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Hallo,
also LTZetten gibt es aber viele im Angebot, finde ich.
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hier noch etwas anderes
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Frag mal bei Reckers-Racing nach, er hat mir schon 3 Dämpfer Überholt, top Arbeit und die Kosten bleiben im Rahmen (1 Dämpfer ca. 100-150 €, je nach Aufwand)
so sah es bei mir aus... 
hatte an meiner Triton genau das gleiche.
Aussenschale des Lagers raus (von der anderen Seite mit einer Stange heraus geklopft), neue Zwischenhülse rein, und fertig, wenn der Lagersitz nicht beschädigt ist!.
Unbedingt darauf Achten, dass die Hülse 0,1-0,2mm LÄNGER ist, also dass die neuen Lager an der Hülse und nicht am Exzenter anliegen.
500 KM einfahren, dann Öl- und Filterwechsel.
Dann erlebt man einmal das aufgescheuchte Wild, von wegen: Das passt sich an...
und ja, der Jäger ist für das Wild im Wald verantwortlich, nicht der Förster.
Wer Will, kann gerne mal mit mir mitgehen.
Setzt euch mal mit einem Jäger auf einen Hochsitz, wenn so ein "Bekloppter" mit nem Moppet durch den Wald Heizt und dann reden wir weiter.
Einige Ansichten hier sind schon schräg.
Durch solche "Menschen" wird unser Ruf immer mehr geschädigt.
Hallo,
Wichtig ist: Keine hohen Drehzahlen (max bis 6000 Upm), gut Warm Fahren bis ca. 4000 Upm (ca. 20 KM), viele Lastwechsel (oft Schalten).
Wenn du zu Untertourig fährst ist auch nicht gut, das mag der Rappen überhaupt nicht, das merkst du aber (er Schüttelt und Quält sich).
Ich habe mir da keine so großen Gedanken gemacht.
Einfahrphase ca 500 KM, am Stück oder in ein paar Touren, Ölwechsel mit Filter und gut ist´s.
So etwas ähnliches hatte ich auch mal, war ein Massefehler.
Da war ein Kabel hinter dem Kabelschuh gebrochen, hing nur noch an ein paar Drähten
Kontrollier mal alle Masseanschlüsse.
Hallo und Willkommen im Saarland, und natürlich hier im Forum 
Ich komme aus der nähe von Blieskastel und fahre, leider, immer alleine durch die Gegend.
Wenn Ihr mal in meine richtung fahrt, sagt Bescheid, dann können wir uns irgendwo treffen.
Grüße
Beim ersten Problem tippe ich auf den Vergaser ( Leerlaufdüse verstopft, Benzinfilter zu...) ich würde den Vergaser einmal im Ultraschallbad reinigen.
Der leere Behälter ist wohl der Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit.
Da sollte irgengwo eine Markierung "Min" und "Max" zu finden sein, einfach mit Kühlflüssigkeit auffüllen, zwischen Min und Max.
Wenn der Schlauch undicht ist, wechseln.
