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Hallo, habe eine Cforce 450L aus 2023 gebraucht übernommen, hat erst 700km gelaufen, würde nun gern die erste Wartung etwas vorziehen (anstatt bei 1000km), da das Öl usw ja auch schon knapp 2 Jahre alt ist
Macht es Sinn komplette Inspektionssets zu kaufen oder alle Teile einzeln?
Was wird alles benötigt? Öl, Ölfilter,…?
Im Handbuch steht beim
Öl 5W40/10W40/15W40, welches empfiehlt ihr? Auch in Hinsicht auf den Hersteller?
Danke 
stimmt 2013 oder soll das 2023 sein
du kannst beide Öle verwenden und hier findest du den Ölfilter mit dem O-Ring :https://www.quad-company.de/quad/ersatztei…abdeckung-links
Kann noch jemand die passende Dichtung für die Öl Schraube empfehlen?
du kannst beide Öle verwenden und hier findest du den Ölfilter mit dem O-Ring :https://www.quad-company.de/quad/ersatztei…abdeckung-links
Find da keinen Öl filter
Kann noch jemand die passende Dichtung für die Öl Schraube empfehlen?
Find da keinen Öl filter
dann würde ich das mit dem Ölwechsel lassen , geringe Kenntnisse sind selbst für einen Ölwechsel unerlässlich
dann würde ich das mit dem Ölwechsel lassen , geringe Kenntnisse sind selbst für einen Ölwechsel unerlässlich
Mache es an den pkws und so auch, brauche nur einen Link oder Material Nummer, Öl und Filter habe ich schon bestellt, muss nur noch wissen welche Dichtung ich für die ablassschraube benötige
Mache es an den pkws und so auch, brauche nur einen Link oder Material Nummer, Öl und Filter habe ich schon bestellt, muss nur noch wissen welche Dichtung ich für die ablassschraube benötige
ich habe dir den Link gegeben , dort ist der Ölfilter abgebildet und auch im Text genannt , die Dichtung der Ölablassschraube findest du an anderer Stelle der Detailzeichnungen . Etwas musst du schon selbst tun .
Ich fahr im Grizzly Liqui Moly 10W50 Offroad Race vollsynthetisch. Völlig überdimensioniert, aber haben ist besser als brauchen 
Jetzt komm nicht mit "aber ich hab ne CForce 450" - für den Klumpen hat auch Keiner nen neuen 4T Motor erfunden. Das Öl ist geil, aber wie Alles eine Glaubensfrage.
Dichtung Ölablasschraube - nimm den alten Kupferring, der passt sich immer an und dichtet. Ich tausch die Dinger nie
