Beiträge von NightRider

Hallo zusammen,

schaut euch diese Teile mal an...

http://www.loeffler-quads.de/product_info.p…dukt-Video.html

Ich fahre ja kein ATV aber wenn ich eins hätte würden mich diese Teile echt reizen, ob sie etwas bringen keine Ahnung, aber im Video gehen die ATVs schon ganz cool ab damit auf Schnee und im Matsch

Zitat von Mr.Gibbs

NightRider
Hast Du mal gesehen, was für ein Blödsinn bei den Reifen drin steht? Vorne Index N bis 140 und hinten Q bis 160. Das ist auch bei jedem anders. Von der Übersetzung steht bei mir jedenfalls nix drin.

Blödsinn hin oder her, es steht drin, aber wenn es nach dem Indesx der Reifen geht kann das Tuning ja jetzt los gehen, wenn die Reifen lt. Eintragung schon mal bis 140 km/h eintragungsfrei laufen können und wenn ich den Turbo zünde und den Gashan richtig durchdrücke, dann darf ich sogar bis 160 km/h fahren - muss nur genug Druck vorhanden sein damit die beiden vorderen Räder ab 141 km/h vom Boden abheben...

Mr.Gibbs: Sei froh, dass davon nix drin steht

Eine Änderung auf z.B. 32/15 würde ich ja gerne machen. Muss mal selbst den Tüv fragen ob er sowas einträgt und wie viel sowas kostet.

Geht auch mit Tapatalk...

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Ich schicke mal im Laufe des Tages ein Foto...

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Bei mir steht die Übersetzung im Schein drin. Von daher bleibt auch alles so wie es ist, also 14/32. hat jemand Erfahrungen was das Eintragen kostet und ob es überhaupt gemacht wird?

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Mahlzeit und im

Woher bist du genau ausm Pott?

Viele Grüße aus Essen

Hallo Uwe

Als allererstes mal ein DANKE für dieses Thema und für deine Erfahrungen, die du hier so schön und nachvollziehbar beschreibst. Ich bin überzeugt, dass dieses Thema bei vielen Gleichgesinnten, wie auch mir, in ihrem Fahrwerks Setup weiterhelfen wird :daumen5:
Ich verfolge dieses Thema seid Beginn an und habe an meiner Adly (ist ja das gleiche Quad mit gleicher Hardware) deine Einstellungen alle nachgestellt und Probe gefahren. Meine Erfahrung ist Deckungsgleich. Ich habe jetzt an den Stoßdämpfern vorne am unteren Drehring, glaube ich 17 mal verstellbar, auf die mittlere Stufe gestellt, also 9 "Klicks" , und oben an dem kleinen Rädchen auf maximal "s"(soft). Hinterer Stoßdämpfer genauso, also unteren drehring auf Mitte und oben wieder maximal "s". Ich habe jetzt so gut wie gar keine Vibrationen mehr durchgehend bis 110-120 km/h. Auch das abrupte Gas wegnehmen bei 110-120 km/h lässt die Adly fast schon butterzart langsamer werden. Vorher hatte ich dabei spürbare Vibrationen. Luftdruck fahre ich 4x 0,7 bar.

Eine Frage zu meinem besseren Verständnis, hast du die Federvorspannung, also die Ankerschraube bis nach ganz oben gedreht? Musstest du den Sturz, bzw. die Spur einstellen? Ich habe ca. 2 cm hochgedreht und jetzt sind noch ca 2cm Luft. Sturz und Spur musste nicht nachgestellt werden.

Weiterhin viel Spaß beim Ausprobieren

Wie viele KM habt ihr denn angegeben, bzw. auf wie viel kommt ihr im Jahr?

Hi,

Teilkasko reicht in meinen Augen auch komplett. Ich zahle 115,-€ Gesamt für Haftpflicht und TK 150 SB, bei HUK Coburg und die Einstufung ist SF2, als Garagenfahrzeug. Nur meine 3000 KM pro Jahr muss ich wohl erweitern...werde ich die Tage mal machen. Welchen Unterschied des Beitrages das ausmacht wird sich dann zeigen...

Die HUK hatte bei meinen Vergleichen im Dezember 2014 die besten Konditionen.

Verkauft. Bitte schließen, danke.

Ich würde mal zu Feuchttüchern (für Babys zB von Pampers) greifen und es damit versuchen. Diese Tücher wirken Wunder, nicht nur am Babypopo

Ich finde das sieht MEGA aus

Welchen Lack hast du verwendet für die Hinterachse und die Felgen?