Hallo,
habe im letzten Sommer eine Reinmech MT 175 ersteigert.
damit bin ich ca. 2000 km gefahren. Ohne große Problme. Sie hatte zwar
ihre Krankheiten. Der Rückwärtsgang ging nicht rein weil eine Feder am
Bowdenzug überdehnt war. Der Tacho ging bei Kauf nicht weil der Magnet
am Ritzel fehlte, und so kleinigkeiten. Im Herbst ging sie dann einfach
mal aus und irgendwann auch wieder an. Also im Winter auseinander
genommen und einen losen Kontakt im Stecker gefunden, also auch nicht
schlimm.
Aber der drang nach etwas größerem war da.
Also hab ich
im März diesen Jahres eine Linhai 600 EFI mit VKP Zulassung gekauft. Nun
bin ih mir nicht mehr sicher ob das für mich die richtige Wahl war.
Kurz
zu meinem Fahrprofil. Die meisten Kilometer fahre ich auf dem Weg zur
Arbeit. Da fahre ich überwiegend Straße bzw Landwirtschaftsweg aus
Betonplatte. Wenn es die Zeit erlaubt versuche ich jedoch so viel es
geht über Feldwege zu fahren. Bis zur Arbeit sind es ca 15km. Ansonsten
fahre ich gerne eine Tour mit meiner Freundin. Dort fahren wir
eigentlich überwiegend auf Feld und Waldwegen. Oder ich fahre in meinen
Garten. Dort hab ich auch mal einen Hänger drann. Aber viel Gewicht hat
der nicht. Brauche ich eigentlich nur um den Rasenmäher zu
transportieren.
Also gekauft hab ich die Lin im März mit ca. 1270
km. Dieses Jahr war es aber recht Kalt im März dass ich nicht allzuviel
gefahren bin. Im April hatte ich dann aber die 1500km voll und die
600er musste zur Wartung. Dabei habe ich bemerkt dass der Seilzugstarter
defekt ist. Dieser ging leider nicht auf Garantie, da es wohl an einer
Fehlbedienung lag. Naja, hatte es beim Kauf aber auch nicht getestet.
Der Wartungsaufenthalt ging dann aber leider drei Wochen, da ein
Simmerring zur Vario hin defekt war. Beim wechseln von dem Teil musste
das Motorgehäuse geöffnet werden und somit die Motorgehäusedichtung neu
werden. Wegen dieser Dichtung dauerte es dann drei Wochen. Der defekte
Seilzug war jedoch immer noch nicht da. Des kam später. Im Juni spielte
die Tankanzeige verrückt. Darauf hin wurde bei bei der Reparatur des
Straters ein Neuteil für den Tankgeber bestellt. Ging diesmal auf
Garantie. Letztes Woche hatte ich dann die 3000 erreicht und die Linhai
ging wieder in die Werkstatt zur nächsten Wartung. Dabei wurde auch der
Tankgeber gewechselt. Jedoch kam bei abholung die Überraschung. Bei
3000km hätte der Riemen gewechselt werden müssen. Und ja, der pfeift
auch schon. Und dass rasseln scheint von den Variogewichten zu kommen.
Die verhärtete Fußbremse die ich bemängelt habe kommt von einem
ausgeschlagenem Gelenk des Hebels. Leider auch kein Garantiefall. Das
werd ich aber selber mit einer Buchse versuchen wieder zu beheben.
So,
aber nun zum eigentlichn. Alleine der Riemen schlägt schon mit über
300€ zu Buche, da sind noch keine neuen Gewichte dabei. Und dass dann
ca. alle 3000 km. Dass heist für mich, jedes Jahr ca. 500 Euro nur für
Riemen und Gewichte wenn ichs machen lasse. Irgendwann vielleicht auch
noch die Scheiben dabei mit neu machen. Dazu noch 200€ Für die Wartung
beim Händler. Und wer weiß was noch alles kaputt geht.
Mein
Händler Vertreibt auch Arctic Cat und sagte mir dass man da ca. 10.000km
mit einem Riemen hin kommt und der Riemen kostet nur 150€. Das klingt
doch schon mal besser! Im Forum habe ich jedoch im Zusammenhang mit
Arctic Cat auch von hohen Folgekosten gelesen.
Interressant finde ich
jedoch die ArcticCat 450i. ist zwar etwas kleiner, aber würde für meine
zwecke sicherlich auch reichen. Da liest man aber dass sie annähernd
gleich der Kymco 450 ist, speziell was Motor angeht. Also war ich heute
beim Kymco Händler. Erfahrung mit Riemenwechsel haben sie noch gar
nicht. Denen ihre Kunden fahren nicht so viele km. Desshalb musste er im
Rechner nachsehen. Laut plan sollte er dort alle 5000km gewechselt
werden und würde mit einbau ca 200€ kosten, aber halt keine
Erfahrungswerte. Was ist drann an der Aussage dass ich bei Arctic Cat
10000km hab. Ist ja wohl die selbe Maschine. Oder hat AC eine andere CVT
drann als Kymco?
Ich denke für jemanden der nicht all zu viel km
fährt ist meine 600er Linhai nicht verkehrt. Aber wenn man viel fährt
hab ich dass Gefühl wird sie im Unterhalt teurer als andere. Oder mache
ich mir da zu Viele Gedanken?
Klar ist, ATV fahren kostet. Aber sollte ich die Linhai lieber los werden? Gibt es sparpotenzial? Wenn ja wo und wie?
Oder sollte ich weg vom ATV und hin zum Quad? Oder leiber ein Zwitter wie TGB Target oder Kymco Maxxer 450?
Brauche halt etwas was Kilometer schruppen kann und dabei auch etliche auf der Straße.....
ok..
ich weiß! Viel geschrieben und es ist schon spät. Aber vielleicht könnt
ihr mir helfen. Vielleicht mach ich mir auch nur zu viele Gedanken!
freue mich auf eure Antworten, mfg Christian.