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Mit der Schraube für die Handbremse kann man die Bremsverteilung VA/HA nicht verändern.
Diese Schraube löst sich bei mir übrigens immer,sehr nervtötend...besonders weil das Quad denn einfach wegrollt 
In erster Linie entstand dieser Thread,weil ich nun ein paar mal scharf bremsen musste und es mir dadurch aufgefallen ist.
Habe ich einen geraden Bremsweg ist das ja noch einfach abzufangen,wenn ich nun aber dabei auch noch lenken/ausweichen möchte,dann wird es wirklich haarig,weil kaum steuerbar
Moin Moin,
ich würde dir da CanAm 1000R empfehlen.
Mit etwas Tuning schafft die 145 km/h.
Eine gebrauchte reicht da völlig aus.....E-ATV sind schon sehr teuer!
Das ist ja im Endeffekt genau das Gegenteil von dem was ich erreichen möchte, ich empfinde die Variomatic ist eine Kastrierung des Fahrspasses auf der Strasse.
Ich halte das wie mit meinen sonstigen Fahrzeugen:
- Schalten,wenn ich fahren will
- Automatik, wenn ich fahren muss
Und am Ende geht es mir bei der Entscheidung um den Fahrspass.
Zumal wollte ich mit diesem Thread, wie gesagt, mal die Gedanken der Allgemeinheit einfangen
Falcon:
Wenn Dir die Nakeds alle zu klein sind, schau doch nach nem Adventure-Modell, KTM, BMW, Ducati, die haben doch alles so was.
Achso: die 1290 Super Adventure gibt’s auch von E.-ATV...
Ja, die Tourer sind allgemein alle schon groß,es gibt da nur ein Problem: Ich mag die Dinger nicht 
sicher,dass du nicht die Einstellschraube für die Parkbremse meinst?
Hast du mal drauf geachtet ob die Hinterachse überbremst, also die Hinterräder blockieren wenn du richtig auf das Fusspedal steigst
Habe die HA nur einmal auf nasser Fahrbahn zum blockieren bekommen und da musste ich auch richtig reintreten
@ Lucky-Luke welchen Abstand überbrücken die Halter der Scheibe vom Lenker zum Schild an der Bombe deiner Frau?
Ich habe ein rundes Tacho,was vor dem Lenker sitzt
er nun wieder
Nochmal Moin Moin 
wie wir ja alle wissen,ist die Bremsanlage beim Quad im Allgemeinen ok,aber nicht super.
Beim strammen Anbremsen von höheren Geschwindigkeiten ab,sagen wir mal, 70 km/h zu 0 wird meine Bestia doch sehr unruhig und wenig steuerbar durchs links/rechts Schlingern
Hab ich irgendwelche Möglichkeiten dies zu "beheben" bzw zu optmieren?
mfg
beim rollen mit gang? beim rollen ohne gang? oder bei beiden?
Beim Ausrollen mit eingelegtem Gang,welcher Gang ist egal.
Oder nur noch mit zweit Rädern
Jason_Smyth_Motorcycle_&_Quad_Bike_Stunt_Rider_-_Flickr_-_mick_-_Lumix.jpg
Du wirst lachen, aber eine Menge "Fahrspass" können solche Tricks ja schon bringen,wenn man sich denn traut es zu erlernen-ich hab es mich bisher nicht getraut zu versuchen.
Kettenführung an der Schwinge geprüft?
sitzt fest und hat optisch keine ungewöhnlichen Spuren, die Kette selber sieht auch normal aus
Es ist wieder da!
Und nun so präsent,dass ich dringend weiter bzw intensiver bei muss. Es scheppert und rasselt mittlerweile so arg,dass ich mich nicht traue weit weg zu fahren.
Ist nun deutlicher ortbar,da laut geworden und tritt nur noch auf wenn ich mit eingelegtem Gang ausrolle,ziehe ich die Kupplung oder gebe Spannung durch Beschleunigung ist es weg.
Nach wie vor keine Schalt oder Fahrprobleme!
Werde nochmal den Sitz des Ritzels prüfen und die Kettenspannung, auch wenn es immer noch von unten/vorne zu kommen scheint.
