Beiträge von Drcrasher

Das sieht bei mir noch ok aus

An den ölpumpen Räder konnte ich auch nichts feststellen

Hoffentlich wars das auch

Nicht irgend ein magnetventil auf dem Block

Hier mal ein Foto hoffentlich geht das

vielen dank

alles kann ich mir nicht merken lucky
kann man das irgentwie messen ob die wirklich defekt ist? oder sitzt die beim zusammenbauen wirklich stramm dann drin?

habe keine lust wieder 3 wochen auf teile zu warten

Kette läuft mit
Ritzen hat spiel (keine Ahnung ob normal)
Kette kann nicht gespannt werden

Abrutschen tut sie nicht

Mir ist grad noch was eingefallen
Kann man die Lamellenpakete auch prüfen?
Nicht dass die durchgeglüht sind und das garnicht an der Pumpe lag und ich wieder alles zerlegen muss

Bzw die Pumpe ist defekt da sie kein Öldruck aufbaut und dadurch die Lamellenkupplungen auch noch Schäden genommen haben

Ok hab ich so eingestellt

Beim zusammenbauen

Kette drauf legen
Kettenspanner mit Schraubenzieher zurück drehen und einbauen
Dann spannt er sich ja wieder selber
Nochmals durchdrehen und die ot Markierungen beachten

Noch jemand einen Tipp? Oder hab ich was vergessen?

Die Kette von der ölpumpe sitzt sehr locker
Ist das normal?

also ist die kette egal?

hab ich gefunden
kurbelwelle steht nun auf ot
nockenwelle auch

aber auf der kette sind auch 2 weiße makierungen die bekomme ich aber nicht zu den makierungen zur nockenwelle

oder ist dies egal? wenn ich dann die kette wieder so hinlege dass die nockenwelle auf ot ist und die kurbelwelle (beim zusammenbauen )?

danke

hallo
bin gerade dran den motor zu zerrlegen

kann mir jemand mal schnell sagen wie ich den motor auf ot stelle?
muss ich dann irgentwas beachten um den steuerkettenspanner abzubauen?

ich sehe 2 makierungen auf der kette
die eine passt genau auf den schlitz
die gegenübrige stimmt aber um 1 zahn nicht

mit der rest hier auch mal bescheid weiß

habe mich lang mit lucky unterhalten und ich glaube er ist schon genervt von mir aber er ist eine goße hilfe

heute mal gemessen und komme gerade mal auf 0,2 bar

werde nun auch den motor auseinander bauen und die ölpumpe tauschen
hoffentlich reicht mir da das englische buch

Das Problem ist heute wieder aufgetaucht
Leistung während der Fahrt verloren
Zuhause ging dann garnichtsmehr
Hat hoch gedreht und es ist kein Gang mehr rein gegangen
Laut Anzeige war einer drin

Dann hatte ich ein wenig gewartet und sie lief wieder einwandfrei

Hatte mal mit einem Kumpel geredet der hatte auch mal keine Leistung und die Werkstatt meinte sie hat irgendein Gummiball oder Gummikugel oder sowas in der Art gewechselt da war ein kleines löchchen drin
Ich kann mit dieser Aussage aber nichts anfangen was er damit meint
Das einzige was ich mir da vorstellen kann (bei ihm) dass es die vergasermembrane war
Also der gummi wo die Nadel mit hochzieht

Transmission Control Was ist das? Kannst du mir das evtl erklären und wo das sitzt? Gerne auch Foto?

Was sie mittlerweile auch macht
Sie schaltet einfach nicht
Sie dreht ewig weit hoch
Schaltet nicht
Läuft Max 50-60km/h
Wenn man dann etwas spielt und tiefer dreht von den Umdrehungen schaltet sie einmal

Beim Rückwärtsfahren rückt sie auch wenn man ca 15km/h fährt

Ich verzweifle noch

Kommt dieser Leistungsverluste nicht wirklich vom Motor sondern vom Getriebe?

Das Quad wird eig nicht großartig Langstrecke gefahren
Oftmals mit Hänger wo auch gut beladen ist

Ich hab mal die kommutieren nachgezogen die gingen noch ein wenig bei 55nm vielleicht ist das ja jetzt dicht

Hab gerade Ölwechsel gemacht und den Luftfilter sauber gemacht
Prima neues Problem
Hab sie etwas Warmlaufen lassen
Bin dann gefahren
Will sie abstellen
Schalte in neutral aufeinmal dreht die hoch und es geht kein Gang mehr rein

Woran soll das denn nun liegen