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stimmt , normalerweise dürfte sich die hintere Kupplung im Standgas nicht mitdrehen , vielleicht ein Problem mit der Fliehkraftkupplung der vorderen Kupplung
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kannst ja mal nachlesen
Danke, kannst du es mir als link oder pdf zukommen lassen? Das muss ich mir erstmal übersetzen 
das Werkstatthandbuch ist für 500 bis 1000 , denke , dass der Grundaufbau ziemlich gleich ist . Kannst mir ja über PN deine Mail geben .
Ich kenn das Fahrzeug nicht, aber wenn ich das richtig auf den Bildern erkenne, dann müssen bei der Vario beide Riemenscheiben stehen bleiben. Entweder du hast eine andere Vario (ohne Kupplung) dann brauch nur die Getriebe Seite stehen bleiben. Oder du hast die auf den Bildern dann müssen beide stehen bleiben.
Nur vom Bild her kann ich nicht beurteilen ob das eine Mit oder ohne Kupplung ist.
Wenn ich das richtig gelesen habe dann kannst du den Motor doch laufen lassen und den Gang einlegen.
Wenn das so ist, mach doch mal Folgendes:
Du schraubst den Vario Deckel ab und startest den Motor. Dann legst du einen Gang ein und schreibst welche Riemenscheibe stehen bleibt, am
besten du machst ein Video.
auf Seite 117 und 118 im Werkstatthandbuch ist eigentlich der Wechsel des Riemen beschrieben , der Freilauf befindet sich an der Fliehkraftkupplung Bildschirmfoto vom 2023-06-08 14-21-01.png
Der Freilauf ist die Motorbremse. Bei der Vario müssen beide Riemenscheiben im Leerlauf zum stehen kommen
