Beiträge von Steffen-W

Wenn ich mich nicht irre ist dieser Schalter mit fürs starten. Es reicht bei meiner Maschine auch nicht wenn die linke Bremse als Feststellbremse verriegelt ist, es muss noch weiter gezogen werden. Ich kann später wenn ich draußen bin ein Foto machen

Am linken Handbremshebel (Hinterradbremse) ist ein Schalter. Bremshebel voll ziehen, dann hört man es Klacken, und der Motor kann mit eingelegten Gang gestartet werden.

Den Schalter kann man auch abbauen, dann geht der Anlasser auch ohne Bremsen.

Jedenfalls an meiner kq750 BJ. 2014

1999, Kawasaki KMX 125, ½ Stunde gekickt, den Berg hoch geschoben und runter rollen lassen um dann zu sehen dass der kill Schalter betätigt war.

Natürlich unter dem Augen von Zuschauern. Man war ich schnell weg und habe mich da tagelang nicht mehr sehen lassen

Zitat von Dr. Jason King

Danke euch für die Bestätigung, dass ich doch nicht verblödet bin! Eigentlich ein Unding und grobes Manko, dass ATV`s ohne hinteren Differenzial gebaut werden. Auf griffiger Fahrbahn kann der Abrieb ganz schön bemerkbar sein. Auch das Fahrverhalten wird dadurch sich nicht verbessert. Ich finde das Manko eigentlich unglaublich. Es gäbe Differenziale um die 1850,- zum nachrüsten, aber der Preis ist doch irre.

Das was du als Manko bezeichnest ist schon immer so gewesen weil die Fahrzeuge fürs Gelände und zum Arbeiten und nicht zum "Flanieren" gebaut wurden.

Der Trend damit auf der Straße Touren zu fahren entspricht halt nicht dem wofür ein ATV gebaut wurde.

Mittlerweile gibt es Touren Modelle mit langem Radstand und Differential hinten.

Man muss sich halt vorher informieren und sich das für sich passend Fahrzeug kaufen und nicht im Nachhinein die Fehler bei anderen suchen.

Wenn das Profil außen mehr abgefahren ist als innen könnte man die Spur auf Nachspur einstellen. Das geht aber nur in einem kleinen Maß und hat natürlich Einfluss auf das Fahrverhalten.

Es gibt Reifen die eine relativ flache Lauffläche haben, das verteilt sich die Abnutzung besser auf die gesamte Breite.

Allerdings werden die Lenkgräfte auch größer.

Das würde mich jetzt interessieren, bei mir steht das gleiche in den Papieren, ich vermute dass deine King auch von Herter ist?

Ich hatte immer die Vermutung das die Eintragung 700 kg gebremst und 0 Kilo ungebremst bedeutet.

Einen Vorteil hat die separate Öl Pumpe im Vergleich zum Gemisch.

Bei langen bergab Strecken wo nur gerollt wird kommt durch den geschlossenen Vergaser nur minimal Öl obwohl der Motor eventuell hoch dreht.

Bei einer separaten Ölpumpe wird in dem Moment noch genug Öl zur Kolben Schmierung gepumpt.

War früher nicht unüblich das die die bergab kein Gas gegeben haben einen Klemmer hatten.

Thema Pferde oder Holz hinter sich her ziehen.

Da braucht es hinten keine Winde. Einfach ein Seil oder Kette um das gewünschte Objekt legen und das andere Ende über die Anhängerkupplung legen, fertig.

Winde braucht man nur da wo man mit dem ATV nicht bis rann kommt. Und dran kann man immer noch nach hinten umhängen.

Umbau auf LOF ist seit November 2024 nicht mehr möglich.

Der in Europa bestehende Sonderweg der deutschen LoF-Zulassung, also der Einzelgenehmigung und -zulassung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen endet mit einer Übergangsfrist zum 31. Oktober 2024. Grundlage dafür ist die 56. Verordnung zur Änderung der StVZO, die seit 20. Juni in Kraft ist.

Binde dir zum Einstellen einfach so einen an den Lenker.

Kann man auch für andere Geräte verwenden.

https://www.ebay.de/itm/3332735373…EgaAo9dEALw_wcB

Schon Mal versucht ohne Tankdeckel zu starten?

Defekte Tankbelüfung könnte auch zu Problemen mit der Spritversorgung führen.

Versuch doch Mal zu überbrücken wenn der Motor nicht startet, dann siehst du ob es wirklich an der Batterie liegt