Erfahrungen Drehgas

Hallo! Ich wolte letztes jahr auch auf drehgas umbauen und kurz davor hatte ich gelendefahrt, es gab paar momente wo ich wirklich an grife festhalten musste!
Also wenn ich drehgas hätte könnte das ganze etwas weh tun!

Ich sage eins, mit der zeit gewönt man sich dran und möchte kein drehgas mer haben.
Auch wenn du gelende fährst, würde ich auf deiner stelle nicht umbauen!

Gruß Alex

Moin!

Jo das ist alles geschmackssache!

Ich für mein Teil habe an meiner eatv drehgas und komme damit besser zurecht als
Daumengas.

Mein Dad hat ein ATV und da ist meiner Meinung nach Daumengas besser weil man es im Gelände besser dosieren kann und auch, zB wenn man sich weit rauslehnen muss, besser erreicht!

Aber ist geschmackssache, für ein Sportquad womit ich Enduro/MX und Straße fahre würde für mich nur Drehgas in Frage kommen und im ATV berreich Daumengas!

mfg

Moin Moin, da will ich auch mal meinen Senf dazu geben.
Hatte bei meiner Barossa auch umgerüstet auf Drehgas da ich im Gelenk des Daumens der rechten Hand eine kronische Kapselentzündung habe. War super und ging auch im Gelände.
Man mußte nur etwas vorsichtig sein da man sich doch mächtig am Lenker festhalten muß.
Auf der Straße -no problem. Als ich mir Banshee gekauft habe hatte die schon Drehgas verbaut und man muß hier auf Grund der harten Beschleunigung schon ganz schön aufpassen das man auch mal wieder vom Gas gehen kann. Daher habe ich umgerüstet auf den Dual-Gasgriff und ich muß sagen das ist das Optimale. Im Gelände Daumengas auf der Straße bei Touren Drehgas. Kann ich jedem nur empfehlen Bild siehe unter " meine Fotos " "img 0080a".
Ich halte dieses System für das beste für Leute die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind.

Hallo!

Meine Maxxer hab ich schon mit Drehgas gekauft und muß sagen auf der Straße läßt sich damit gut fahren, auch in Kurven. Allerdings im Gelände hab ich am Wochenende keine positiven Erfahrung damit gemacht, da hab ich heftiger als erwartet abgehoben und automatisch, weil ich mich am Lenker festgekrallt hatte schön noch mehr Gas gegeben. Das ganze endete im getrockneten Misthaufen :maed: .

Ich muß aber gestehen, dass ich erst seit ne Woche das Quad fahre und vorher noch keine Quaderfahrung hatte. Vielleicht gewöhnt man sich dran, aber werde mir wenn ich doch jetzt öfter im Gelände unterwegs sein sollte, so ne Dualgriff Lösung mal durch den Kopf gehen lassen, ist immer noch billiger als ein kaputtes Quad.

VG!

Also ich würde die Empfehlen auf Dualgas umzubauen,auf der Straße ist Drehgas besser ,und im Gelände ist Daumengas besser.Also Dualgas einbauen kostet so um die 100 Euro,und du kannst immer wählen zwischen Daumen oder Drehgas

Ich finde es ist eine gewöhnungssache. Ich fahre seit vielen Jahren Quad und habe seit dem ersten Tag Daumengas. Am anfang tut das weh im Daumen, aber das ist irrgendwann weg. Jetzt kann ich glaube 500 km am Stück fahren und denke nicht mal an meinen Daumen.
Vor kurzen beim Besuch eines Kumpels wollt ich dann mal ne runde Motorrad fahren, da griff der Daumen permanent ins leere. Es ist num wie rum, alles gewöhnungssache. Wenn sich einer der Quaderfinder überlegt hätte das wir mit dem linken Fuß Gas geben dann würden wir das heute sicher auch machen oder auf den rechten Fuß umbauen.

Ich überlege mir gerade einen Dual Gass bei Löffler zu bestellen und anzubauen. Qualitativ wesendlich besser als das Drehgasdingen was ich momentan dran hab'! Außerdem kann ich das dann auch noch umstellen !
Heißt aber nicht dass ich unzufrieden wäre mit dem Drehgas.

zuerst wollte ich auch auf drehgas umbauen, aber nach 2 woche hatte ich mich schon dran gewöhnt mit dem daumen gas zugeben. jetzt bin ich froh drum, dass ich nicht umgebaut habe.

??? warum gibts hier keine Quad fahrende Smilies ?? Naja.

möchte meinen Teil auch dazu beitragen.

Ich fahre mit Dualgas und bin absolut zufrieden damit. Wenn man wirklich auch ins Gelände geht sollte man das wirklich machen und en paar Euros mehr ausgeben.

Auf der Strasse bin ich mit Drehgas unterwegs ( außer ab und zu um den Daumen nicht zu entwöhnen hehe ) und Gelände oder losen Bodenbelag, da nehme ich den Daumen, geht echt klasse. Sicherungsstift rein und im Lenker nen festen halt.

werde es nicht mehr tauschen.:daumen5:

Gruß

Wer Später bremst - fährt länger

Hi @ all,

habe seit kurzer Zeit eine LTZ und wollte vom Händler einen Dualgas-Griff einbauen lassen.
Der sagte mir er würde es schon machen, aber es sei nicht legal.
Stimmt das?

Hi Chris, soweit ich weiß ist das nicht legal, wenn du eine LTZ als VKP zugelassen fährst, die nähmlich per Drosselschraube an deinem jetzigen Hebel auf 15KW begrenzt ist.
Tauscht nun diesen Griff aus oder drehtst die Drosselschraube raus - ist das illegal.

Fährst du eine ZM zugelassene ist das egal.

Quote from Silencer;46660

Hi Chris, soweit ich weiß ist das nicht legal, wenn du eine LTZ als VKP zugelassen fährst, die nähmlich per Drosselschraube an deinem jetzigen Hebel auf 15KW begrenzt ist.
Tauscht nun diesen Griff aus oder drehtst die Drosselschraube raus - ist das illegal.

Fährst du eine ZM zugelassene ist das egal.

ilegal-legal-sch**ßegal-die meisten Tüvprüfer kennen sich damit nicht aus
war mit diesem Dualgasgriff jetzt beim Tüv - keinen Probleme !!

Nur wollte ich noch etwas anmerken wenn man diesen Griff verbaut -
1. super optik :wink:
2. man kann wieder alle Motorradgriffe dranbauen
3. sollte man einen neuen Schiebevergasser ( Tuining) eingebaut haben -
geht das Daumengas etwas schwerer als mit dem normalen Daumengas :confused7:

aber wer sagt den das immer alles leicht gehen soll !!

Mann sieht sich - es sei den ihr seit blind :smiley1:

kann vielleicht jemand mal ein bild reinstellen, ich kann mir einfach nicht vorstellen wie es aussieht mit 2 gashebeln.

hää, wieso 2 Gashebel??
- Dualgasser = 1 Hebel, + Drehgas mit einem Gehäuse, (Drehgas kann arretiert werden)
- wie jetzt allerdings ein Doppelvergasen mit den 2 Bowdenzügen montiert wird ... ??

Quote

kurze frage an onkel google ergab folgendes Bild...Hebel ist hebel, und der griff ist drehgas...