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Der Vergleich stimmt...aber nur bei der Preisgestaltung! Motor, Rahmen, Fahrwerk entspricht der aktuellen CForce1000 3.Gen. Ich bin der Meinung dass dieses
8-Zoll MMI-Farbdisplay, bei der CForce nicht zu haben ist. Außerdem wird sie mit 28Zoll-Reifen ausgeliefert.
Wie schon gesagt, ich bin begeistert und freue mich auf das Teil....
Ich danke für den Hinweis. Meine Hoffnung war das es hier schon Erfahrungen von der 1000er CForce SE gibt. Die Suchfunktion hier im Blog ist ja sehr speziell...da was zu finden ist auch Glückssache.
Danke
Danke für die Tipps. Steckerziehen ist schön einfach, allerdings ist dann die Sitzheizung auch dahin da es sich um einen Stecker handelt. Das wollte ich vermeiden.
Im übrigen habe ich nichts von "Marktführer", "Marke" usw. geschrieben. Es möge sich doch bitte jeder kaufen was er gern haben möchte und sei damit glücklich und zufrieden!! Dies ist jetzt meine vierte Maschine (Dinly, CFMoto, TGB) mit insgesamt 20000 km. Die Diskussion um "abgeregelt" hatte ich mit der 1000er TGB und deren Zulassung als T3b schon aufgegeben. Ich bin trotzdem 120 km/h gefahren.
Hallo in die Runde
Nach der Übernahme von Goes durch CFMoto ist jetzt die Goes 1000 auf den Markt.
Ich habe mir jetzt die 1000Pro bestellt und habe gleich die erste Frage.
Wie überbrückt man den Sitzbankkontakt damit das Piepen bei nicht angezogener Handbremse aufhört? Handelt es sich um einen Öffner- oder Schliesser-Schalter??
Bevor Mecker kommt warum ich die Frage hier stelle.... CForce1000 und Goes1000 sind baugleich! Nur die Optik ist anders
Update: das Fahrzeug ist verkauft!
Aussagekräftigere, aktuelle Bilder findet ihr bei Kleinanzeigen und mobile. Standort für die Suche ist ANKLAM.
Alles ist Verhandlungssache! Fair sollte man aber bleiben....
Hallo Gemeinde,
ich habe mich entschlossen meine TGB zu verkaufen und das Hobby komplett aufzugeben. Mit meinen frischen 60 Jahren geh ich aufs Wasser und lege mir ein Boot zu.
EZ 11/22, Herstellergarantie bis 27
5200 km, TÜV bis 11/26
T3b Zulassung, Griffheizung, LED-Frontbar, Winde mit Fernbedienung
Wartung beim zugelassenen Vertragshändler nach Herstellervorgaben! Kein Reparaturstau, keine bekannten Mängel...
Meine Preisvorstellung liegt bei 10.000 €, gern mehr
.
Ein dazu passender Trailer (TPV, Typ TL-MU-4) kann auch erworben werden. Der Preis des Trailers liegt bei 1200 €.
Hallo in die Runde,
hat jemand eine gute Idee wie man die Staufächer bei der 1000er TGB im Alltag nutzbar machen kann?
Im Normalzustand sind sie ja nur mit dem langen Schlüssel zu schließen und wenn man den Deckel auf hat stört die Ladebrücke und man bekommt sie nur mit ganz viel Geduld wieder eingefädelt. Absolut unbrauchbar.
Ich will doch nur die Hosen-Taschen leer haben, Papiere, Zigaretten, Schlüsselbund usw.. Die Idee alles in den Koffer zu legen hatte ich auch schon
...
Vieleicht hat ja jemand was,
Danke
Moin,
dadurch das du den Winkel verstellen kannst kommen sie höher! Auch nach einem halben Jahr sage ich "Top-Spiegel"!
Der erste Tip war schon richtig! Auswuchten!
Der Diagnose Stecker ist ein mehrpoliger Stecker unterm Sitz. Um auf OBD-Buchse zu kommen benötigst du einen Adapter.
Grüße von der Küste..
Liebe Leute......
ich verstehe dieses T3b-Gejammer nicht! Auch wenn in der Zulassung Vmax mit 108 km/h angegeben ist sind die Maschinen nicht gedrosselt (bei TGB1000 definitiv nicht!!!). Ich wiederhole mich sehr ungern, aber wer will 120km/h mit nem Ackerschlepper fahren? Unter Punkt D.3 in der Zulassung steht jetzt nicht mehr "Ackerschlepper" sondern " N.A. ". Jeder nutzt sein Fahrzeug nach seinem Belieben. Die einen arbeiten damit, die anderen fahren damit zur Arbeit und die nächsten an sonnigen Tagen zum Eisessen mit Mutti. LOF oder T3b ist vollkommen Banane!! Übrigens gilt das auch für Steuer und Versicherung.
schönes Wochenende an alle...
P.S. Was allerdings richtig assi ist : das ABS!! Im Gelände absolut unbrauchbar. Lässt sich aber, zum Dank, abschalten.
