Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Mit der Rändelschraube veränderst Du die Standgasdrehzahl. Warum da eine andere Schraube verplombt ist weiss ich nicht. Wird einen Grund haben - den sicher Jemand hier kennt
Ja das ist mir Bewusst. Nur habe ich Folgendes Problem
Fahre ich das Quad warm und Stelle die Drehzahl auf 1400 bis 1500 ein so das alles Schick ist. Und ich dann ein Gas gebe. Bleibt Sie bei 220 Bis 2500 RPM Hängen. Stell ich das Standgas wieder runter ist alles gut
So nun möchte ich das mit meiner Drehzahl gerne angehen da ich mein Elektrik Problem ja gelöst habe.
Welche Schraube ist bei dem Vergaser jetzt welche? Standgas ist mir klar das ist die Rändel Schraube. Und dann gibt es noch eine Verplomte. Die wie ich sehen konnte bei mir Tatsächlich Verplomt ist. Welche Schraube muss ich nehmen um das Problem mit der Drehzahl in den Griff zu bekommen
So ich habe nun noch mal ein Paar Test gemacht.
Der Regler von Habbi ist ja wie gesagt angekommen. Dafür möchte ich mich Mal herzlich Dankeschön Sagen.
Mein Plan war wie Folgt.
Den Regler komplett neu zu Verbinden direkt mit der Batterie. Also schnell 4 Quadratkabel von Batt nach vorne Gezogen und Verbunden. Am Kabelbaum habe ich die Masse auch direkt mit der Batterie Verbunden und das Plus offen gelassen. Quad gestartet und Drehzahl Schwankung sind weg so wie das Flackern der N Leuchte.
Da mir das aber alles keine Ruhe gelassen hat. Dachte ich mir komm, weißt du was Klemm den neuen Regler Mal an den Originalkabelbaum wie der Alte Regler angeschlossen war. Nun was sehe ich, genau wieder Drehzahl Schwankung und N Leuchte flackert. Gut dachte ich mir, klemmst du mal die Masse von Regler ab und verbindest die direkt mit der Batterie.
Wieder Quad an. Und siehe da, Drehzahl Schwankung sind weg Sie wie das Flackern der N Leuchte. Also gehe ich von einem Masse-Problem aus. Das muss ich aber tatsächlich erst einmal finden.
Nun, da ich den Regler eh an der Batterie angeschlossen habe, habe ich ne Testfahrt gemacht. Mit Fahrlicht habe ich im 5. Gang bei 50 km/h das sollten so über 3000 RPM sein glaube ich. 13,8v an der Batterie. Habe mir Extra eine Spannungsanzeige eingebaut und die Originale Zigaretten Anzünder Dose Nene ich Sie Mal, ausgebaut. Mache ich das Fahrlicht aus habe ich ja nur noch das Standlicht oder was das auch ist bei der Bestia. Und da kommen 14,3 Volt an.
Somit Denke ich das der Regler und Lima jetzt Perfekt Arbeiten
Was Sagt ihr zu dem Ganzen?
Guten Morgen,
Regler ist gerade angekommen. Vielen Dank Dafür. Wird Freitag gleich Installiert und direkt mit neuen Kabel an die Batterie angeschlossen
Habbi ich glaube das ist ein wenig Untergegangen. Habe mich zu viel auf die anderen Sachen Konzentriert
OK da muss ich die Tage noch mal Genau suchen. Ich Vermute tatsächlich das ich ein Masse Problem habe.
So wieder ein kleines Update,
Ich habe mich dazu Entschlossen den Kondensator erst zu Installieren wenn der neue Regler da ist. Aber da mir das alles keine Ruhe gelassen hat, war ich jetzt noch mal am Quad.
Habe den Laderegler ab geklemmt. An den 2 Leitung vom Kabelbaum jeweils Plus und Minus nach hinten per Freileitung zur Batterie gezogen und direkt angeschlossen. Dann noch Mal 2 Kabel schnell gebastelt für den Laderegler Ausgang Plus und Minus und auch diese direkt an die Batterie angeschlossen.
Quad gestartet und Siehe da das Flackern der N Leuchte ist weg und das Drehzahl Springen oder Starke Schwankungen sind auch weg. Ich lass das Quad jetzt noch mal über Nacht Stehen und Probiere es Morgen oder Übermorgen noch einmal. Nicht das es einfach so ein Glücksfall von Heute geht es und Morgen wieder nicht ist.
Sollte es aber dann Tatsächlich funktionieren. Deutet das für mich ja auf ein Masse Problem im Kabelbaum hin. Oder liege ich da Falsch?
auch vom rahmen
Kannst du mir Sagen wo da genau? Bisher habe ich es Tatsächlich nicht gefunden
Eine Frage noch da ich darüber nichts Finde. Hat einer ein Bild in welche Leitung der Sprit Filter kommt? Wie Prüfe ich das SLS System und wo ist es angeschlossen.
[…]
Da hast mich Erwischt😉
Naja ich weiß bisher wie gesagt nichts über das Quad. Da halt erst gekauft. Ich muss mich da jetzt ein wenig Einfinden. Die Frage die ich mir jetzt Stelle ist Folgende, wenn die Schraube tatsächlich noch verplombt ist, dann sollte da ja keiner dran gewesen sein. Am Wochenende habe ich noch mal Zeit am Quad was zu machen. Da werde ich dann wohl auch mal die Verkleidung runter nehmen usw
OK Danke euch vielmals.
Bevor ich irgendwo wild dran Herumdrehe, werde ich erst einmal die Kerze raus nehmen und mir diese auch nal Ansehen. So wie ich gelesen hatte war doch eine Schraube verplombt. Wenn diese noch zu ist dürfte ja rein Theoretisch keiner dran gewesen sein.
Ich Verstehe was ihr mir Sagen wollt. .
Aber warum geht es wenn die Drehzahl bei 1200 Bis 1300 läuft. Dann kann ich Gas geben wie ich will, Sie geht ganz normal mit der Drehzahl runter. Erst wenn ich die Drehzahl über die Rändel Schraube nenne ich Sie jetzt Mal. Hoch Drehe dann fängt das Problem an. Ich würde Sagen es Fühlt sich an wie wenn was hängt.
Habbi mit dem Schwimmerstand hattest du glaube ich hier mal Gepostet. Nen Schlauch nehmen und nach oben Halten. Ich Finde den Beitrag nicht mehr. Kannst du mir Sagen bis wohin der Füllstand sein soll im Schlauch.
PS: ich wollte auch die Zündkerze Tauschen die habe ich schon da. Aber ich Sträube mich gerade 1000 Baustellen an zu Fangen bevor ich nicht die anderen Probleme im Griff hab.
