1 Euro für jede viertel Stunde für's Warten auf den Paketboten..., könnte ich mir bestimmt was passendes für meine Statur kaufen.
oder in der zeit paar kugelschreiber zusammen drehen
gut das es nicht bindet ist mit der zeit
Posts by yasuniracing
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Display MoreKurz gesagt: Willst du zwingend mit Variomatik fahren, fehlt dir die Leistung die du dir am Ende wünschst. Entscheidest du dich für einen Schalter, musst du zwar das Schalten erst erlernen, hast aber langfristig gesehen mehr davon.
Gerade bei dem Geld welches du investieren möchtest, wäre es doch Schade, nach spätestens einer Saison keinen Spaß mehr am Fahrzeug zu haben. Wenn du dann wieder verkaufen willst, machst du auf jeden Fall miese.
Gerade ich kann dir sagen, da ich sehr lange nach einem Automatik Quad mit mehr Power gesucht habe, es gibt nicht sehr viele Angebote auf dem Markt. Ich würde, wenn ich könnte, auch einen Schalter fahren.
....Vielleicht kommt das irgendwann bei mir ja noch
recluse und quickshifter
leider kosten diese komponenten so viel wie teils ne gute gebrauchte 400er(je nach saison) -
Display MoreDa liegst du (teilweise) falsch... Die Predator gab es NUR mit dem 500er Subaru/ Fuji Heavy Industries Motor...
Der KTM wurde erst bei dem Nachfolger, der Outlaw, verbaut...
Und im Gegensatz zu dir halte ich nicht so viel vom 525er KTM...
Sicherlich potenter Motor, sehr leistungsstark! Aber leider auch sehr wartungsintensiv...
Außerdem ist der nicht "vollgasfest". Ist aber auch für andere Nutzungsbereiche konzipiert...
Wer schon mal eine Outlaw mit Einzelradaufhängung und KTM Motor über den Acker gescheucht hat weiß was ich meine...
ich habe mit dem motor andere erfahrungen gemacht und die wartung ist nicht mehr oder weniger wie bei den anderen die auch im wettbewerb gefahren werden. da wird mehr heißgekocht wie tatsächlich ist.
vollgasfest ist eh eigentlich kein ein pott auch mit mehr zylindern und nur dauer feuer taugt das nicht(leider mal gehabt bei meiner 1000er gixxer)
bei der poli haste wohl recht das ich da was vertauscht habe(die front ist aber auch so gleich
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Moin...
Da es nicht heißen soll ich würde nur immer zur KFX raten
geb ich auch nochmal ein paar andere Erfahrungen zum Besten:Ich hatte von einer 170ccm SMC über eine 300er Adly, eine 400er Triton (Access) und eine 500er Polaris Predator schon einiges unter dem Hintern...
Die Adly und die Triton hab ich mit einer geänderten Übersetzung und anderen Vergaserdüsen auch KNAPP über 100 km/h Spitze bekommen.
Aber das Fahren wird für die Maschinen UND dich zur Qual!!! Selbst längere Strecken mit 90 Sachen sind nicht angenehm...
Wenn du wirklich gut auf der Straße fahren willst ohne das Damoklesschwert eines drohenden Motorschadens (oder auch nur erhöhtem Verschleiß)
lass die 300er Klasse weg! Und bei den 400ern schau nach nem Schalter.
Die Polaris hat den 500er Subaru/Fuji Motor verbaut und macht solche Sperenzchen mit Leichtigkeit mit!
Mit längerer Übersetzung ging die bei mir knapp über 140 Spitze... Da sind 90-100 KEIN Problem!
Eine LTZ 400 kann auch in diesen Bereich betreiben werden... Mit entsprechenden Modifikationen!
Wenn du aber auf Automatik bestehst und die KFX ausscheidet, schau nach einer Cobra oder Access Sumo mit LOF Zulassung...
Bei deinen Maßen ist dann allerdings bei 100 sicherlich Schluss und 90 sind dann auch eben 90% der maximalen Leistung!
Ich persönlich würde meine Maschine nicht längere Zeit so am Limit bewegen...
kleine anmerkung, die poli gabs auch mit ktm power. der motor kann meines erachtens richtig was, modifikationen und erstzteile sind im gegensatz zu den anderen herstellern im preis echt nen lacher
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Nein, ich bin noch am arbeiten... Ich möchte nur schon vorfühlen was ich nachher alles machen muss.
na zum händler und nen neues quad kaufen
jetzt kann man es doch gut bei der regierung rechtfertigen
Hast du denn mittlerweile ALLE Sicherungen kontrolliert?
genau und batterie, dann mal sehen was passiert wenn man versucht zu starten.
kannst natürlich auch vorher alles durchmessen.
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Zwar nicht heute, aber letztes Jahr 'ne günstige 50er MX von Kymco geschossen (Gerade eben die Fotos auf einem älteren Laptop gefunden). Transport? Kein Problem:
Kurz wieder zusammengebaut
und der Motor lief nach 20 Minuten. Vergaserschläuche waren falsch angesteckt :-). Neue Batterie rein und drei Wochen später war sie verkauft. Da war glatt eine neue 49" Glotze drin 
was will mal mit so nem pc monitor zum tv schauen
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Ich bin auch erst eine Kymco MXU gefahren und habe mich aus den selben Gründen wie du entschlossen umzurüsten. Ich würde daher ganz stark von einem weiteren 300 Modell (Maxxer) abraten! Damit wirst du über längere Zeit nicht glücklich sein, das verspreche ich dir...
400ccm mit 21kw ist schon ein deutlicher Unterschied, auch über 70km/h zieht das Quad noch. Das wirst du beim 300er nicht so merken, da gehts eher schleppend voran. 100km/h sind schon drinnen, aber auch nicht lange. Reisegeschwindigkeit liegt bei 90km/h, damit schonst du auch den Motor.
Übeleg dir wirklich eine mit Schaltung zu wählen. Du wirst dir selbst dankbar sein dich für mehr Leistung entschieden zu haben. Das lernst du ruck zuck mit dem Schalten. Ist wie beim Auto oder dem Fahrrad fahren, einmal gelernt, kein Problem mehr.
super die gemachte erfahrung weitergegeben
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nene um die kamera geht es mir nicht
habe die Max mal schauen was da für filmchen rauskommen
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yasuniracing , das ist ohne Frage ein sehr geiles Teil, kostet aber auch fast das Dreifache seines Budgets
Gruß Andreas
hier steht aber kein budget deswegen mal was zum heiß werden
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willkommen und viel spaß hier
exeet varion 580 wäre doch geil wenn es ins budget passt
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willkommen und viel spaß hier
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Moin
Für die beste Frau der Welt, hier bei mir Zuhause ( das es da keine Verwechslungen gibt)
Gab es heute nen Golf VI Cabrio mit allem schnick schnack
Der geht jetzt noch durch den TÜV, bekommt noch einen Service, ne abnehmbare AHK und beim Aufbereiter wird das Dach noch gewaschen und imprägniert. Nächsten Dienstag dürfen wir ihn dann abholen.
oh was man da noch alles codieren kann, nen traum
hoffentlich ist die kette gemacht
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Ich will mir eventuell ein Gimbal holen, wenn ich die Kamera nicht am Helm habe zum Filmen. Meine Hero 7 hat ja einen Stabilisator mit an Board, da verwackelt auch nicht viel.
ja sowas ist auch ne feine lösung, überlege noch für die nächste saison
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danke dir
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Bin kein so fan von den gimbals
Gerade bei unserem Hobby sind die extrem empfindlich. Ich sehe das an meinem Kopter wenn da nur mal den Staubkorn rein kommt.
Gerade für den Atv oder SbS einsatz stehe ich auf die Schwebestative.
Da ist alles Mechanisch, geht nix kaputt und das ergebnis ist der Hammer.
haste da mal nen link?
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Ich denke mal mit den "normalen Sachen" ist es, wie es mit den "normalen Sachen" nun mal ist. Wenn sie da sind, sind sie nicht erwähnenswert.
Momentan ist nicht viel über den Panzer zu hören. Ich schätze mal, dass das ein gutes Zeichen ist...
aber du weißt es nicht ob ab werk direkt die verbesserung montiert werden zum bsp. für die diff sache?
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https://www.amazon.de/Gimpro-S…hvtargid=pla-562815687359
hat jemand eventuell sowas für die gängigen action cams?
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dann schau doch auch bei pipercross und co
denke aber man muss mit adapterplatte und nem universal k&n oder so arbeiten
siehste
