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Es ging auch um Betriebsstunden. Vermutlich auf dem Tacho zu finden.
Die anderen bisherigen Ideen beruhen auf schnell und günstig checkbar.
Habbis idee ist doch super.
Betreibsstunden kann ich gerade nicht Checken... Bin momentan noch bis Mittwoch auf Arbeit. Wenn ich wieder zuhause bin schau ich mal... 
Also du hast sie ein halbes Jahr und bist 200km gefahren seit du sie hast. Würde das mit dem alten Sprit auf jedenfall mal checken, wie @Realgolum vorgeschlagen hat.
Ist das günstigste und einfachste was du im 1. Step machen kannst.
Ja ich hab ja erst Getankt die ist ja voll mit SuperPlus... und wie gesagt denke ich wenn es der Sprit wäre würde sie gar nicht gehen. Glaube ich 
Super Plus? Ok. Wird dem Motor wohl egal sein.
Anderes Thema....
Alten Sprit raus neuen rein. Dann kannst du das ja schonmal Ausschließen.
8500km seit 2015. War die Jahrelang kaputt? Betriebsstunden wie viele?
Serviceunterlagen? Zündkerzenbild etc? Luftfilter?
Ja ich weis aber ich brauch nicht viel Sprit also fällt das nicht in Gewicht.... Ja der Vorbesitzer sagte mir das er nicht besonders viel gefahren ist. der Hatte die 5 Jahre und fuhr nur insgesamt nicht ganz 2000 Km, die meisten Kilometer hat der Erstbesitzer gefahren. Ich muss gestehen ich bin auch erst ca. 200 Kilometer gefahren 
Komm momentan einfach zu nix.... Auf alle fälle wurde der letzte Service bei 6500 Kilometer gemacht, und sie ist auch Checkheft gepflegt.... Zündkerzen hatte ich noch nicht raus, Luftfilter ist Sauber. Aber das passt halt alles nicht zum Fehlerbild. Wenn der Luftfilter schlecht oder die Zündkerzen verschlissen wären, würde sie ja auch nicht richtig laufen wenn sie dann Warm ist.... Oder irre ich mach da Ic h lasse mich gerne eines besseren belehren...
Auf keinen Fall das Steuergerät tauschen. Das ist das teuerste und es sollten andere Fehler wie Temperatursensoren usw als Fehler ausgeschlossen werden. Ich würde erst mal zur Werkstatt und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Da sollte der Fehler hinterlegt sein.
Ja des wegen frage ich ja... Der nächste CF Moto Händler ist halt 50 Km weg... Gibt es da ein Tool am das selbst auszulesen? So wie beim Auto z.B.?
Hi, ja das ist ein Einspritzer, also eine EFI die hat keinen Choke...
Aber das komische ist ja das sie anspringt wenn sie kalt ist. Erst wenn ich Gas gebe geht sie aus, und springt dann nur noch sehr bockig an bis sie dann Betriebstemp. hat.
E10 Tanke ich gar nicht kommt nur Super+ rein... Wegen Wasser bin ich mir nicht sicher, normal müsste sie dann ja gar nicht mehr gehen oder?
Ich will eben nur sicher gehen bevor ich jetzt anfange wild Steuergeräte zu Tauschen ob es nicht auch noch was anderes sein könnte. Ich bin mir auch nicht sicher mit der Leuchte EFI, manchmal blinkt sie, manchmal leuchtet sie dauerhaft?
Servus Leute! Ich war lange nicht mehr aktiv in diesem Forum, weil ich damals mein Atv (Sym Quadraider 600) verkauft habe. Nun habe ich wieder eins seit ca. einem guten halben Jahr. Es handelt sich um eine Cforce 800 ohne EPS. Erstzulassung ist 2015 mit aktuell 8500Km Laufleistung.
Bis auf den Thermo-Schalter für den Kühlerlüfter, war bis jetzt nichts kaputt. Durch meine Arbeit und dem Schlechten Wetter (kein Schnee) stand sie jetzt längere Zeit also ca. 5 Wochen. Als ich sie startete sprang sie auch sofort an. Hab sie ein bisschen laufen lassen und wollte dann losfahren, doch dann ging sie einfach aus? Also nur der Motor! ich wollte sie dann Starten und sie ging darauf hin nicht mehr an. erst nach langem Orgeln und probieren sprang sie dann immer wieder kurz an und ging gleich wieder aus. Irgendwann blieb sie dann an und man konnte auch fahren, jedoch ging sie immer wider mal aus. Erst als sie dann Betriebstemperatur hatte blieb sie dann dauerhaft an. Aber ein paar Tage später als ich sie wieder fahren wollte, war das gleiche Spiel. Nicht ganz so schlimm wie beim ersten mal aber sie ging auch oft wieder aus... Hat da irgendjemand ne Idee was das sein könnte? Der nächste CFMoto Händler ist 50 Kilometer weg... Kann das die EFI sein? Oder kann man da irgend was überprüfen?
Vielen Dank schon mal...
Weis bin ein bisschen spät dran, hab das Forum erst jetzt für mich enteckt, also bin noch ganz neu hir! 
Also hier meine erfahrung, vielleicht hilts ja noch dem ein oder anderen.
Hab die QR 600 seit zwei Jahren! Und bin sehr zufrieden damit. Biss jetzt noch keine großartigen sachen gehabt...
Ausspuff wurde einmal auf Garantie getauscht (angeblich irgendein Produktions Fehler) war aber bei mir noch nicht Kaputt. 
Die Orginal Reifen sind gut auf Strasse und Gelände. Sind Kenda, jedoch von der Haltbarkeit sehr schlecht. Haben bei mir nur 1500Km gehalten und ich fahr 70% Gelände. Der Öldrucksensor hat mal bissschen gemuckt hat sich aber wieder gelegt. Und ein Verkleidungsteil hat mal einen Spannungsriss bekommen, wurde aber auch auf Garantie getauscht. Generell ist SYM sehr kolant was Garantie angeht. Sonst fällt mir jetzt nichts mehr ein.
Allgemein kann ich sagen das sie wirklich gut geht und hat ordentlich Dampf unter dem Sitz!!! 
Paar Eckdaten:
Desweiteren ist SYM schon seit 50Jahren im Geschäft (Hauptsächlich durch Roller) und Marken Hersteller wie oben schon erwähnt Can-Am oder auch früher Honda haben SYM Motoren verbaut. Und der Rahmen der DS 250 ist auch von SYM denn ADLY hat den auch von SYM gekauft.(Quelle: Quadwelt) Und auch die Aeon Overland 600 hat den gleichen Motor wie die Quadraider 600. Das liegt auch unteranderem an der Speziellen Keramikbeschichtung die SYM auf die Zylinder aufdampft, und den Motor sehr lange haltbar macht. Und meines Wissens auch kein anderer Hersteller kann.
Ich verstehe auch nicht warum sich die Marke in Deutschland nicht richtig durchsetzt? In anderen Ländern wie Russland, Frankreich, Spanien und auch Teilen der USA ist SYM eine sehr beliebte Marke. Vorallem die ATV's sind sehr beliebt...
Naja hoffe ich konnte jemanden helfen.
MFG aus Niederbayern
