Beiträge von Schlammperle

Nach gründlicher Imunisierung stand heute ein Besuch bei einer gut 100 Jahre alten Lebrakolonie auf dem Plan,Sanatorio Fontilles,etwas morbide und langsam dem Verfall preisgegeben.

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Weiter ging es sicherheitshalber zum desinfizieren,Jod und kaltes Wasser,und über die Hügelei wieder Richtung CP

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Die Gegend hat scheinbar reichlich Geld und kleistert auf alle Feldwege Beton.Zumindest verlief unser Ausflug nach dem Tourihotspot Guadalest auf selbigem

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Als nächstes stand ein Ausflug tief ins Landesinnere zum Castell de Cocentaina,eigentlich nur nen übergroßer Torre auf dem Programm.

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Erst mal zum grossen Teich gucken bei Denia,Cala Les Rotes,und dann trafen wir auf ein Filmteam beim Leuchtturm am Cap de Sant Antoni.

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Besten Dank für die netten Urlaubswünsche.Da ich auf Temperaturen so zwischen 20-30°,und möglichst trocken stehe ist Spanien mal wieder erste Wahl.

Das mit den Videos geht auch klar,muss nur erst noch den restlichen Herbstkram aufarbeiten,ATV-Touren rund um Lumbier ist zu 2/3 fertig.

Überlege aber,ob ich mal nen reißerischen Titel wie : Werden wir die Suche nach dem heiligen Gral überleben?? und dazu dann son KI Vorschaubild wo nen paar Tempelritter mit gezücktem Schwert nen ATV-Kutscher jagen.Hinten auf der Karre sone doppel- D Else mit maximal 15 Quadratzentimeter Stoff,strategisch verteilt,wegen dem Jugendschutz.Eventuell vielleicht noch son feuerspeienden Game of Thrones Drachen.......

So wie üblich ging die Reise am ersten Tag bis zum Vogelpark nördlich von Lyon,danach stand ne Übernachtung beim ziemlich leeren Spätzle Fritz an.alles mit reichlich Regen.

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Der nächste Morgen überraschte mit Sonnenschein,wobei das Wetter dann aber wieder zuzog bis wir unseren ersten CP erreichten.

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Rauffahren,und Abstands/Gewichtsmässig verteilen, zuletzt verzurren.Passt immer gut wenn Kennzeichen und Kistendeckel übereinander stehen.

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Das üblichen Werkzeuggedöns kommt inne Trailerbox,die Heckboxen werden mit Fusel,Wasser, Bier,und ähnlich schwerem befüllt,3,5 t Womos sind immer Grenzwertig unterwegs...

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Zurrgurte und Trailer werden in Position gebracht.

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Tscha mir geht das so ähnlich mit dem Speicher,irgendwie gehen da gute 100 Watt pro Tag übern Zähler.

Aber immerhin war der Monat mit guten 1,6 Mw/h sehr guter Durchschnitt.

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Zitat von menace

Würde es etwas bringen wenn ich das kurze vordere Ansaugstück weg lasse?

Damit die Luft direkt in den Luftfilterkasten gelangen kann?

Im Allgemeinen denken sich die Hersteller etwas dabei son Gummirüssel mit Regendach da hin zu bauen,vorallem wenn man mit weglassen auch noch was sparen könnte in der Produktion.

Die 800ter sind eigentlich überhaupt nicht mein Ding.Diese Schachtel-sicherung wenn das Fahrzeg sowas hat, ist bei meiner 850 iger in Batterienähe,vorne.Es sollte normalerweise am Zündschloß ein mal Plus ankommen.Eventuell mal auf der Ami Polaris Webseite schauen,da gibt es ganz unten,unter Owner Support ,die ganzen Owner Manuals.die haben dort auch Troubleshooting Listen.Bei engine doesnt turn over ist nen Tripped circuit breaker als Möglichkeit gelistet,Lösung wär :reset the breaker.Das dürfte diese fragliche Sicherung sein.

Zitat von DerIngo

Schalte hin und her - stehe mit der linken Ecke vom Grizzly direkt vor der Trittstufe eines Waggons und will letztmalig rückwärts fahren, guck nach Hinten..... hab den Lastgang noch drin und schieb den in Zeitlupe in die Trittstufe. So blöde muss man erstmal sein.

Öhm,wer arbeitet macht Fehler...habe auch schon Farbe vom Front und Heckbumber abgeschabt,aber dafür sindse ja da.

Zitat von RRichard

ich grüble da noch etwas über deinen Rechenweg? 4+4 wäre auch ET 0 und 4+3 dann 25,4

Ja,4+4 wäre auch EP 0,genau wie 5+5,nur handelt es sich hier um eine 7 Zoll Felge,darum auch 3,5+3,5.

Bei einer 4+4 Felge handelt es sich um eine 8 Zoll Felge,das wäre dann z.B. 5+3,woraus sich dann auch 1 Zoll (25,4mm) EP ergeben würde.

Habe noch von meiner ersten Sporti SS 212 Felgen mit Socken rumfliegen,damals war ich auch am rumeiern was denn 4+3 bedeutet,die Karre war damit locker 1,38 m breit.

Zitat von Luigi666

Allerdings bekommen wir immer gesagt das bei unseren Fahrprofil (80% Straße und 20% Gelände) Das ein enormer verschleiß für ein ATV ist. Insbesondere wegen dem CVT Getriebe. Die KM Leistung schätzen wir derzeit auf 3000km im Jahr. Ich hatte schon den Gedanken ob man in die CVT Kühlung ein Lüfter oder so hineinsetzt und diesen über ein Schalter am Lenker an oder aus schaltet. Ein Temperatur Sensor müsste man ja auch im cvt unter kriegen.

Welcher Hein Doof erzählt eigentlich sonen Schwachsinn? Straße ist nur Verschleiss wenn mann meint immer mit nem Wheelie anfahren zu müssen oder jedem Autofahrer zu zeigen wie toll son ATV beschleunigen kann.Ähnlich dumm ist es im H-Gang mit 15 Km/h oder noch weniger rumzuzockeln.Genausowenig mag es der Antriebsriemen wenn man die Karre am besten im Drehzahlbegrenzer mit Topspeed dauerhaft betreibt.

Ich persönlich kaufe lieber den original Varioriemen und zahle etwas mehr,als das ich mich mit billigem Plunder rumärgere.