Beiträge von eli

ich habe auch mit einer Barossa (SMC) 250er angefangen - für den Anfang nicht schlecht, vor allem auch günstig zu bekommen - man muss sich aber im klaren sein, daß da hier und da schon mal was rappelt ( gerade der Hebel für den Rückwärtsgang ) - da kann man aber selber Hand anlegen und dämmen.

Eine Kymco ist da schon ganz anders verarbeitet - Ich bin danach auf eine gebrauchte LTZ umgestiegen - dann hat man den Vergleich direkt.

Also für Einsteiger ist die SMC oder Baugleiches sicher OK.

Mein Tipp : nimm aber die 250er - nur mach nicht das Nummernschild vor dere Oelkühler - der braucht Luft - dann sollte das Quad auch lange Freude machen

P.S. auf nen Rückwärtsgang würde ich aber NICHT verzichten

wohin willste denn damit Fahren ? - Bei den Abgasvorschriften darf man demnächst wohl nur noch im Ausland damit rumdüsen .... - sonst aber geil son Teil.

Moto des Dieselfahrers ( mit 40 KW ) :

Lieber tot, als Schwung verlieren !

ich kann nur Janek rechtgeben. Die winzigen kleinen Dinger aus China sind meist SCHROTT - meine haben son Ding zwar noch nicht total geschrottet, aber die Achse ist hin nach wenigen Stunden - Ich denke ich nehm jetzt das Teil von Raini.

Danke - muss ich den alten Endtopf dann mit der Flex abtrennen ?

vieleicht sollten wir mal mailen - sieht gut aus, daß wir ins Geschäft kommen. Ich kauf ungerne blind, ohne Empfehlung - über diesen Weg ist mir das sympatisch - hat das Teil ne Fußbremse ? - die Kleine hat Probleme die Handbremse zu ziehen ( die Finger sind noch watt klein - Mein Sohn hat schon die richtige Größe. Eigentlich suche ich was , was die große mit 16 fahren kann - aber die wird erst nächstes Jahr 16 - hat also Zeit - das hier wär schon was - mail mal breil@bonnaudio.de

Wenn Du dich nicht entscheiden kannst, dann hilft nur ein Kombigriff - da kannst Du auf der Straße mit Drehgas fahren und im Gelände mit Daumengas - auch im Stau geht Daumengas feiner zu dosieren. Ich hab schon länger einen Kombigriff - den wollt ich nie wieder hergeben. Und was viele nicht wissen : Auch wenn er auf Drehgas steht, klappt das Daumengas ! Also ohne Umschaltung. Für Gelände kann man den Griff allerdings feststellen, und nur mit dem Daunem fahren - Umstellung aber besser nur im Sand vornehmen.
Meine klare Empfehlung.

Und ? schon verkauft ? - Ich suche sowas für meine Tochter - wenn noch da, was soll sie denn kosten - wenn schon verkauft - was muss man denn dafür auslegen - Danke

Kann man denn mit dem Topf anfangen, oder muss gleich beides neu ?

also erstmal Danke für die Anregungen - ich will ja garkeine Rakete daraus machen - mich wunderte nur, daß viel von 140 Km reden - die bekommen ich nur drauf, wenn es steil bergab geht, und die Sonne auf den Auspuff schein .... - Ich brauche auch keine 140 !

Aber konstante 120 - auch wenn es mal steiler wird sollten doch möglich sein. Ich habe jetzt 2500 km drauf - eine längere ( die gefällt mit ) Übersetzung, und einen K&N Luftfilter ( erst grad montiert ) - für Turbo und Co habe ich echt kein Geld - aber jetzt wäre die Überlegenung nach nem andern Auspuff .... nen LEO ?

Aber meiner ist zur Zeit quasi an einem Stück - muss ich den kompletten Krümmer dann auch auswechsel ? - Danke Euch

Danke - werd ich machen - gibts Tipps , welche man wo bekommt, - und : kann man die selber montieren ?

das klingt ja gut - Ich hab vom Haus bis in den Wald nur 100m - das Risiko kann man hier auf dem Land eingehen - ab da dann bis zum Grundstück meckert keiner. - Wenn ich die Yamaha zu ziehen bräuchte, hätte ich ein ATV gekauft.

Ich überlege ( wenn Geld übrig ist ) den Umbau als ZM. Ich besorg mir dann schon mal ne Kugelkopf, der später auch zugelassen werden kann. Gibts da nen Tipp ?

ich hab ein Grundstück im Wald, und einen kleinen Anhänger - da bietet es sich an ne Kasten Bier und ne paar Würstchen auf dem Hänger mitzunehmen - also nix für Lasten.

Klar - ich ärgere mich auch über die VKP Zulassung - werde das, wenn Geld da ist auch ändern ....