Willkommen und Glückwunsch zur Maschine
Allzeit unfallfreie Fahrt wünsche ich dir
Viele Grüße aus dem Harz, René
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Allzeit unfallfreie Fahrt wünsche ich dir
Viele Grüße aus dem Harz, René
Die Bedienelemente rechts und links am Lenker haben sich leicht verändert, sieht man auch wenn man sich die Schaltung rechts ansieht 2WD / 4WD
SUPER, viel Spaß damit
Alles anzeigen.... Verata - Nektu
Ich bin da eher bei dem :
Wenn wir uns wieder freier bewegen dürfen und auch Urlaub möglich ist dann sollten wir uns um deine Getränke Reste kümmern 😉🤣
Jawoll, ich bin dabei
harzlich Willkommen
und viel Spaß mit deiner Maschine.....René
Willkommen im Forum
Mit einer 450er cforce habe ich auch angefangen, kein schlechter Einstieg.....viel Spaß damit
Grüße aus dem Harz, René
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und harzliche Grüße, René
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und harzliche Grüße, René
Frontkoffer
nicht das du die Koffer mal voll machst, könnte dann mit dem Gesamtgewicht schwierig werden
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Wenn du erstmal eine Riemenrunde gedreht hast mit dem Erbstück dann wirst du uns hier alle verstehen
harzliche Grüße, René
Scheinen hier alle dicke Sparschweine zu haben.
Bei mir hat (noch) alles meine EX Frau und mein Anwalt.
DAs hatte ich auch vor 15 Jahren durch, ich weiß genau wovon du sprichst
Aber da kommen auch wieder bessere....viiiieeeel bessere Zeiten, du musst nur Abwarten können
Habe meine Access nun endlich getauscht, sollte zwar erst eine Stels werden , habe mich aber letztendlich doch für eine cforce 850 camo entschieden
Wann ich sie holen kann steht aber noch in den Sternen, ich hoffe aber mal, dass es im März noch was wird
Bilder werden nachgereicht
war Dir Access doch ein wenig zu spartanisch?
Das Jahr war rum
und ich wollte doch eh umsteigen, hatte mich zwar für eine Stels anfangs entschieden aber nach Erkundigungen über Folgekosten habe ich mich dann doch für die cforce 850 entschieden.
Mein freundlicher cfMOTO Händler hat die Access zu einem guten Preis angekauft und da fiel die Entscheidung nicht schwer
Über Gründe zum Wechsel hatte ich ja schon mal was geschrieben
Von Öl-Problemen hatte doch auch Vader berichtet - und wie ich es verstanden habe, ohne eine wirkliche Ursache zu finden.
Wenn Schloofen einseitig abrubbeln, sollte es doch mehr am Sturz-Geometrie liegen, als an anderen Dingen.
Kenne ich von meinem SLK. Durch die ziemlich satte Tieferlegung laufen die Schloofen auf der Hinterachse innen so ab, dass ich nach 4000km innen auf der Karkasse drive und aussen aber noch 5mm Profil habe. Leider erlaubt der TÜV keine Anpassung an die neue Geometrie mit Passteilen für das tiefe Sportfahrwerk. Also muss ich damit leben.
Mei, die Access sieht ja aus, als ob die halbfertig aus der Montagehalle gepurzelt wäre.
Die ist ja fast als rudimentär und dringend erweiterungsbedürftig einzustufen.
Nix Stürzgeometrie, die Reifen waren ja nicht einseitig abgefahren sondern Stollen gut (25 mm) Stollen runter (glatt), und das auf der gesamten Breite.
Muss mal nachsehen, hab bestimmt noch das eine oder andere Foto davon, dann stell ich es mal hier rein und du kannst dir selbst ein Bild von machen.
Wenn du viel Touren fahren willst und dir alle 3.500 Km neue Schlappen kaufen willst, macht das finanziell auch keinen Sinn
Aber vielleicht ist das Problem ja auch gelöst, muss man mal recherchieren
Bei meiner 1.000er TGB Blade musste ich ständig das Öl im Auge behalten, Reifen (Bighorn MAXXIS) vorn haben sich sehr schnell (3.500 Km) sehr sehr unterschiedlich abgefahren obwohl ich nicht der Straßenfahrer war, die einen Stollen waren noch 50% und die anderen auf dem gleich Reifen waren runter, soll wohl vom schieben beim bremsen kommen (Maschine ist schwer, so hat man es mir versucht zu erklären) Meine Access hat jetzt 4.200 Km weg und die Reifen halten mindestens nochmal 3.000 Km. Zum anderen musste ich noch alle 2.000 Km oder Halbjährlich zur Inspektion.
Habe jetzt aber auch wieder zur cforce 850 gewechselt......Access verkauft und cforce 850 camo gekauft. Hoffe das ich sie in 14 Tagen habe
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Harzliche Grüße, René