Beiträge von xmarv

Hallo Zusammen.

Ich komme aus dem Saarland und bin Besitzer einer Online X9.1.

Soweit ich weiss ist das ATV Baugleich mit der SMC MBX 850.

Nun zu meinem Problem:

Wenn der Motor eine gewisse Betriebstemperatur hat (Wassertemperatur ca. 90°C) dann geht der Motor im Leerlauf aus. Er lässt sich direkt wieder starten, geht aber wieder aus wenn man nicht etwas Gas gibt. Wenn der Motor dann einige Minuten aus war, läuft er wieder ohne Probleme.

Vielleicht kennt jemand das Problem bei dem ATV und kann helfen?

Fürs erste wollte ich das Ventilspiel überprüfen, weil es im Schubbetrieb in dem oben beschriebenen Zustand teilweise zu Fehlzündungen im Abgas System kommt. Hat dazu jemand die Maße des Ventilspiels?

Danke vorab .

Danke euch für die schnelle Rückmeldung. Dann werde ich mich am Wochenende mal an die Beseitigung des Problems heranwagen.

Hallo Zusammen,

leider hat sich heute mein Kühler verabschiedet. Der Kühlkreislauf wurde wohl zu heiß und ist in Folge dessen an dem Anschluss zum Kühler kurz nach der Wasserpumpe zerberstet. Das ganze passierte Glücklicherweise nicht während der Fahrt. Mir fiel direkt die eigenartige Konsistenz der Kühlflüssigkeit auf. Sie war dunkelblau fast schon schwarz und stark geliert/verklumpt. Die Konsistens ähnelte einem ausgehärteten Pudding.

Meine Frage ist ob jemand so etwas schonmal gesehen hat und/oder evtl. weiß wo der Fehler liegen könnte.

Hier mal ein paar Bilder dazu.

https://www.directupload.net/file/d/5712/o2yq466b_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/5712/o78ssiag_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/5712/8avtqp83_jpg.htm

Es handelt sich übrigends um eine 500 cccm Beeline Bestia.

Vorab schonmal vielen Dank.

Die Batterie ist neu und vollständig geladen. Ich werde das auch jetzt erstmal so belassen vorrausgesetzt niemand hat mehr eine Idee was ich noch prüfen kann. Aber unterm Strich ist es ja so dass ich generell fahre wenn es hell ist und somit kein dauerhaftes Abblendlicht brauche. Und falls ich dann mal kurzzeitig fahre wenn es dunkel wird und ich brauche Licht, dann lebe ich damit, dass sich dabei die Batterie langsam entläd. Bei der nächsten Fahrt am Tage wird sie sich ja wieder laden

Im technichen Datenblatt ist bei Leistung der Lichtmaschine nur mit k.A. vermerkt. Einen anderen Weg die Leistung herrauszufinden wüsste ich nicht.

Ich habe das Problem jetzt gelöst. Die Ursache ist, dass das Quad nachträglich zum LOF nachgerüstet wurde. Im Zuge dessen wurden 2 Scheinwerfer angebracht mit je einer 55W Halogenbirne. Die verbaute Lichtmaschine ist nicht stark genug um die Batterie zu laden, wenn die Scherinwerfer an sind.
Sind die Scheinwerfer ausgeschaltet funktioniert alles wie es soll.
LG

Ich habe Messungen durchgeführt die im verschiedenen Beiträgen zu dem Thema empfohlen wurden.
Gerne kann ich noch etwas anderes Versuchen. Ich bin für jeden Ratschlag dankbar

Hallo,

ich habe wie im Titel schon angedeutet ein Problem im Bereich Batterie/Lima/Laderegler.

Zuerst mal zu meinem Quad. Es ist eine Aeon Cobra 400 Bj 2010.

Es fing damit an, dass sich die Batterie nicht mehr geladen hat und es mir nur nach dem externen Laden der Batterie möglich war das Quad mit dem E-Starter zu starten. Ohne größeres Nachforschen bin ich davon ausgegangen dass die Batterie aufgrund des Alters solangsam den Geist aufgegeben hat. Ich besorgte mir also eine neue Batterie mit 12 V und 10 Ah.Nun nach 4 Wochen habe ich genau das selbe Problem. Die Batterie ist zu schwach. Nach etwas Recherche im Internet habe ich Folgendes bereits gemessen:

Batterie:

Im ausgeschalteten Zustand 5-10V; nach (erfolglosem) betätigen des E-Starters sinkt die Spannung auf 5-6V; nach Starten mit dem Seilzug hat die Batterie eine Spannung von 10-11V jedoch nur solange ich das Quad nicht wieder Versuche mit dem E-Starter zu starten. Dannach habe ich die Stromstärke gemessen, die im Standgas über die Batterie geht (Ladestrom?) 2,2A.

Lichtmaschine:

Von der Lichtmaschine gehen 5 Kabel weg ( 3x Geld 1xBlau 1x Grün ). Zuerst habe ich im Standgas die 3 gelben Kabel, die die erzeugte Wechselspannung an den Laderegler geben, gegeneinander gemessen : jeweils 22,8 V(AC). Dann habe ich die 3 gelben Kabel gegen die Motormasse auf Wiederstand gemessen: kein Durchgang.

Laderegler:

Vom Laderegler gehen im Standgas 17,8 V DC ab. Dannach habe ich Ihn ausgebaut. Daran gemessen habe ich die 3 gelben Kabel der Lichtmaschine, die die Wechselspannung liefern, gegen den abgehenden +-Pol ( roter Kabel ) : jeweils 1,8 M Ohm +- 0,1 MOhm. Die 3 gelben gegen den abgehenden - - Pol ( schwarzer Kabel ) : kein Durchgang.

Nach all diesen Messungen bin ich nun etwas ratlos. Vielleicht kann mir jemand von euch dabei helfen.
Dafür schonmal vorab Danke.

Gruß Marv