Beiträge von Spylo

Sorry für die nicht verständliche Skizze.
Ich versuche es mal zu erklären.
Rechts auf dem Blatt habe ich die CDI aufgezeichnet mit den 14 Leitungen.
z.b.:
12 Schwarz Grün
13 Grau .. Grün Die 4 gehen zum PickUp
14 Braun .. Grün
15 Schwarz Gelb

wie kann ich verständlichen den Kabelbaum aufzeichnen?
Ich versuche etwas verständlicher aufzumalen wo welche Komponente dran hängen.
Ja es ein Vergaser.
Es kann ja sein das etwas der CDI die Meldung gibt das der Funke unterbunden werden soll, aber welches Komponent das ist, muss ich noch herausfinden.
An den Kabelbaum ist ja die Schalteinheit (Blinker,Hupe,Startknopf) angeschlossen,
es ist ja der Zündschloss angeschlossen,
Die LED`s im Cockpit,
und ich wollte diese Sachen nicht an den Kabelbaum anschließen sondern direkt am Stecker überbrücken, um den Fehler am Zündschloss oder am Cockpit oder Schalteinheit auszuschließen.
Unter anderen sind an dem Kabelbaum der Kühlerlüfter, Fussbremsschalter und noch paar Sachen angeschlossen.
Und ich wollte die eigentlich eine Skizze machen wo die alle Komponente aufgezeichnet sind und wo welche Leitung (Farbe) hin führt, und dachte anhand der Skizze kann man sehen z.B. Kabel Schwarz, angeschlossen an der Zündspule, der geht dann zur nr. 9 an der CDI, und so wollte ich das mit jeden Komponenten machen.

Zitat von Habbi

Das ist besser als nix, aber eben nicht genug.
Ich muss schließlich wissen wo die die 14 Kabel von deiner CDI hin gehen und welche Komponenten an den Kabeln verbaut sind.
Was aus den Schaltplänen und Bildern hervor geht und was du mir beschrieben hast bekomme ich Folgende Komponenten zusammen.
Drosselklappensensor 3 Kabel
Pick Up 2 Kabel
Signalspule 2 Kabel
Plus 1 Kabel
Masse 1 Kabel
Zündspule 1 Kabel
Bis hier würde der Schaltplan von dir passen wo du meinst, dass er zu deinem Fahrzeug gehört. Deine CDI hat aber 4 Kabel mehr, also passt der Schaltplan nicht. Wenn du mir sagst was da noch für Komponenten angeschlossen sind.
Hier weitere Anschlüsse:
Motor stop Schalter 1 Kabel (Je nach Schaltplan)
R-Gand Signal " "
Wasser Tenp. 1 Kabel " "
Neutral Schalter " "
Warum zB geht die Übertemperatur Meldung nicht nur zur Kontrolllampe sondern auch zur CDI. Könnte ja sein, das die auch gleich die Zündung unterbricht, damit der überhitzte Motor nicht geschrottet wird.
Ohne Unterlagen kann ich da nur Vermutungen anstellen und das ist zu wenig.

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Habe den Kabelbaum komplett durchgemessen, Kabelbruch kann ich ausschließen.
Habe da etwas aufgeschrieben, sorry das es nicht so perfekt und ordentlich ist,
kann erst morgen die restlichen Stecker beschriften. Würde das ausreichen Habbi ?
Könntest du anhand der Skizze (Schaltplan) etwas erstellen, das ich an dem Kabelbaum nur:
Lima, Pick-Up, Wandler und CDI angeschlossen habe,
das quasi der stecker für zündschloss nicht angeschlossen wird, sondern nur überbrückt, und das ich den Anlasser überbrücke,
wenn der Funke wieder da ist und Quad anspringt, würde ich dann nach und nach die Stecker an die richtigen Plätze wieder anstecken und sehen wann der Funke wieder verschwindet, so könnte ich theoretisch herausfinden welches Komponent den Funken klaut oder defekt ist.

Habe meine beide CDI's testen können auf einem gleichem Quad, beide funktionieren. Hatte leider bisher nicht die Gelegenheit gehabt weiter dran zu suche, habe inzwischen kabelbaum komplett runter und mache gerade die schiermung ab. Wobei ich zwei leitungen direkt von der CDI bis Zündspule gelegt habe, leider gleiches Ergebnis. Werde nochmal den Kabelbaum durchmessen und Schaltplan aufzeichnen.

Ja neutralschalter ist auch mit angeschlossen.
Was überhitzen angeht... Wo du es grad ansprichst, bevor das alles passiert ist, hat das led lämpchen im Cockpit dauerhaft geleuchtet, und motor ist ziemlich schnell heiss geworden, ob das was damit zusammen hängt?
Ich werde kabelbaum auseinander nehmen und ins deteil aufschreiben welche Komponenten dran hängen und welche farben die haben usw.

Würde es sinn machen kabelbaum frei machen?
Also die isolierung ab machen. Das wäre kein Problem.

Lima
3 braune werden zu 3 schwarze ab der lima

Zweite stecker:

Weiss zu schwarz grün
Schwarz zu schwarz gelb
Grün zu grau
Blau zu braun

Zur cdi nochmal....
Muss ich bei der cdi belegung korrigieren,
Platz 13 also wo steht 10-18 "Grün"
Ist aber grau, der auch von der lima weg geht.
Wobei es auf dem Foto grün aussieht.
Schlechte Lichtverhältnisse in der garage. 15287985011081775196592185810483.jpg

Cdi
1-9
Schwarz blau. Hell blau. Gelb. Schwarz rot. Hell Braun. Schwarz weiss. Schwarz braun. Leer. Schwarz

10-18
Schwarz orange. Leer. Schwarz grün. Grün. Braun. Schwarz gelb. Leer. Blau. Leer

Sind insgesamt 14 belegte plätze

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Das kann ich verstehen, zudem wird es selbst für eine Fachwerkstatt nicht ganz fix gehen raus zu finden das bei dir nicht passt. Wenn es schlimm kommt können da schon einige Stunden zusammen kommen.

Zitat von Habbi

Da mir viele Zündungen geläufig sind hab ich halt versucht dir zu helfen.
Allerdings ist mir nicht bekannt warum die Lima eine "Signal Spule" hat, das ist nicht oft zu finden.
Ich kenn das nur bei Yamaha, da wird über diese Spule die Drehrichtung gemessen. Bei falscher Drehrichtung wird die Zündung unterbrochen.
Da hab ich einen Fall gehabt wo nach dem Lima tausch auch kein Zündfunke mehr da war.
Nach langem suchen hat sich heraus gestellt, das es eine Lima aus Amerika war und die offensichtlich für ein Fahrzeug mit der Lima auf der anderen Motorseite gedacht war.
Somit wurde immer die falsche Drehrichtung zu CDI gesendet und die verweigerte den Funken.
Wir haben dann die Kabel der entsprechenden Spulen umgesteckt und dann rannte das Ding.
Wenn du willst kannst du dich ja noch mal melden, aber erwarte nicht, das der Fehler in zehn Minuten gefunden ist.

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Bei der alten spule wurd ja nichts gewechselt und verwechselt und von jetzt aug gleich kam kaum funke, nach dem tausch der lima kam der funke in gleichen Rhythmus wie bei der alten.
Wie kann man den stecker vom zündschloss kurzschließen um da ein defekt auszuschließen?

Zitat von Dachdecker

Mach die Karre nackig und kontrolliere ob Scheuerstellen am Kabelbaum zu Rahmen hin !
Der ist teilweise Recht blöd verlegt.
Du wirst sicher fündig!
Aufpumpen schrumfshlauch und löten!

Ich hatte den kabelbaum komplett runter, die abschiermung ganz ab, jede einzelne Ader durchgemessen, und den kompletten kabelbaum komplett neu abisoliert.

Habbi, ich würde mich Sonntag bei dir melden wenn es für dich okay ist?

Ich hatte es mir alles leichter vorgestellt. Anhand einer LED habe ich den Pickup getestet. Pinbelegung, zumindestens die farben die aus pickup und lima kommen, sind gleich wie bei der originalen lima und pickup was vorher verbaut war. Bin inzwischen ratlos und für eine werkstatt hab ich nicht das nötige geld. Die verlangen 90 euro die stunde in Dortmund bei WiKo

Cdi funktioniert
Lima funktioniert
Pickup funktioniert
Zündspule funktioniert
Bleibt nur noch kabelbaum und zündschloss, oder hängen da noch mehr sachen dran?