Danke für den link zur Tabelle.
Die Gewichte für Holz kenne ich natürlich.
Es ist natürlich schwierig, seine Lebensweise bzw. Lebensstil in einem Forum unterzubringen. Soll ja auch nicht ausarten.
Nur soviel dazu - die Menge Holz die ich benötige, wird über das ganze Jahr hindurch gesammelt und nicht auf einmal.
Deshalb wäre diese Methode mit dem ATV für mich ein reines Honigschlecken gegenüber der Methode bisher.
Denn ob ich einen 4 m Stamm mit 30 cm Durchmesser und 200 kg (jetzt nur als Beispiel) entspannt wie ein Hündchen nachziehe oder mir einen Deppen bei 5 x koffern (bergauf oder bergab) mit dem Schubkarren raushängen lasse - ne, ne, so nicht mehr ...
Bitte etwas mehr Mitgefühl und Verständnis für meine Faulheit ... 
Beiträge von gebra
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Zuerst mal an alle.
Danke für Eure konstruktiven Gedanken.Buddy
Das mit dem Herantasten ist denkbar das optimalste für meine Situation.
In erster Linie gehts mir ja auch nur darum, nicht die Katze im Sack zu kaufen um dann festzustellen, sch..., das war die falsche Entscheidung.
Sowohl beim Fahrzeug als auch beim Zubehör (geht ja nicht nur um einen Koffer).
Und ja, ... Holz macht süchtig
Vor allem das Holzarbeiten :uglyhammer_2:Sonst könnte ich´s mir ja auch nur liefern lassen. Wär die einfachste Option.
Und die Sucht ist echt ein Luder
@Ghost
Gut, fangen wir mal mit einem kleinen schlanken leichten Hänger an.
Danach kann man weitersehen.Muß leider das Thema mit dem Anbau vorne und hinten noch mal erwähnen.
Das Ganze habe ich mir so vorgestellt.
Ein schlanker leichter Rahmen unters Fahrzeug geschraubt, der dann eine Aufnahme vorne und hinten für die V-Träger hat. Es wird so konstruiert, dass die Zusatzgewichte der Ladung einen sehr tiefen Schwerpunkt aufweisen und statisch zum Fahrzeug hin abgeleitet werden, so dass Fahrzeug und Fuhre eine komplette Einheit bilden. Für mich als gelernten Schlosser sollte das kein Problem darstellen :SicherCyberM:
Ich denke hier an max 100kg vorne und 100kg hinten.
Und die Fahrlinie wird so gewählt, dass ich nicht zu schräg werde.
Auf die ganze Idee bin ich deshalb gekommen, weil ich mir das zusätzliche Gewicht des Hängers ersparen würde und auch nichts am Fahrzeug rupft und herumreisst.
Das Fahrwerk sollte die Zuladung von 200kg (ohne mich) doch locker wegstecken können, oder doch nicht ??!!
Die Hersteller geben bei den Zusatzgewichten die Daten doch ohne Sicherheitstoleranzen an. Und die dürften nicht unerheblich sein.
Beim Bergabfahren ist die Lösung meiner Meinung nach sogar sicherer, denn wenn ein Anhänger mal ins rutschen kommt, schiebt und reißt er das Zugfahrzeug einfach mit.
Mit dem Gewicht direkt am Fahrzeug ist der Bodendruck größer und auch die Rutschgefahr geringer.
Aber ich werde mal drüber
Gruß von Geri@quadprofi
Warum die AEON 600. Was hat oder kann die, was die andern nicht haben oder können oder sind?Wie ist die Meinung der Anderen ??????
Und ist die CF 800 wirklich so anfällig mit den Simmeringen, Elektroproblemen, usw. ???
Wo sind die Terralanderfahrer ?????Gruß Geri
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Sorry, so viele Zitate wollte ich eigentlich gar nicht mitschicken.
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@ Buddy & Ghost
Vielen Dank für Eure Meinungen.
Der Rückewagen wäre natürlich das nonplusultra gewesen - alles auf einen Schlag sozusagen. Ich habs mir eigentlich schon gedacht. Von der Polaris als Arbeitstier habe ich schon gehört und auch gelesen, aber kann sie es von der Power und dem Drehmoment - @ Ghost - die 570er mit der 800er von CF aufnehmen? Da habe ich leichte Zweifel. Die Polaris ist wahrscheinlich robuster und kann eventuell mehr einstecken, wo die CF eher bessere Touringeigenschaften hat. Und die Abwertung gegenüber der CanAm @ Raptor ist eher geschmacklich zu sehen und die Chinamen haben sehr schnell und gut dazugelernt. Die CF ist - falls man den Statistiken trauen kann, in Österreich letztes oder vorletztes Jahr eines der erfolreichst verkauftesten ATVs gewesen (wenn nicht die erfolgreichste). Und ganze Deppen san ma jo a net, oda ? :crylaugh:
Also meine Priorität liegt nicht in der Marke, sondern an der Tauglichkeit und auch im Preis.
Moin Gebra
Die Terralander wehre schon ok,aber so ein ein großer Rückewagen mit 200kg Leergewicht ist zu schwer bei dem steilen Gelände.
Nimm einen kleinen Pkw Anhänger und lade ihm nicht zu voll dann hast du vielleicht eine Chance und brauchst keine Schippkarre
zu schieben.Erwarte aber keine Wunder .Ich kenne Berge un rücke selber Holz fahre gelegentlich auch Holz aus Ecken wo mein Trecker nicht mehr hinkommt.
Wünsche dir viel ErfolgSo wie schon von Ghost erwähnt ist der leichte Hänger eine gute Option. Muß ich halt ein paar mal fahren. Soll ja auch Spass machen.
Und für bergauf - Frage an Euch - vielleicht habt Ihr sowas, oder kennt jemanden, der sowas hat - einen Skidder. Die Bäume, die ich rausholen will, haben vielleicht bis max. 30cm Durchmesser (wenn überhaupt, und auch nur, wenn sie umgefallen sind), die dickeren lass ich eh stehen, weil ich für meinen Jahres - Bedarf nur um die 8 - 10 rm brauche. Und der Rest kommt vom ausmisten.Eine andere Option, welche ich gesehen habe, ist ein V-förmiger Vorbau vor, und ich würde diesen auch hinter dem Fahrzeug machen, wo man jeweils bis 100kg quer unterbringen kann. So wäre alles direkt am Fahrzeug und es bräuchte nichts zusätzlich gezogen werden und die zähen Reibungsverluste der Anhängerreifen sowie das Eigengewicht würden komplett entfallen. Das einzig zusätzliche wäre der erhöhte Druck des ATVs auf den Boden. Und die Kraft des Fahrzeugs müsste damit eigentlich fertig werden !!??
Bitte Eure Meinung zu dieser Option. Denn diese ist mir sehr wichtig, weil man sich manchmal selber in irgendwas verrennt und somit was wesentliches übersieht.
Danke und liebe Grüße, Geri
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Hallo Leute,
Bevor ich loslege, möchte mich als vielleicht Neuling vorstellen.
Ich heiße Geri, wohne in der Südoststeiermark (für Geographieunkundige - Südosten von Österreich) und brauche eure Hilfe.Mein Grundstück ist reine Hanglage mit 5 - 25°, halb Obststreuwiese halb Wald auf 2,5 ha (klein aber fein).
Die Wege im Gelände (auch von 5 - 25°) sind außer der Zufahrt nicht befestigt, was heißt, dass die eigentlichen Fahrstrecken im Gelände ebenfalls aus Wiese und Laubwald bestehen (weil halt bis jetzt !! nur selten darauf gefahren wurde - alle 2 Jahre mal vom Nachbarn).
Mein Holz habe ich bis jetzt nur sporadisch aus dem Wald geholt, und wenn dann jene Bäume, welche umgefallen und nahe am Haus waren (bis 50m).
Und das mit der Scheibtruhe (zu deutsch - Schubkarren).
Aber das ist bei dieser Topographie äußerst zermürbend.
Der Rest wurde zugekauft. Aber dies ist nicht der Sinn der Sache.Deshalb mein Gedanke - ein ATV mit Hänger muß ins Haus.
Und diese Gedanken und auch Zweifel lass ich jetzt mal freien Lauf (wie schon erwähnt - Neuling).
Also erstens - das Zuggerät sollte Power haben, um mit den Lasten fertig zu werden.
Übrigens - ein Traktor kommt nicht in Frage, weil zu schwer, zu teuer und zu zerstörerisch.
Ins Auge gefasst habe ich vorweg mal, weil vom Preis her ok. (8500,-) eine neue CF Moto Terralander 800 mit immerhin 65 PS und 72 Nm.
Sollte doch eigentlich ausreichend sein, oder?
Auf You Tube geht ein Gerät mit diesen oder ähnlichen Werten jedenfalls recht spielerisch mit schweren Lasten um.
Nur ist alles wunderbar eben und auch horizontal
Wie sieht die Lage aber mit einem Gelände wie oben beschrieben aus ???
Wo allein der Hänger schon 200 kg auf die Waage bringt - geschweige denn voll oder auch nur halb beladen ???
Von oben nach unten sehe ich ja kein Problem, aber umgekehrt ???
Genügen die Reifen ab Werk oder brauche ich welche mit Traktorprofil ??
Schrägfahrten werden teilweise auch nötig sein (bis ca. 20°).
Spurverbreiterungen um 3cm pro Seite kommen mir da etwas wenig vor - ist ja auch kein befestigter und vor allem ebener Untergrund !?
Ich wäre dankbar, wenn sich einige von Euch, die ähnliche Probleme hatten und sie erfolgreich lösen konnten, Ihr Statement abgeben könnten.
Danke und liebe Grüße
Geri
P.S. Falls sich die Antworten nicht positiv auf die Anschaffung auswirken sollten - ich werde es wie ein Mann tragen
