Ich habe als Kofferinnenbeleuchtung einfach so eine Lampe reingeklebt:
Mein reden.... kein Kabel, kein Schalter, 10€ und wenn defekt die nächste.. 
Beiträge von wuhufan
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
-
-
Als ich die neue Griffheizung verbaut habe dachte ich auch an den Querschnitt der Kabel.... dann sah ich die Orginalen-Klingeldrähte! Was nutzen 10mm Zuleitung wenn in den Baugruppen (Griffheizung, LED-Bar usw.) nur max 1,5mm den letzten cm machen?
Zum Licht im Koffer hatte ich die Idee Schranklichter mit Bewegungsmelder zu verbauen. Aufgeladen halten die auch n halbes Jahr.
Sowas z. Bsp.:
-
Das Foto kommt mir bekannt vor. Ich hatte an der TGB ähnliches. Der Erstbesitzer hatte nicht bemerkt das die Bremsleitung am Balg schleift. Nach 100km war der balg durchgescheuert. Ich habe es dann beim Montieren des Nummernschildes bemerkt. Die Werkstatt hat alles auf Garantie repariert.
ich meinte 1000km natürlich...Sorry
-
Wenn sie nur leuchten gelten sie als Begrenzungslicht und brauchen keinen TÜV, müssen aber gelb sein.
Der Vorbesitzer meiner alten Maschine hat an den Seiten Blinker verbaut.... hat den TÜV auch nicht interessiert. Ich bin zweimal vorgefahren, kein Problem!
-
Nur mal so.... nebenbei! Während meine alte CF820 von 2017 die OBD-Dose im Frontfach hatte hat die neue TGB1000 von 2023 gar keine!! Unterm Sitz liegt ein 6-poliger Stecker rum. An dem musst du dann einen OBD Adapter anschließen. Den musst du natürlich erst kaufen!!
-
Ich habe die vordere Steckdose genutzt. Bei der 1000er TGB sind die Anschlüsse aber gelötet. An der Steckdose sind etwa 20cm Kabel und dann kommt eine Steckverbindung.... also Steckdose ausgebaut, Kabel an der Werkbank ordentlich verbunden, Schrumpfschlauch und wieder eingebaut. Das Relais ist unter der Verkleidung am Luftfilterkasten angeschraubt, Irgendeine Stelle findet sich immer. Die Kabel habe ich dann gekürzt um nicht soviel verstecken zu müssen.
Grüße von der Küste...
-
Moin miteinander,
meine 1000er ABS habe ich mit T3B Zulassung gebraucht gekauft. Die Begrenzungen stehen vielleicht in den Papieren, in der Praxis fährt sie spielend 120km/h. In der Zulassung steht unter T: 108 km/h. ABS im Gelände ist Blödsinn, lässt sich aber per Knopfdruck deaktivieren. Beim nächsten mal Zündung an ist es wieder aktiv.
Für mich ist es auf der Straße wichtig im Verkehr mit zu schwimmen. Bei 120 km/h macht das Teil keinen Spaß mehr!! Die Vorgängermaschine, CF820, brachte es auf 115 km/h und ich habe drei Jahre lang nicht ein einziges km/h vermisst.
Grüße von der Küste...
-
Ich hab das Gerät von privat gekauft. Garantie sind jetzt noch 4 Jahre drauf. Bei mir in der Ecke gibt es Garnichts an Werkstätten. Mit der CF musste ich 40km fahren zum Service. mit der TGB sind es 70 km bis nach Ahlbeck!! Also wenn bei euch 20 km weit sind zieht nach Vorpommern! Da ist der nächste Bäcker 15 km weiter!!
-
Glückwunsch, aber ohne Bilder
Wir wollen Bilder sehen
Hey Smarty....ist es Neugier oder Misstrauen? Ja ich hab sie wirklich...IMG_20231119_171506.jpg
Der Koffer war gestern in der Post, ganz kleines Päckchen
!! -
So! Es ist nun doch keine Odes geworden. Ich bin jetzt auf TGB 1000 Max umgestiegen. Die ersten Umbauten sind gemacht, Schmutzfänger abgebaut und Nebelleuchte mittig angebracht.
-
Mal gespannt auf deine Berichte, des Ding ist jaaaaa schon sehr schwer 😳
Gewicht ist relativ!! Das versuche ich meinem Arzt seit 20 Jahren zu erklären
... -
Ich habe am Samstag meine CF820LE verkauft und war gestern beim Odes Händler, Probesitzen! Für mich entscheidend ist das Preis-Leistungs Verhältnis. Eine 1000er Cforce gibts heute für rund 14000,- . Eine Vollausgestattete 1000er Odes inkl. Front LED Bar, Griff-Daumenheizung, Sitzheizung und Koffer vorn hinten für gibt es für 11999,- .
