Beiträge von Thomas70

Hi,
Nun ist es auch bei mir passiert.
Nach nur 35.000km ist der 2. Gang im Getriebe im Eimer.
Smc 250, einvergaser Modell, BJ 2006.

Was soll ich machen, was lohnt sich?
Motor auseinander nehmen und Kupplung sowie Getriebe neu machen, oder ein Ersatzmotor?

Dann habe ich gleich mal eine Frage zum Ersatz.
Ich sehe öfters mal bei ebay das dort ein passender Motor für die Smc angeboten wird, ohne ölkühler.
Hat jemand Erfahrung damit?
Taugt das was, oder großer China Müll?
Kostet so rund 500

Oder doch lieber ein original Motor, gebraucht ?
Wird aber dann auch einige km geschrubbt haben.

Oder ein ganz anderer Typ Motor der passt?
Cb250 Honda oderso?

Wer kann helfen?  
Gruß Thomas

Das beste wäre doch ein 2. Bremssattel daneben zu montieren der nur für die Handbremse gedacht ist. Z.b. Von einer Fahrrad Scheibenbremsanlage.
Mfg Thomas

Mein Fahrzeug: SMC 250, Bj 2006, Rwg, Kettenblatt 36, Acewell 2853 Tacho, sonst nix geändert.

Wow, jemand in meiner Nähe und mit auch einer smc.
Viel Spaß beim fahren
Und viel Spaß im Forum.

Mein Fahrzeug: SMC 250, Bj 2006, Rwg, Kettenblatt 36, Acewell 2853 Tacho, sonst nix geändert.

Hi, wie im Betreff schon steht, frage ich mich, was ist so die maximale Drehzahl die man der smc 250 im höchsten Gang zumuten soll?
Für eine Autobahn Tour z. B.

Ich bin die tage ein Stück Autobahn gefahren, 25km, und fragte mich nur, wie weit aufdrehen den Gashahn...

Was habt ihr da für Drehzahlen?

Mein Fahrzeug: SMC 250, Bj 2006, Rwg, Kettenblatt 36, Acewell 2853 Tacho, sonst nix geändert.

Ich besitze noch ein original Hebel.
Feststellbremse und Daumengas.

Gebraucht, müsste mal aufpoliert werden, falls du Interesse dran hast....

Mfg Thomas

.... Mein Fahrzeug : SMC 250, bj 2006 rwg, acewell 2853 ...

Ich bin neugierig,

hast du die nun gekauft?

Gruß Thomas

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Aha.
Also wenn ich irgendwann mal rückwärts gefahren wäre, hätte ich so von selbst rausgefunden.
Wer braucht schon Vollgas rückwärts
Danke

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Hi,
Da ich ja mein quad gebraucht gekauft habe und kein Handbuch dazu, frage ich mich, was soll dieser Knopf/Taster?
Es passiert nix, wenn man ihn drückt, ich glaube so wie gesehen habe, gehen die Kabel vorne Richtung cdi.
Sieht aus jedenfall aus, dass er original dran war/ist.
Dachte erst an Lichthupe..
O/R Hmmmm?

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Ich habe jetzt auf allen je 1,0 drauf.
Ich teste morgen mal ob weniger Luft besser ist.

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Danke danke danke,

es hat sich verbessert.

1. es lag an den total unterschiedlichen Luftdrücken.
1,5 vorne rechts, fast 0,nix vorne links

2. lag es an, naja ist alles Neuland für mich.

3. weil Sie so lange gestanden hat.

jetzt ist es schon besser

Hi,

Da sie 250 er doch tierisch zieht und es kaum Sinn macht im 1. Anzufahren,
Bzw sie eben so hoch steht wenn man 80 auf der Landstraße fährt.
Überlege ich mir das Kettenrad zu verkleinern.

Dazu ein paar doofe fragen.
Gibt das nicht ärger beim TÜV?
Geht das mit original kette noch statt 40 Zähne bis auf 36?
Wie ist das mit dem Tacho, wo wird gemessen, damit er ja stimmt...?

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Hi

Das daumengas ist zwar ganz nett, aber wenn man lange Straße fährt, zieht das am ganz schön am Daumen.
Nun mache ich mir Gedanken zu einem Umbau.
Was mir aufgefallen ist, der bremshebel hängt mit am daumengashebel.

Nun die Frage an die, die schonmal die smc 250 explorer stinger umgebaut haben...

Wie habt ihr das gelöst?
Und welchen gaser würdet ihr mir empfehlen?

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