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Ich überlege auch schon länger welche zu holen, habe aber mal gelesen, dass sich die Dinger je nach Fahrstrecke, mit Wasser quasi vollsaugen und nach dem Auslüften Kondenswasser nach innen abgeben, wodurch dann die Kolbenstange darunter zu Gammeln anfängt.
Obs stimmt oder einfach BDF war kann ich leider nicht beurteilen.
Ich denke zum Testen, werde ich die einfache Lösung von DerIngo versuchen.
Sollte das so passen, kommt ne etwas schickere Lösung dran.
Danke für die Infos 
Mein Traum wär ja ne 100er CanAm, schon wegen den PS und der Anhängelast, aber die sind ja jenseits von Gut und Böse..
CF finde ich ich schon gut, schade, wenn der Kundenservice nachlässt..
Dann schau dich mal bei Odes um 
die sehen ja schon fast aus wie Can AM 
Nach den Startproblemen wollt ich es ja jetzt wissen und gucken was der Grizzly so macht bei -7° nach knapp 3 Monaten Standzeit. Nur starten, im Stand öddeln lassen und wieder abstellen ist Blödsinn. Gibt nur Kondenswasser im Motor. Also fahren das er richtig warm wird. Gefühlt 20 Schichten Klamotten angezogen, Kühlergrill abgeklebt und - Zündung ein, gewartet bis die Pumpe fertig ist, Starter einmal angetippt - läuft. Halbe Stunde durch Wald und Wiesen - und den Bär wieder in die Tenne. Schnauze voll. Zu kalt fürn Ingo
Mal ne evt. blöde Frage, klebst du den Kühler direkt ab, oder machst du irgendwas etwas entfernt davor, hinter den Kühlergrill der Verkleidung quasi?
Servus bei LOF zugelassenen Fzg reicht grobstolliges Profil so ähnlich wie bei Traktoren oder Selbstfahrende Baumaschinen (RADLADER) im landwirtschaftlichen Einsatz.
Da brauchts keine M+S Kennzeichnung.
Das stimmt so nicht ganz, ganz streng genommen, ist die Nutzung mit grobstolligen Reifen nur jemandem gestattet der Nachweislich Landwirtschaftlich oder Forstwirtschaftlich mit dem Fahrzeug unterwegs ist.
Ob es die Gesetzeshüter so genau Kontrollieren oder überhaupt Wissen, ist ne andere Sache.
Bin allerdings auch am überlegen mir einen zweiten Satz grobstollige Reifen mit Stahlfelgen für den Winter zuzulegen.
Noch ne möglichkeit wären auch diese Spiegel für die Montage am Frontfender oder am Gepächträger.
Alles klar, danke für die detaillierte Beschreibung und Lösung des Problems 
Nur zum Verständnis, hat Habbi dich in deiner Annahme des Montagefehlers bestätigt?
Oder hat er noch eine Idee, wie es zu dem Fehlerbild kam eingeworfen?
Hallo, der Schlauch mit dem Balg ist für das Differenzialöl, welches sich beim fahren durch Erwärmung etwas ausdehnt.
Bitte berichtigen wenn etwas daran falsch ist.
Bei mir leuchtet das Bremssymbol ( ! ).
Ich hatte/habe das Problem aktuell auch an der Goes, habe den selben Behälter verbaut.
keine Ahnung ob es schon aufgeklärt wurde... Das Symbol für die Parkbremse ist zumindest bei mir "( P )" und für die Bremse ( zb. Flüssigkeitsstand) "( ! )", habe gerade die Goes von der Inspektion geholt und das Problem mit dem leuchtenden Symbol angesprochen, es ist wohl der Magnetschalter im Behälter defekt.
Das Symbol leuchtete auch vorher schonmal auf, allerdings war da immer das "Schwimmerblättchen" im Behälter nach unten gerutscht und hat den Magnetschalter belegt.
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