Beiträge von KXR Carson

Moin. So mal zur Klärung, die Ersatzteilnr. 351131 für die Vario ist völlig korrekt und passt auch!!! Lass dich nicht Vollquatschen von wegen Freilauf u.s.w. Was du definitiv brauchst sind die Befestigungsbolzen für die vordere & hintere Vario ( und natürlich ein zur CV Tech passenden Abziehbolzen, der origanle passt natürlich nicht mehr !!! ) sowie einen anderen Riemen, hier nimmst Du den Mitsuboshi MBLSC170. Alles zusammen bauen und Glücklich sein. Achja, ich fahre diese Kombi seit 2 Jahren und mehr als 6000 Km.

Ich habe bei meiner damaligen Kymco KXR die Gewichte auch gemischt um auf ein passendes Gesamtgewicht zu kommen und das ohne Probleme. Nur mal so als Anmerkung.

Hört sich definitiv nach Karies im Getriebe an. Ich würde das Getriebe aufmachen und mir die ganze Sache mal in aller Ruhe ansehen. da wirst Du bestimmt den Fehler finden.

Den Schaltplan was die Einspritzanlage Motor angeht könnt Ihr von der CF Moto Terralander 800 nehmen , genauso wie den Kühlmitteltemperatur Sensor. Bevor aber Tage lang Teile wahrlos getauscht werden sollte man erstmal mit einem Diagnosetester die Kühlmitteltemperatur über den Meßwerteblock auslesen und noch eins : Kauft nicht immer die Originalteile, die für CanAm ( Lima z.b. 90,-€ ) oder Odes/RM kosten meist einen Bruchteil.

Zitat von _Alex_71

Hallo,

Habe den Abziehbolzen über die Teile-Nr. gefunden.

Eine Frage noch, um sicher zu gehen, bevor ich bestelle.

Ich habe die habe die X9.0 Langversion, gehe aber davon aus, dass die Variomaitk identisch ist mit der kurzen Version.

Gruß Alex

Motor und Getriebe sind Identisch.

Zitat von Easy E

KXR Carson fährt die Online denn mit dem CV-Tech Kit besser? also bessere Beschleunigung etc?

Besser fahren? Ja

Besser Beschleunigen?? Nein, aber aus meiner Sicht läuft sie Geschmeidiger nicht so Ruckelig wie die CVT.

Bild ...913 ist Ablass- Schraube und Bild ... 017 ist zum Auffüllen. Getriebeoel aufüllen solltest Du mit einer grossen Spritze ( min. 60ml ) und einen kleinen Schlauch ansonsten über Trichter mit Schlauch was aber eine Ewigkeit dauert. Solltest Du auch mal längere Touren fahren rate ich dir SAE 75/140 GL5 Getriebeoel zu nehmen, auf den VA & HA Diff. nehme ich SAE 75/90 GL5. Als Motoroel nehme ich Handelsübliches 5W40 PKW Oel.

Zitat von DerIngo

Hat das Ding Motoröl/ Getriebeöl getrennt? Meistens sind Motor und Getriebe eins - Getriebe wird durch das Motoröl geschmiert.

Definitiv getrennt!!!

Ein Foto von dem Abziehbolzen ?? Nein habe ich nicht zur Hand aber die CanAm Teile Nr. mit der findest Du den Bolzen. Gib mal 529035746 bei Google ein!!

Hallo, ich kann Dir nur sagen nimm ein ATV mit V2 Motor. Der Sound und die Kraft ist einfach nur Super. Ich habe viele Jahre Einzylinder gefahren und Ja es war gut aber mit einen V2 Motor ist das schon was ganz anderes. Mit deinem Budget solltest Du eigentlich was passendes Finden. Welche Marke du nimmst ist meiner Meinung nach völlig egal, denn Kaputt gehen die alle. Schau dir die einzelnen Marken an und die, die Dir am meisten Zu sagt, die schaust Du dir an. Noch eins China Quad`s & ATV wie CF Moto u.s.w. sind Besser als ihr Ruf, gerade hier im Internet.

Zitat von _Alex_71

HI, habe jetzt gerade mal alles zusammen gestellt und komme auf rund 870 Euro. Will jetzt aber nicht über die Euros diskutieren.

Frage an KXR Carson, braucht man einen speziellen Abzieher für die alte Variomatik der Online X9.0? Kann man da auch den von ODES verwenden?

Man sollte ja das Gewinde in der Kurbelwelle nicht beschädigen.

Viele Grüße Alex

Den passenden "Abziehbolzen" solltest Du in deinem Bordwerkzeug dabei haben. So war jedenfalls bei mir. Die Abziehbolzen von Online X9.0/ CanAm sind anders als die von Odes & RM!!!

An meiner Online X9.0 ist auch kein OBD Stecker Verbaut. Hier muss ich auch mit einen Adapter arbeiten was aber auch kein Problem dar stellt. Ab Werk liegt der Diagnosestecker meist unter der Verkleidung wo auch das Motorsteuergerät verbaut ist, in der Regel mit einen Verschlussdeckel damit kein Schmutz rein kommt. Vieleicht Hilft dir das weiter.