Beiträge von michaelrodx

Vermutlich gibt es keine anfängertauglichen Antworten für die Fahrwerkseinstellung an einem unbekannten Fahrzeug das von einem unbekannten Fahrer in unbekanntem Terrain gefahren wird.

Da sollte der Themenersteller noch nachbessern.

Wo soll gefahren werden? Straße, Gelände (welches ?), beides?

Will man auf ner knüppelharten Rüttelplatte sitzen um etwas schneller durch die Kurven zu kommen?

Oder will man gemütlich über holprige Waldwege fahren ohne dass das erlegte Wildschwein aus der Gepäckwanne hüpft?

Spuck mal paar Infos aus, Rallekoski

Viele Grüße

Michael

im

Viele Grüße

Michael

Zitat von Habbi

Ich glaube aber nicht dass da was verbastelt ist.

Ich würde es nicht ausschließen. Ich habe das gleiche Quad mit dem gleichen LOF-Umbau und dem gleichen Blinkgeber. Serienmäßig funktioniert das einwandfrei. Wenn der Kollege da ein zusätzliches Pluskabel anschließen musste dann muss da schon vorher irgendein Problem gewesen sein.🤷

Viele Grüße

Michael

Da muss aber schon was kräftig verbastelt sein wenn Du ein zusätzliches Pluskabel anschließen musstest.

Der Fehler den Du beschrieben hast, die schnelle Blinkfrequenz, das ist die Blinkerausfallerkennung. Der Blinkgeber denkt dass ein Blinker ausgefallen ist und signalisiert das mit der schnellen Blinkfrequenz. Das kann verschiedene Ursachen haben. Hinten im Bereich des Kennzeichens sind zwei einzelne Kabel mit jeweils einer fliegenden Sicherung (kleines schwarzes Plastikkästchen im Kabel). Wenn da die Sicherung kaputt ist oder die Kontakte oxidiert sind kommt es zu dem beschriebenen Verhalten.

Es kann auch sein dass in der Anhängersteckdose ein Kabel abgegammelt ist.

Wenn Du diese Fehler nicht ausschließt bzw. beseitigst dann nützt es nichts nur den bisherigen Blinkgeber durch eine andere Konstruktion zu ersetzen.

Dann ist es nötig die komplette Blinkanlage und Verkabelung bis hin zu Blinkern und Anhängersteckdose zu ersetzen.

Für die Trasher 520 gibt es einen Schaltplan der VKP-Version im Internet.

Da sollte man die Anschlüsse vom Blinkerschalter und der Kontrollleuchten am Tacho erkennen können.

Viele Grüße

Michael

Zitat von x.devil

Ähm, das war dann wohl falsch. Das hätte ich nicht machen sollen???

Nein, das war nicht gut.

Zitat von x.devil

Wofür ist das Ding denn?

Es macht Geräusche (tak tak tak tak tak) beim blinken, als akustische Erinnerung.

Viele Grüße

Michael

Zitat von x.devil

Ich habe mir ein neues "Steuergerät" geholt,- und ab da haben es die Blinker wieder getan, aber schneller Impuls.

Da ich aber auf andere (LED) Leuchten hinten und vorne umbauen will, habe ich schonmal ein Lastunabhängiges Relais eingesteckt. Die Blinker haben dann noch für ca 2 Sekunden funktioniert, dann hat es sich so komisch angehört (so wie wenn etwas elektronisches durchbrennt- aber ohne "Geruch"),

Kann es sein dass Du zwei verschiedene Dinge meinst?

Wenn Du das Steuergerät mit den Mehrfachsteckverbindern hast, wo hast Du dann ein lastunabhängiges (Blink?)Relais angeschlossen?

Hoffentlich nicht anstelle von dem Voice Relais/Signalgeber?

Viele Grüße

Michael

Zitat von Rallekoski

Sportiva 620 GT

Viele Grüße

Michael

im

Viele Grüße

Michael

Da hat sich der Verkabler wohl gedacht:

Wenn die Karre selbst schon keine NSL hat dann schalte ich ihm wenigstens den Anhänger auf Dauernebelschlusslicht damit ihm keiner hinten reinfährt wenn er mit seinem Grünschnitt zum Recyclinghof tuckert.

Viele Grüße

Michael

Hast Du ein Multimeter und kannst Du die Batteriespannung im Ruhezustand und beim Startvorgang messen?

Versuch mal die beiden dicken Kabel am Startrelais zu überbrücken.

Viele Grüße

Michael

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Viele Grüße

Michael

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Viele Grüße

Michael