Beiträge von Outback

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    Die Felgen sind eine Katastrophe, wenn man aus diesem Fahrzeug ein Touren Fahrzeug machen möchte, dann muss man sich bewusst sein, dass diese Felgen Reifen Kombination dafür nicht geeignet ist!

    Da braucht man Geld für 14 Zoll Felgen und ordentlichen Allround der Reifen, mit denen man Touren fahren kann, die Optik von dem Fahrzeug ist Geschmackssache.


    Die Farbkombination finde ich ausgelutscht die schon vor zehn anderen Fahrzeug gesehen. Ansonsten ist noch zu sagen, dass vier Jahre Garantie natürlich interessant sind. Wie jedes Fahrzeug wird auch dieses Fahrzeug mit vor und beglückt👋🏽

    Da gibt es was viel besseres, was mit weniger Aufwand betrieben wird✌🏽


    Kann man wunderbar mit einem Balkonkraftwerk laden und nutzen,wie kodiak schon erwähnt hat,muss man beim mulchen häufig arbeiten,das geht wunderbar mit dem zuverlässigen Roboter,alles über App inklusive Camera

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    Ich schätze mal fast jeder hier hat son Ctek MX5,macht was es soll. Aber ehrlich,die Plastikabdeckung der Klemmen taugt nicht viel,und das Netzkabel ist etwas kurz und unflexibel,besonders bei Kälte.Naja irgendwas ist ja immer....:|:

    Kann ich nicht bestätigen,eventuell hast du die erste Generation…meine ist robust und das Kabel ist lang genug 🤷‍♂️unflexibel ist es auch nicht!


    Hab meine locker 12 Jahre,bin sehr zufrieden damit und würde es jederzeit wieder kaufen.

    Dass der Auspuff zu laut ist, ist mir klar, das ist ein Rennauspuff. Ich hab den selber bei mir drauf gehabt der ist nur für die Rennstrecke zugelassen, aber in schwarz hab ich den noch nie gesehen. Entweder ist der lackiert oder der ist uralt, das Bild ist wirklich grottenschlecht. Mach doch mal paar gescheite Bilder. …

    Schon getestet? Taugt die was? Ist eine der vielen Kopien der Kelly Kettle Sturmkanne.

    Paar Hölzchen oder Tannenzapfen, Brandbeschleuniger drauf und das Kaffeewasser ist in 2min heiss. Hab die Kelly aufn - mehrtägigen Touren immer bei.

    Zuhause morgens Kaffee damit zu kochen da hätt ich keinen Spass dran. Der Kochaufsatz ist auch albern - hab ich weggeschmissen.

    Nein, ist doch erst bestellt, Test. Gibt’s aber schon zu genügend im Internet einfach mal googeln…. Der Koch Aufsatz soll jetzt nicht der beste sein, aber für ne kleine Pfanne Spiegeleier langt das locker

    Interessant, was man alles im Internet findet😂

    Das beschriebene Fehlerbild deutet massiv auf ein

    Kontaktproblem, einen Massefehler oder ein defektes Hauptrelais hin. Dass die Hupe nur „krächzt“, zeigt, dass zwar eine Restspannung anliegt, aber bei Last (Stromfluss) die Spannung sofort zusammenbricht.

    Hier ist die empfohlene Vorgehensweise für Ihre Suche im Jahr 2026:

    1. Die "Klassiker" prüfen (Kontaktstellen)

    Auch wenn die Batterie neu ist, verhindert ein schlechter Kontakt den Stromfluss für den Anlasser:

    • Massekabel prüfen: Verfolgen Sie das dicke schwarze Kabel vom Minuspol der Batterie zum Rahmen/Motorblock. Lösen Sie die Schraube am Rahmen, reinigen Sie die Stelle mit einer Drahtbürste und ziehen Sie sie fest an. Ein loser oder korrodierter Massepunkt ist die häufigste Ursache für das "Krächzen" der Hupe bei gleichzeitigem Systemausfall.
    • Batteriepole: Stellen Sie sicher, dass die Pole der neuen Batterie absolut sauber und fest verschraubt sind.

    2. Hauptrelais und Startrelais finden

    Beim Can-Am Traxter gibt es zusätzliche Komponenten neben den Sicherungen:

    • Startrelais (Solenoid): Dies sitzt meist in der Nähe der Batterie. Es ist das Bauteil, an dem die dicken Kabel von der Batterie zum Anlasser zusammenlaufen. Wenn Sie die Zündung einschalten und den Startknopf drücken, muss es hier laut "Klacken". Da es bei Ihnen nicht klackt, bekommt es entweder kein Signal vom Zündschloss oder hat keine Masse.
    • Relais-Box: Die Relais (oft 30A Würfelrelais) befinden sich beim Traxter häufig in der Nähe der Sicherungskästen oder unter der vorderen Serviceabdeckung/Armaturentafel.
      • Tauschen Sie testweise baugleiche Relais untereinander aus (z.B. Licht-Relais gegen Hauptrelais), um einen Defekt des Relais selbst auszuschließen.

    3. Zündschloss und Steckverbindungen

    • Da die 20A Sicherung durch war, gab es eine Überlastung. Prüfen Sie den Stecker am Zündschloss auf Verschmorungen oder Korrosion.
    • Sprühen Sie Kontaktspray in das Zündschloss und bewegen Sie den Schlüssel mehrfach.

    4. Systematische Messung (Multimeter erforderlich)

    1. Batteriespannung: Messen Sie direkt an den Polen (Soll: ~12,6V).
    2. Spannung unter Last: Lassen Sie das Multimeter an den Polen und betätigen Sie die Hupe oder den Startknopf. Bricht die Spannung an der Batterie selbst ein? Wenn ja -> Batterie nicht geladen oder defekt. Bleibt sie stabil, aber die Hupe krächzt trotzdem? -> Übergangswiderstand im Kabelbaum (Sicherungshalter, Relais oder Masse).

    Zusammenfassung: Da die Hupe ein Lebenszeichen gibt, ist der Stromkreis nicht komplett unterbrochen, aber extrem hochohmig. Suchen Sie nach korrodierten Steckverbindungen (besonders am Sicherungskasten und den Hauptleitungen) und stellen Sie eine einwandfreie Masseverbindung zum Rahmen sicher.