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Das streite ich ab. Meine hat nach 13 Monaten noch keine feuchten Scheinwerfer. Und wir sind im Regen, Schlamm und Schnee gefahren.
Also mit Sicherheit nicht alle SFMotos.
Okay, dann eben viele 
Was man so liest wohl auch egal welches Modell. Bei manchen hilft auch der Tausch des Scheinwerfers auf Garantie. Meine laufen auch ganz gerne mal ein bisschen an, bisher stört mich das noch nicht.
Feuchte Scheinwerfer haben alle CFMotos, die Gangschaltung geht mit einer Neujustage problemlos.
Welche Marken mit Händler hast du in der Nähe?
Wenn dir die Access gut gefällt dann nimm sie. Der Preis ist auch sehr fair. Mittlerweile gibt es wohl durch verschiedene Revisionen bei Access auch kaum noch Probleme, zumal die Probleme glaube ich eher bei den 850ern bestanden.
Die neuen Kymcos MXU550i und MXU700i würden mir optisch auch sehr schmecken, aber das ist ja persönliche Vorliebe und auch eine Sache des Geldbeutels. Robust sind die Kymcos alle mal. CFMoto aber auch 
hy ich noch mal 😀
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzu…ent=app_android
Was haltet ihr von diesem?
Ich muss gestehen, dass es einen guten Eindruck macht und der Verkäufer scheint einen fähigen Eindruck zu machen, nach der Beschreibung gehend.
Wenn es wirklich so gut dasteht wie es geschrieben wurde und alles eingetragen ist, ist der Preis sogar echt niedrig.
Allerdings wäre es noch interessant zu wissen wie viel der Motor vor dem Einbau in die LTZ gelaufen ist.
Hier heute früh auf dem Weg zur Arbeit -25°...das war dem Spiegelglas auf der Fahrerseite zu viel an meinem Auto und es hat sich während der Fahrt verabschiedet 
Welche Marken sind denn noch bei dir in der Umgebung mit Händler vertreten?
Als ich noch Azubi (2008-12 wohlgemerkt) war, war es Gang und Gäbe, dass sich die älteren Kollegen zur "Teambesprechung" im hinteren Teil der Halle getroffen haben. "Bring dein Werkzeug mit" hieß es da immer, wobei das Werkzeug n Schnapsglas war. Und das ganze im Reinraum, in dem hochpräzise Handlingsroboter für die Halbleiterindustrie gebaut wurden...
Schwerere Gewichte könnten funktionieren. Oder für sehr viel teuer Geld die Übersetzung des Kardans umarbeiten, gab es bei manchen KFX 700ern.
Gibt es nur auf Englisch.
Die CFs sind durchweg solide, aber eben nicht die meiste Leistung. Glaub die 625 macht auch nur 90km/h, für Landstraßen vllt ein bisschen wenig, muss man selber wissen. Die 850er Shades gehen da sehr kräftiger zur Sache, mittlerweile sind wohl auch die meisten Qualitätsprobleme behoben.
an eine Access habe ich auch schon gedacht, Wenn dann aber nur mit LOF-Zulassung. Selbige wird wie vieles andere auch nur noch sehr ungern von "privat" eingetragen. Auch wenn der TÜV hier doch recht umgänglich ist - hab schon einiges gemacht in Sachen Umbauten - aber es ist jedes Mal wieder aufs neue nervenaufreibend weil es scheinbar einfach keine klare Richtilinien gibt und nicht jeder Prüfer "gleich" ist.
Wenn man gebrauchte Quads mit Supermotoumbau preislich mit Neufahrzeugen vergleicht frage ich mich schon oft wie manche den Preis ermitteln - aber es ist halt so, entweder man zahlt den veranschlagten Preis oder macht sich selber dran sich sein Quad so umzubauen wie man es gern hat.
Bei dem was ich verlinkt habe (nur auf die schnelle zur Anschauung aufs erste geklickt ) wird es nicht erwähnt, aber die haben ab Werk LOF und werden (zumindest als Neufahrzeuge) nur mit LOF verkauft.
Das sind glaube ich im Moment die einzig noch neu verfügbaren SM-Sportquads. Abgesehen von Raptoren die vom Händler noch auf SM umgebaut werden.
Die Adlys sind ja jetzt alle weg.
Da müsste sich doch was neueres finden lassen, wenn nicht noch mal 1400€ drauflegen und NEU.
Aber nicht mit Straßenumbau.
Schonmal an eine Access gedacht?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/acce…96021-305-17005
Gibt es neu, sind auch recht bewährte Maschinen, liefen vorher jahrelang unter Triton.
