Wie alt ist die Maschine?
Can Am Outlander 650 max Bj. 2010
Posts by Pokolyt
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Das wäre nichts schlimmes, bei den Modellen Gang und Gebe, müsste man mit Leben,
Ob das bei den Modellen Gang und Gebe ist kann ich nicht beurteilen.
Aber Leben möchte ich damit auf keinen Fall.
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So, heute die "Dicke Bertha" von der 4000er Durchsicht abgeholt. Kosten inkl. Märchensteuer 195 €....
Geht doch.
Wenn alles gemacht wurde ist das ein Top-Preis.
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Falsche Reihenfolge - erst machen und fahren - dann drüber reden.
Eigenartige Reihenfolge.
Es ist doch normal das man sich nach den Erfahrungen erkundigt bevor man selber was macht.
(Erst schießen, dann fragen?)
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Eben die CF zur 1000er Durchsicht gefahren.........bin mal gespannt was es kostet
Fragt man da nicht vorher mal nach?
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jedoch weiß ich nicht wie es sich mit solchen "Gewährleistungsfällen" verhält.
Muß jede Vertragswerkstatt machen. Manchmal sträuben sie sich ein wenig.
Aber eine gute Werkstatt macht das ohne Probleme.
PS: Die Werkstätten möchten ja auch gerne die Wartungen machen.
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So habe mit meinen Händler/Werkstatt telefoniert.
Das Quad hat erst knapp 70/80km gelaufen.
Das kann schonmal sein in der Einfahrphase sagte der Werkstattmeister.
Ist schon öfter so gewesen und es legt sich mit der Zeit.
Typische Aussage von einer miesen Werkstatt.
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Gibt es eine Übersicht über den Tacho ?
Bedienungsanleitung
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Oder ein Kunststoffseil
Dann solltest du auch noch dieses kaufen:
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12. Was darf es kosten?
5-6000€ +/- ist meine Grenze
https://quadfarm.de/atv-quad-s…to-480-37-ps-449-ccm-lof/
1ccm mehr Hubraum, 64kg weniger Gewicht, 3 Liter mehr Tankvolumen ist auch nicht unerheblich...,LOF etc mit drin!
Passt vom Preis nicht mehr. 8000€
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Oder ein Kunststoffseil
Habe dann immer noch den Metallhaken.
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"Gummi" Puffer für den Seilwinden Anschlag Konstruiere
Türstopper eignen sich da hervorragend.
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Mal was anderes: Kann es ein das die Reifen schon "etwas" älter sind?
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Das ist eine Reling:
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Allerdings habe ich gestern Abend Ärger von meiner Frau bekommen, sie hatte sich das so nicht vorgestellt...
ich muss da echt nochmal grübeln...
Behalte die Frau und kaufe ein Quad.
Ist billiger.
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Ich denke als TE hat er auch das Recht selbstständig vom Thema abzuweichen und vielleicht auch zu erklären warum er damals was gekauft hat und um was es ihm jetzt speziell geht.
Bist du sein Anwalt?
Kann er doch wohl selber schreiben.
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Also ich habe mir die cforce800 gekauft weil ich neu in dem Gebiet war und die mir gefallen hat. Die war/ist schon was ordentliches. Das war keine Budget Frage da kaufe ich was mir gefällt. Ich bin also nicht Teil dieser Stereotypen Kundengruppe. Das Design gefällt mir außerordentlich gut, besser als zb die renegade. Mir geht es hauptsächlich um Leistung
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Sehe ich das richtig?
ca. 800€?
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Der Motor kann natürlich auch hinter dem Vergaser Nebenluft/Falschluft ziehen
ZB. zwischen Kurbelwellengehäuse und Zylinder. Ist halt ein 2 Takter mit Vorkompression.
Oder Flatterventile schließen nicht mehr richtig.
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Seit dieser Woche stolzer Besitzer einer CF850. Nagelneu... das gleiche mit dem ruckeln.. gerade in der Einfahrphase beim vorsichtigen beschleunigen und so, ist da ein richtiges Loch zwischen 10-15 km/h und dann kommt schlagartig der Schub...
Laut Händer "bei der 850er normal"..
Finde ich nicht - es sieht aus, als könnte man nicht fahren...
Und die Lösung "mehr Gas geben" kann es doch nicht sein...
Gibts aktuell eine Lösung die funktioniert? werde das dann bei der ersten Inspektion meine Händler mitgeben..Für die Aussage vom Händler : "bei der 850er normal", sollte man ihn schon mal leicht in den Popo treten.
Ich habe das selbe Problem. Laut meinem Händler (Werkstatt) sagt KSR liegt es an der Drosselklappeneinheit.
Mein Händler hat eine Neue (Andere) bestellt. Wenn sie geliefert wurde wird sie über Garantie getauscht.
Dein Händler sollte sich mal mit der Generalvertretung KSR in Verbindung setzen. Kannst du aber auch machen. Die sind sehr nett und antworten auch.
