Front: Die beiden Neongelben "parts" bleichen auch aus. wie die Federbeine.

Auspuffendtopf hat ne leichte Schicht in Braun. Aber nix Flockenartiges. Kein Rost.

-Rückscheinwerfer Blinker leichter defekt

Er funktioniert noch teilweise. Der Blinker in der Rückleuchte besteht aus insgesamt 7 Led`s.

die 3 in der mitte haben anscheinend einen Wackelkontakt. Flackern beim Blinken/leuchten oder gehen gar nicht mit an.

Die 4 anderen funktionieren zum Glück. (keine Blinkerwitze bitte!!! Ihr wisst was ich meine )

Habe Gelabikes diesbezüglich heute(19.04.2022) angeschrieben per mail zwecks Garantieleistung.

Original-Ersatzteil-Nr.: 9AWA-160210

https://www.quad-company.de/qu…htsystem/ruecklicht-links

-leichtes Spiel bei der vorderen Radaufhängung

Radager vorne müssen bei der folgenden 10000km Inspektion spätestens getauscht werden oder

bevor die neuen Reifen (Duro Frontier) in Benutzung kommen.

Kein Garantiefall. Ein Verschleißteil. Die Maschine wird ja auch nicht geschont bei mir.

Umbedingt den neuen Felgen-/Reifensatz wuchten lassen!

Eventuelles "Flattern" im Lenker ist dann weg und die besagten Lager halten dann länger.

(Meine cForce war ja ein Gebrauchtkauf mit 1000km wo sie nicht gewuchtet waren)

-Original Stag Reifen

Man sieht den Verschleiß. (Einsatz locker 90% Straße)

Denke das die vorderen Reifen noch 2000km aushalten und dann praktisch glatte "Slicks" sind.

Der neue Felgensatz mit den Duro Frontier wird anschließend in die Benutzung übergehen.

Bei dem aktuell im Gebrauch befindlichen Stag-Reifen werde ich nur die vorderen beiden (27x9-14) neu aufziehen lassen.

Hinten sieht es Eindeutig besser aus. Diese werden vermutlich weitaus länger halten.

"Knubbelhöhe" mittig auf der Lauffläche gemessen:

6350km:

Hinten Stag 27x11-14: 15mm

Vorne Stag 27x11-14: 5mm !!!!!

Sonstiges bei 6250km:

Original Vario Riemen breite: 34,5mm Nun 34,25mm laut Handbuch tauschen bei 33,5mm

Ventilspiel war 100%ig exakt! Sehr gut CF Moto!

7000km Inspektionskosten: 444,48€ bei Motorrad Mosel in Bramsche

Zündkerzen, Ölfilter, alle Öle wurden Planmäßig getauscht. Riemen und Luftfilter nicht. Die waren praktisch wie neu.

Werde mir einen Permalink für diesen Text kopieren und Ihn bei den folgenden Inspektionen oder besonderen Mängelvorkommnissen updaten.

Grüße

Display More

Update: am 19.04. Garantiefall wegen dem Rückscheinwerfer rechts eingereicht. Gestern die Bestätigung bekommen das auf Garantie am kommenden Dienstag ein neuer Rückscheinwerfer kommt. Den baue ich selbst ein, kommt per Post. So spare ich mir das fahren. Tiptop . Muss sagen, in aktueller Lage recht gute Reaktionszeit.

Wußte gar nicht das die cforce einen Rückfahrscheinwerfer hat, ist natürlich cool. Leider hat da TGB gespart.

Sie hat keinen Rückfahrscheinwerfer nur ein Nebelschlußlicht

Und wie bekommt man dann auf Garantie einen Rückscheinwerfer ? 😂😂😂

OK, braucht keiner antworten, da hat sich wohl ein Fehler beim Golum eingeschlichen.

Beim Lesen bin ich davon ausgegangen, dass er die Rückleuchte bzw. das Rücklicht meint, wir können aber auch Erbsen zählen und darüber diskutieren.

Quote from Android

Und wie bekommt man dann auf Garantie einen Rückscheinwerfer ? 😂😂😂

OK, braucht keiner antworten, da hat sich wohl ein Fehler beim Golum eingeschlichen.

Die Hintere rechte Funzel. 7 Leds sind für den Blinker verbaut. Funzeln aber nur 4. Daher Garantie.

Der rest ist MIMIMI...

Meine ist Baujahr 2021 und bekommt jetzt einen neuen Tacho. Ist von Werk der falsche eingebaut worden. Grund: Kontrollleuchte für ABS leuchtet, ist aber nicht verbaut. Der Gummi vom Schalter für die Nebelschlußleuchte ist auch gerissen.

Und in letzter Zeit geht die Drehzahl nach Gaswegnahme sehr langsam runter. Nicht immer aber immer öfter. Hat das Problem noch einer, oder eine Lösung.

Nein, ist mir nicht bekannt das Problem.

Geht Sie dann auch Irgendwann aus?

Ansonsten:

Die Ecu Elektronische Einspritzung wird wohl wissen was Sie tut.

Quote from Tom7T9

Schalter für Nebellllicht ?(gelb) Dichtungsgummi löst sich auf nicht UV beständig. - neuer Schalter muss bestellt verbaut werden da sonst Wassereintritt

- poröse,

Hallo Tom.

Hast du mal einen Link von dem Schalter?

Danke.

Quote from Realgolum

- Schalter für Nebelschlusslicht (gelber Kippschalter)

Dichtungsgummi löst sich auf. (nicht UV beständig.)

Kann ich bestätigen. Selber getauscht. Also nur das Gummi des Schalters...

Hallo.

Hast du mal Link von dem Gummi?

Danke.

Nein. Ich habe einfach einen Schalter bei Amazon gekauft und dem neuem Schalter das Gummi abgemacht.

Das loch oben in dem "Gummi" habe ich oben mit einer Schere rund gemacht. Das war quadratisch. Ging aber gut. Eventuell den Schalter vorsichtig ein wenig anlupfen aus der cforce verkleidung. Um die Krempe unten wieder drunterzudrücken. Wenn du anfängst weißt du was ich meine und wie es geht. Wirklich Kindereinfach.

Habe meine CF 1000 am 09.04. bekommen und gestern vom 1000 Service abgeholt. Die Kunststoffabdeckung am Lenkkopf hat sich immer wieder gelöst und ging einmal verloren, das wurde nachgebessert und wird weiter beobachtet, sonst keine Mängel. Mit diesem Mangel kann ich aber sehr gut Leben. Als ich den Beitrag von Tom 7T9 gelesen habe wurde mir erst mal Angst und Bange, scheint aber wirklich ein Montags Produkt zu sein, das ist Ärgerlich, da kann ich ganz gut nachfühlen.

Mein Fazit; das Teil ist echt Toll und macht Riesig Spaß.

gruß

Karl-Heinz

Die erste Inspektion ist ja auch Recht preisgünstig. Bei der 4000er und 7000er wird es einen erst schlecht.

Ja, hab schon für Inspektionen im ersten Jahr 2300 Tacken hingelegt -- für 4 Durchsichtungen.....

1000er 230€ schriewer, 4000er 250€ mosel, 7000er 444€ mosel