Beiträge von Habbi

Du drehst das Polrad auf OT Stellung. Dann steckst du was durch das Zündkerzen Loch bis auf den Kolben. Jetzt drehst du den Motor leicht in beide Richtungen hin und her und prüfst ob der Kolben in der OT Stellung auf dem Polrad genau in der Obersten Stellung ist. Ist er das nicht, hat sich das Polrad auf der Kurbelwette verdreht, dann hast du in der Regel ein Problem.

Wo sich die Markierungen befinden entnimmst du deinem Handbuch.

Ich würde erst von außen prüfen ob sich das Polrad verdreht hat, dann hast du Sicherheit und machst den Motor nicht auf Verdacht auf.

Das hab ich in Beitrag 8 schon geschrieben, er hält da aber wohl nix von.
Ausserdem kann man in ein paar Minuten von Außen prüfen ob das Polrad noch richtig sitzt. Das ist allein vom Zeitaufwand schon als erstes angesagt.

Das war auch nicht anders zu erwarten. Woran das höchstwahrscheinlich liegt hab ich dir doch schon geschrieben. Dann guck doch erst mal ob es daran liegt.

Ich fahr selbst son Ding und könnte dich wohl helfen. Nur nicht im Moment, ich bin grad im Urlaub.

Bei einer Cdi Zündung hast du an der Stelle 250-400Volt, das kannst du am besten mit einem Phasenprüfer messen. Den bekommst du in jedem Baumarkt.

Falls du wider Erwarten eine TCI Zündung hast, kannst du das Signal mit einer Kfz Prüflampe messen.

Weil es nur kurze Impulse sind zeigt ein normales Multimeter zur irgend welchen Quatsch an weil das meist zu träge ist.

Ob du eine Cdi oder tci Zündung hast kannst du am besten an der Zündspule messen.

Ich kann zwar zur Zeit nicht an meine Unterlagen, bin mir aber ziemlich sicher das es eine Dc ist.

Dann zeig doch mal beide Schaltpläne dann wird man schon was finden.

Dann ist zu befürchten, dass dein Polrad nicht mehr korrekt sitzt. Aber das wird sich zeigen ob der Motor wieder startet oder nicht, vielleicht hast du ja großes Glück.

Dann hast du wohl den Deckel gar nicht ab gebaut, du hast die Mutter nur von außen durch des Loch wieder drauf gedreht......oder?

Meinst du die Mutter vom Polrad hatte sich gelöst? Dann wird der auch so einfach nicht wieder anspringen.

Das kommt drauf an was für Scheinwerfer verbaut sind, es sind seit der ersten Serie nicht immer die gleichen verbaut worden.

Original sollte in jedem Scheinwerfer eine auswechselbare H1 oder H3 Halogenlampe verbaut sein. LED Scheinwerfer sind mir bei dem Modell nicht bekannt, außer es wären nachgerüstet, da ist natürlich alles möglich.